По снегу оно смешно едет... непонятно, кто на ком

Вчера на дне умника Гром на таком кататься пробовал
повеселил народ, раза три упал и измазался весь в каке, пришлось его в плёнкой полиэтиленовой обматывать при погрузке в салон, дабы сидения не гадил

Wasilih
чо за мопедка?) не узнаю в гриме))

я блин только вчера забрал ключи от гаража... нужно срочно чинить и переобувать дрынку и выежжать!!! чешется - не могу)))

DaHTucT_
Irbis TTR 250. вроде так обзывается...

Мапед - китайский питбайк, мотор 160сс, резина 17" перед 14" зад. Василич малость путает - Irbis TTR 250 - нормальный моц, а вот TTR125 - нечто похожее, только комплектуха похуже. В воскресенье ездил покататься, по пути встретил джиперскую братию, доехал за компанию до Дызвездного ключа. Дальше начался лес, а там еще снега по колено, не могет мапед там ехать, пришлось вернуться.

На нем в стоке ведь нет фары и фонаря заднего?

fourFingers писал(а):На нем в стоке ведь нет фары и фонаря заднего?

В стоке нет, это уже мой колхоз.

StormAudio писал(а):

fourFingers писал(а):На нем в стоке ведь нет фары и фонаря заднего?

В стоке нет, это уже мой колхоз.

Так и генератора вроде бы нет, аккумулятор сам заряжаешь?
У меня у друга такой был, все хотел его как спорт инвентарь зарегистрировать:)

Аккумуляторы пока что в гараже заряжаю, поставил 2 по 6В, т.к. генератор не имеет обмоток для подключения света. Емкость 4,5 А-ч.
А зачем его как спорт-инвентарь регистрировать? Что это дает? По дорогам-то типа нельзя на таком ездить.

Wasilih
пнятн, просто не видел его в чёрном цвете ни разу)

Продолжим тему. Дрын-2, Suzuki V-Strom DL650, 2012год, ночь с 17 на 18 апреля сего года участок трассы Базой-Чилино.

Клевый!
Поздравляю с покупкой!

Олег, я ж тебе объяснял, что у квадра 4 (четыре) колеса.
Не два.

Взял все же. Поздравляю, про 4-х колёсную технику не забывай

VovanPatriot писал(а):Поздравляю, про 4-х колёсную технику не забывай

дык это не первый мопед. Олег как живется с одной почкой?) Поздравляю)))

Спасибо за поздравления, прошлый год провел мотопешеходом, и вот снова появилась возможность оседлать двухколесный аппарат. Взял в Новосибирске, в Автобэсте, без пробега по России. На спидометре 29400, мот выглядит как новый. Отсюда напрашивается вывод, что на многих других мотоциклах пробег элементарно кем-то скручен. Ну нельзя за такой пробег так удрочить технику, как я ее вижу вживую. Практически у всех виденных мной мотоциклов пробег звучал как 15000-50000. Глядя на свой аппарат, думаю, что у многих реальный пробег перевалил за 100, а то и за 200 тысяч. Например, дорожники БМВ, ну нереально так уделать литр с лих.ем за столь малый пробег. Посему та техника отпала из моего поля зрения сама собой, а я сосредоточился на том, что выглядело получше. Это был Yamaha TDM900 образца 2006 года и приобретенный мной Suzuki V-Strom DL650 производства 2012.

малявочный он для твоего роста.
Да и какие то скучные шисот кубиков

ГОА писал(а):малявочный он для твоего роста.
Да и какие то скучные шисот кубиков

Для моего роста он нормальный, от литрового Строма отличается только движком. Т.е. рама не маломерная, как на многих малокубатурных мотиках. По поводу скуки - были сомнения, TDM все-таки помощнее, но небольшой тест-драйв их развеял. Тем более что мотик нужен не для резвых стартов со светофора. Пока ехал в Томск, по трассе легко набирает 140-150-160 по спидометру. Даже если тот слегка преувеличивает - мне для практических целей достаточно. Максимально дошел до отметки 180 на 6 передаче, и это был не предел. Так что динамики для меня вполне достаточно. Зато он выглядит абсолютно новым в отличие от большинства другой техники, а для меня это принципиально важно. Как вспомню ремонт своего TDMa, включая стоимость запчастей - начинаю думать, что лучше ездить на чем поменьше, чем стоять на более кубатурном и более древнем. Будет возможность - посидел на Yamaha Super Tenere 2010 года - можно будет пересесть на такой. А пока посмотрим, что такое современные инжекторные 650. Обратная сторона такой техники - очень легкий как в управлении, так и при каких - то манипуляциях типа постановки в гараж боком. В моем случае попробовать что-то новое тоже интересно.

P.S. Кроме года выпуска и состояния в пользу этой модели меня склонило удобство посадки по сравнению с тем же TDMом - сидишь более вертикально, повыше. Более удобное седло, более широкое и покрыто не таким скользким материалом, нет эффекта съезжания к баку. И с ветрозащитой при такой посадке дела здесь обстоят лучше - более вертикальное стекло, можно еще нарастить немного. Будут насекомые - будет более понятно, на на TDMe с моим ростом у меня были проблемы с этим. Ставил более высокое стекло - помогло лишь частично.

Олег Олег имеет ввиду не дорожник или классик ка ой то большей кубатуры а эр1 иди джиксера

Пал Саныч писал(а):Олег Олег имеет ввиду не дорожник или классик ка ой то большей кубатуры а эр1 иди джиксера

Первый раз прочитал - явно " Bandit style" думаю.

Пал Саныч давно заразился, он то на узбекском, то на бандитском глаголит. Так то после первого Олега зпт должна быть)

StormAudio писал(а): Yamaha Super Tenere 2010 года - можно будет пересесть на такой.

На Африке твин еще посиди новой. Очень красивый. У нас в Томске есть .

ГОА писал(а):

StormAudio писал(а): Yamaha Super Tenere 2010 года - можно будет пересесть на такой.

На Африке твин еще посиди новой. Очень красивый. У нас в Томске есть .

Сидел в Новосибирске, на новом. Денег не хватило:) но как вариант на будущее - тоже возможно. Цепь только не радует, не люблю я ее. Хотя карданы я пока не пробовал, может, там тоже не все так красиво.

Поздравляю! Хороший аппарат! Но один фиг все будут ездить на эндуро ) Ну и чоппер дежурный можно держать на вечерние променандты

да. Наши дороги предназначены именно для эндуриков или приближенных к ним. На всех этих неоклассиках позвоночник в трусы высыпается и руки трясутся ))