Тойота сурф 2000г двиг 3RZ

После купания на фесте запрыгали холостые (и как бы подергивается движок ~1.5герца). Смена бенза с 92 на 96й положение улучшила. Сейчас скачут 700-800оборотов, на 92м скакали сильнее. Расход в норме, тяга тоже.

Что смотреть?

однако чё то где то засралось

Ездец писал(а): где то засралось

либо сломалось либо оторвалось.

Вот и думаем, где смотреть-то?

я под капот ему не лазил... Думаю не мешало бы глянуть регулятор холостого ходу

Убей сибя. У меня че только не было, спецы причину определить не могут, особенно без сканера:) Замернил РХХ, датчик положения заслонки(это точно зря) и МАР-сенсор(давления во впуске). Осталось поменять регулятор давления в рампе.

mitek писал(а):

Ездец писал(а): где то засралось

либо сломалось либо оторвалось.

Вот и думаем, где смотреть-то?

можно попробовать почистить ДМРВ - зачастую машины с японии приходят с засранными воздушными фильтрами, что вредит датчику, а что плавать обороты стали именно после купания может быть просто случайностью. После дрюкания в чаче хозяин более придирчиво стал следить за авто и выявил этот нюанс. Могу и ошибаться

jam
попробуем. Разницу почувствовал не только хозяин... я тоже заметил.

mitek писал(а):jam
попробуем. Разницу почувствовал не только хозяин... я тоже заметил.

ДМВР -??? а где вы там его видели?

выверните свечи- они вам и расскажут что к чему....

MudRun писал(а):

mitek писал(а):jam
попробуем. Разницу почувствовал не только хозяин... я тоже заметил.

ДМВР -??? а где вы там его видели?

выверните свечи- они вам и расскажут что к чему....

пока нигде не видели. Я с сурфом знаком пока только из салона и немного снизу под бампером. Капот не поднимал ))

Насчет свечей -- спасибо за совет, займемся.

MudRun писал(а):ДМВР -??? а где вы там его видели?

А разве его там нет? Может я обшибся, но на покатухах мне показалось что на этой машине бензинка. Как мне думалось всегда, на всех бензиновых впрысковых двигателях этот датчик имеет место (сразу после коробки воздушного фильтра). Хотя именно в капоте сурфа бывать не приходилось. Интересно узнать теперь, что там за система.

так называемый Vacuum Sensor - датчик разряжения на впуске - простая и надёжная система

MudRun писал(а):так называемый Vacuum Sensor - датчик разряжения на впуске - простая и надёжная система

В очередной раз убеждаюсь в разной ориентации японопрома и нашего. Там все для людей сделать пытаютца. Сколько ведь головняка можно получить от ДМРВ, особенно на ТАЗах да на Волгах, а стоит он мама не горюй....

jam писал(а):Сколько ведь головняка можно получить от ДМРВ, особенно на ТАЗах да на Волгах

угу... потому и меняем воздушный фильтр чаще в 2 раза... ну а если дорожки тогда курим...

А самодиагностику включать не пробовал? У меня на ескудо 1994 года все касяки кодами показывает.Да и кстати чек горит ?

На японцах с 96 года самлдиагностики нет.

VitalKGB писал(а):На японцах с 96 года самлдиагностики нет.

Виталя, ты народ не путай, есть самодиагностика, есть,,, только не про нашу честь....
на японцах , да и на америкосах с 96-98 гг самодиагностика показывает ТОЛЬКО Ошибки ПЕРВОГО ПОРЯДКА(ездить можно , но Худо Мне хозяин) диагностику подобного рода у нас в городе делают за 500-700-900 руб все кому не лень! в Пендосии Каждый полисмен возит в габажнике подобный сканер - если сканер ему грит - в мастерскую!- без базаров- Эвакуатор и в МАстерскую, дальше ошибок первого порядка они не смотрят!
ошибки ВТОРОГО ПОРЯДКА-(ехать могу, но сильно мне плохо, хозяин) определяются самодиагностикой после выполнения ряда процедур над системой, а уж скрытые ошибки системы ТРЕТЬЕГО ПОРЯДКА (совсем плохо Мне хозяин - никуда я не поеду!)- определяютс только системным(читай фирменным-дилерским) сканером, ( у нас в городе дилерских всего -ничего... Ниссан- АвтоСан-на Мостовой!, Тойота- АвтоСан - на Ивановского, Митсубиси- АвтоДоктор на Комсомольском..... про Рено-Пежо-молчу!, ФВ и Ауди- это прям с кучей бабла- Евразия!!!, БМВ и Мерсы - это в АвтоСкан, или АДС, только с огромной погрешностью(такие косяки системы , и без сканера, у нас определяют на раз-два...)

добавлю от себя лично - ДИАГНОСТИКА на СКАНЕРЕ проверяет лишь исправность эл. цепей и эл. устройств на конкретном АВТО!
ни в коем случае не проверяется механическая часть...СКАНЕРОМ!!!
при наличии комбинированного устройства - сканер-мотор тестер - вероятность определения неисправности - 60-70%,((мотор-тестер показывает усреднённые параметры по состоянию силового агрегата, иногда обманывает диагноста по параметрам - допустим - компрессия по цилиндрам равна 13-15 ед, при том мотор ЖРЁТ масло 1-2 л на 1000 км - как вам такое?! - компрессия в данном случае не есть определяющий фактор - она создаётся МАСЛОМ в ЦПГ..... реально-это сильно изношеный мотор - почти капиталка...) - об этом ... вам вряд ли скажут.. или будет СРАЗУ! развод на ДЕНЬГИ!... при наличии опытного диагноста, при наличии элементарного эндоскопа - вероятность определения неисправности - 90%.......

Митёк, мотор победили?

MudRun, спасибо вроде всё ОК. Славка свечи купил, поменяет, обещал вам завезти ваши. Заодно и расскажет.