В принципе от японок могу притащить что угодно, по деньгам цены на разборах приемлемые, единственно расходники придется заменить (резинки), ребят не сочтите за невежество, объясните колхознику сокращения или дайте ссылочку почитать АРБ, ТЖМ.

Анатоль писал(а):АРБ, ТЖМ.

Фирмы это, тюненг производящие и им же торгующие
Вбей в яндексе ARB или TJM и все понятно станет
Темболее что выше bobo давал ссылку на одну из них http://www.tjm.com.au/en-oceania
Ps Вано я первого хомяка и имел ввиду конечно же

[/quote]

Ps Вано я первого хомяка и имел ввиду конечно же [/quote]

позвольте - на Н1 в мосту просто КВАЙФ стоял и спереди и сзади. Или я не прав ?

ale писал(а):

Анатоль писал(а):АРБ, ТЖМ.

Фирмы это, тюненг производящие и им же торгующие
Вбей в яндексе ARB или TJM и все понятно станет
Темболее что выше bobo давал ссылку на одну из них http://www.tjm.com.au/en-oceania
Ps Вано я первого хомяка и имел ввиду конечно же

Спасибо, очень доходчиво.

А про ТЖМ просмотрел но еще не вкурил как пользоватся.

http://www.arbsport.ru/ Вот нашел.

MudRun писал(а):

Ps Вано я первого хомяка и имел ввиду конечно же [/quote]

позвольте - на Н1 в мосту просто КВАЙФ стоял и спереди и сзади. Или я не прав ?[/quote]
прав!
Пыжы с япы тюненые приходят с передним пневмоблоком

Паша, ну где ты видел на разборках такие вещи ?
Тюненые машины завозят под клиента, а если под разбор - расходится этот тюнинг как горячие пирожки да ещё и по хорошим ценам.

анатоль, посмотри в сторону саморазблоков, дешево и сердито.

[/quote]Пыжы с япы тюненые приходят с передним пневмоблоком[/quote]
Ну если в японии есть значит там нада и поискать, тока дорого будет наверное.

kassa писал(а):анатоль, посмотри в сторону саморазблоков, дешево и сердито.

Думаю не пойдет, принцип работы должен быть таким что работа сателлитов будет еже минутная принудительно проворачиваемое то левое колесо то правое, а блокировка нужна только избрано, т.е. не так забуксовал, а потом включил, а включил и поехал прямо, проехал потом выключил и поехал куда надо.

А эта будет автоматически блокировать, а мне надо чтоб буксовало, т.е. надо проворачивается, не надо включил кнопку и вперед.

ыыы сделай таг:

заваренный сузуковский мост с пневмохабами !
А чо,все условия соблюдены.

тогда уж лучше с локрайтом.
у сузуки нет пневмо хабов там пневмо включение переднего привода и заглушки вместо хабов.

tolyan913 писал(а):тогда уж лучше с локрайтом.
у сузуки нет пневмо хабов там пневмо включение переднего привода и заглушки вместо хабов.

чо такое говоришь то?
Я сам лично помогал Вово их ремонтировать. Ну,помогал - это сильно сказано. Приставал с расспросами и дурацкими советами.

ааа....ты наверна решил,что акромя паскудов, сузук больше нет

ну у джима может и есть,хотя честно не видел интересно посмотреть в живую,как оно устроено

у Джима то есть, тока у него честный мост впереди
и надёжность у них мягко говоря низковата, если досконально принцип работы и слабые места не знаешь, то есть риск остаться без передка в говнах

Ты раскажи чего строишь то, может другие решения появятся

+1
"надо буксовать" это сильно конечно.

Инженер писал(а):%) ыыы сделай таг:

Паша ты оригинал!!!

kassa писал(а):+1
"надо буксовать" это сильно конечно.

Ну скажем с функцией принудительной работы отдельно правой или левой оси, по требованию.

Ты раскажи чего строишь то, может другие решения появятся

Думаю сделать бортоповоротный на фифференциале с возможностью блокирования.

Ау, ну что иссякли идеи???

Анатоль писал(а):Ну скажем с функцией принудительной работы отдельно правой или левой оси, по требованию.

оси или стороны?
я не понимаю термин левая/правая ось, ибо на 4х4 есть только передняя и задняя

Может он как на гусянке хочет? Правая сторона гребет, поворачивает налево, левая гребет, на право поварачивает. Обе гребут - прямо едет.