и дрожащие руки владельца подводной камеры.

ты на, срубленную мною,палочку бочку не кати. Скажи что руки кривые.

пс.вот Андрей так же думает

а ну вам виднее

блин, а я клеща домой притащила

покормила?

olimpia писал(а):блин, а я клеща домой притащила

надо срочно проспиртоваться

Часть первая, лесная-незасадная.
Мы чучуть опоздали на Гоар)) Нас ждать не стали, впрочем мы и сами не заблудились, успешно доехали до поворота на 86ой и вполне-таки успели к травлению колес. Трофи-рейд обещал быть масштабным, нас собралось аж шесть экипажей. Все были веселые, и только Вова старательно сдерживал улыбку))))) Но у него плохо получалось))



Тронулись. Олег Арнольдович по своему обыкновению педальнул по гравийке соточку и скрылся за горизонтом. Больше ничего примечательного до свертка в лес не случилось. Впрочем, и после свертка ничего особо примечательного не было - лужи и местами снег. Да, друзья мои, снег... белый))
Остановились напротив кладбища ссыльных литовцев, ибо еще с нашей заснеженной поездки оставался невыполненным пунктик по зафотыванию таблички на дереве. Не переживайте, могил мы не оскверняли, крестов не жгли и топтались исключительно осторожно, хотя, думаю, лежащим там уже давно не принципиально, кто и как топчется сверху.




Пока были на кладбище, мимо нас проехала пожарная машина... так мы и не поняли, куда и зачем Больше мы ее не встречали, хотя ехали в том же направлении. Поначалу дорога не представляла никаких трудностей. Единственный минус - в глубоких лужах плавали коварные бревна и палки. И вот в очередной из этих подлых луж вредоносная палка повстречалась с нежным пыльником внутренней гранаты эскудика. Полина решила, что ну его нафиг гранату потом менять, и развернулась в сторону дома. Ее симпатичную родственницу мы пытались сманить с собой дальше, но она чота отказалась Сказала, что ей и так впечатлений хватило. А самое интересное началось дальше...








Лайт-поездка медленно, но верно переходила на следующий уровень сложности)) Энное количество раз вытаскивали ниву. Потом застрял Уаз, потом Л200. А потом застрял крузер, и тут мы поняли: вечер перестает быть томным прямо с утра









Учитесь, молодежь! Вот так выглядит тру-джипер: сам застрял, сам лебедку размотал, сам выполз))) И в МЧС не звонит, и не зовет на помощь мифическое существо с труднопроизносимым именем Штурман
















И вот наконец-то вдоволь наглумившись над нами, лес расступился, обнажив в конце просеки долгожданный выезд на газопровод. Все почему-то обрадовались, как будто получили благословение от богов бездорожья в виде нового свежего асфальта)))))))) АГА!
У богов бездорожья было прекрасное настроение)) Выезд на газопровод доставлял))

Конец первой части. To be continued...

чувствую дальше будет больше.....

пару слов своих впечатлений: старт до 86 напоминал ралли, мой вопрос по рации "а можно ли обгонять дамский экипаж" остался без ответа, нууу я подумал можно и не успев стартануть уже 86 кв., дальше как обычно дорога на газопровод с позитивными настроениями всех экипажей. Выезд на газопровод без помощников осилил только большой и грозный патрик... первые лужи газопровода казались непреодолимыми озёрами... но это только первые, дальше они как правило шли ходом.... обратная дорога казалась уже быстрее, а чтоб было еще быстрее уже можно сказать по традиции взял ехавшую позади ниву на стропу и вперёд!!! Бобра успели узреть когда тот уже уходил к воде))... Ну как-то так

Часть вторая, газопроводно-засадная.
Выезд на газопровод доставлял. У мужиков созрел хитрый план прорыть канавку и спустить лужу))) Но лужа была в собственности Газпрома, к тому же входила в состав Особой охранной зоны, а потому спускаться отказывалась. По крайней мере спускаться быстро. А медленно нам было неинтересно.


Поэтому реализацию хитрого плана оставили на потом и перешли к плану Б, совершенно бесхитростному и абсолютно топорному: ехать, сколь получится, и лебедиться прямо за плиты.




710му было очень-очень лениво наматывать модный кевлар на лебедку, поэтому он не стал застревать))
Тут маленько видео
Олег Арнольдович подвига первого Олега не повторил, а посему залебедился:


А вот Слава был настроен куда более решительно! Он решительно надавил на педаль акселератора и уехал решительно не туда, куда было надо Правое колесико Уаза оказалось под плитой, да так крепко, что даже лебедка не помогла вылезти.



Машину решили джечить и подкладывать под мост и колеса различную ветошь) Первый джек не выдержал жыперского усердия и пал смертью храбрых. Притащили из нивы второй джек, скидали под Уаз все, что нашли в радиусе 50ти метров, и он выбрался из бетонно-грязевого плена.



Дело оставалось за малым - перетащить на ту сторону плит Нивку. Помните, сколько надо молдаван, чтобы вкрутить лампочку? Пральна, пять! А сколько надо джиперов, чтобы размотать лебедку? Верно, тоже пять
Это всё части одной цепи



А вот и вся цепь целиком)))


Газопровод не походил на автобан даже отдаленно. Грязища и колеи чередовались с натуральными озерами луж. В общем, всё как мы любим Движение по газопроводу вначале выглядело примерно так: крузер доезжает до лужи, Вова ее промеряет ногами, крузер заезжает в лужу и ...там застревает Ну не всегда, есессно! А то щас будете думать чо попало. Все остальные едут за ним. Потом Славе надоело останавливаться у каждой лужи, и он полетел) Поэтому движение по газопроводу малость изменилось: впереди летел Слава, пока не застрянет. Следом ехал 710ый. Олег постоянно спрашивал нас, как ехать. На что мы отвечали "прямо". Так он и ехал И не застревал. За нами ехал крузер, который аккуратно и вдумчиво выбирал колеи и направление движения в луже и ...застревал А за ним шли ГОА и Рыжий, которые внимательно смотрели за всеми телодвижениями предыдущих батискафов, и выбирали дорогу так, что не застревали)))) Правда, Ниву через озера пару раз пришлось тащить на удавке с заглушенным двигателем, чтобы не нахлебался. Там реально глубоко было.










Тут еще немного видео.
Долго ли, коротко ли мы ехали, как вдруг очередная лужа на горизонте при приближении к ней оказалась рекой. Натуральной такой, с течением и всей прочей атрибутикой. Приехали.

Олег Арнольдович был трезв, а потому форсировать реку категорически отказался. После замеров глубины, он выдал краткую речь, которая в вольном переводе означала буквально следующее: "О, неугомонные люди! Вы верно лишились остатков разума, и вам совершенно нечем заняться, коль вы решили тягаться с рекою?! Я не полезу в эту глубокую бурную реку ни ради каких высших целей! Идите вы лучше займитесь чем-нибудь общественно-полезным!" Рыжий Жека молча закивал головой, выражая свое полнейшее согласие с предыдущим оратором. Глаза предводителя наполнила грусть, уста издали проклятия в адрес коварной реки, а голос разума сказал: "а давайте пожрем!"
Слава зачем-то поехал к реке, Олег зачем-то поехал его спасать и сел на мосты.

Остальные в это время занялись организацией привала, а нас с Наташей предводитель отправил на разведку - проверить дорогу вдоль реки, которая обрывалась метрах в трехстах от газопровода. Ну проверили, чо)))) Засадили ниву, кричали-кричали в рацию (а рацию мы с собой взяли вовину, которую он утопил))), нас никто не услышал, бросили ниву да пошли пешком) То-то радовался Жека рыжий, когда мы без машины вернулись
710го к тому времени уже достали, они с Жекой поехали вызволили ниву, заодно убедились, что дорога на самом деле тупиковая.
После чего был пикник с традиционным изжариванием сосисок, подъе... в смысле подтруниванием друг над другом, обсуждением возможных вариантов форсирования реки, глубиной полтора метра с дном из плиты и трубы и ямами между ними. И прочим-прочим общением.
Вечерело.

Было решено вернуться по газопроводу до ближайшего свертка в сторону 86го (т.е. не того, по которому мы приехали). Мы на Патрике ехали во главе колонны, поэтому что там происходило сзади, я слышала только в рацию) Дорога вначале была просто изумительной - ровной и сухой. Летели. Потом стали появляться очень глубокие ямы, видимо в местах переливов ручьев. Потом еще и разлившееся болото текло прямо по колее. Ну и местами грязюлечка была прям изумительно хорошая. Очень напрягали торчащие в колеях бревна. Собсна, кроме Полины по бревну поймали и все остальные. Мы так на Патриоте с бревном еще и 80 по гравийке пролетели
Вот такие ямки

Ну что я еще помню из обратной дороги... помню, как Слава тащил на удавке ниву - через все говнище ходом Бедная нивка трепыхалась у него на хвосте и ловила лужи выше капота Помню, что судя по разговорам в рации, застревали Л200 и Крузер. Но где - не знаю. Да и фотать к тому моменту мне зверски надоело))
После 86го мы опять же первыми поперли в сторону трассы. И вот там-то и встретили бобра. На дороге сидело совершенно дезориентированное животное, которое вначале мы приняли за собаку, потом за огромного обдолбанного кота, а потом поняли, что это бобр)


Душевно прокатились, мне понравилось Спасибо всем за компанию!

Щикарно. Жаль у меня поехать не получилось

С Вовой сегодня восстановили проводку на раздатку (полешко раздробило разъем и сорвало жгут проводов). Страшный скрип из передних ступиц оказался воем пискунов на сносившихся из-за песочка колодок. Тоже заменили.

поднял седня машину на подъемник. С удивлением не обнаружил ни одной палки-ветки. Только травищща на привода намоталась,да кое где позастревала.

Как всегда шикарный отчет! Слюнями весь истекаю))

спасибо, Миш)
дык ты эта... присоединяйся!

olimpia писал(а):спасибо, Миш)
дык ты эта... присоединяйся!

пока только штурманом)) На нынешней резине буду большой обузой