иван саныч 2 писал(а):Еще небольшой вопрос, толкатели с распредвала вынимаются в какую сторону в верх или в низ после снятия р-вала?

вверх

OBK писал(а):

иван саныч 2 писал(а):Еще небольшой вопрос, толкатели с распредвала вынимаются в какую сторону в верх или в низ после снятия р-вала?

вверх

а Витя наш может вниз достать палюбому!

Двигатель установить на стенд-кантователь и можно тогда вниз :)

Снял храповик крышку шестерен. Поршни с шатунами. И возник такой вопрос шестерни к- вала и р-вала когда нахадятся в зацеплении то вращая шестерню р-вала по окружности , не знаю как назвать люфт или нет, шестерня р-вала есть небольшой ход в зубьях шестерни к-вала, так должно быть или надо менять шестерню р-вала? Сами зубья в нормальном состоянии. Вкладыши шатунов 0.025 , то есть можно ставить ремонтный размер еще. А вот на поршнях есть небольшая выробатка, и первый и третий поршень имеют следы нагара. И еще вопрос как свободно должны ходить пальцы в шатуне?

Толкатели в верх так и не идут. Буду пытатся вниз после снятия р-вала, если толкатели дадут вытащить р-вал.

Все разобрал разложил начал чистку отмывку вымерку. Возник вопрос, если можно подскажите - со стороны маховика если смотреть где лежит распредвал стоит заглушка. Так вопрос может ли через нее масло давить из двиг.? Если да то как это можно устранить? Почему то мне она кажется ненадежной(заглушка).

Вопрос по распредвалу- на работающем двиг. звук был словно дизель работает говорили что р-вал из-за него. Сейчас все снял износ на кулачках наблюдается прям в середке, правда еще не мерил инструмент не подвезли. По втулкам на вид вроде нормально ни царапин ни чего. Так вопрос в том можно ли проблему вылечить новым р-валом со старыми втулками, т.к. у нас никто этим не занимается. Даже в ближайщем городе а он в 400 км я узнавал у знакомого он об этом не слышал, хотя сам моторист неплохой.