Мужики, преведствуйу!
подскажите человека или СТО, который грамотно и честно сделает предпокупочную диагностику дизеля за какой-то денежно-материальный интерес или по доброте душевной

не знаю про диагностику, чиниццо в кисловку многие ездют.

Собственно где хорошо делают... мож кто чего присоветуют

Если ещё надо,то на нефтяной, в гаражах есть мойка Ниагара, после неё сервис. Так вот, после 10 вечера там работает Евгений , мне на патрика он делает

ФЕНИКС личку глянь...

Народ! Где в Томске делают диагностику турбодизеля?
Сегодня ездил в контору Дизель-Мастер на Бердской, 21 (по сути гаражный бокс, но он специализируется на дизелях). Там мастер Владимир, пообещал завтра посмотреть автомобиль, но у него стенда нет, он будет визуально смотреть-вертеть и ставить диагноз.
Хочу купить Pajero 2.8 турбодизель мотор 4M40, но в лотерею не играю с детства, поэтому хочется, чтобы движок продиагностировали грамотно ну и все остальное естественно. Хозяин еще и ценник лупит! Поэтому надо просмотреть все хорошенько.
Спасибо заранее всем за советы по делу.

на 4m40 может быть в автодокторе смогут электронную диагностику сделать. но не факт...

не факт - позвонил, не делают

в кисловке дизелист есть хороший (по слухам). попробуй в двух местах разных посмотреться...

оба на! у меня жена из кисловки, я там каждый день почти бываю, сча буду тестю звонить...

Народ! А в целом - подскажите советом не в тягость: брать или нет такой аппарат? Паджероводы пишут разное на счет него про масло, про турбину, которую скорее всего нужно менять, про неремонтопригодность этого движка и т.д.

Он надежнее и тяговитее чем 4D56, но 4D56 более ремонтопригоден, так как их много. Запчасти на 4D56 найти можно в магазинах города, а на 4М40 под заказ и гораздо дороже...

на деликаклубе много всякого про этот дизель есть, почитай/полистай...

мне надежный нужен! за простой не платют:)

Навигатор, автоцентр
Автозапчасти из США.
Ремонт бензиновых двигателей Ремонт дизельных двигателей Ремонт ходовой части автомобиля Мелкосрочный ремонт и техобслуживание Автомойки
Адрес: Иркутский тракт 183а
Тел: 21-34-96
21-34-95
21-34-97
avtonavigator.tsk.ru написать письмо
пн - пт: 09:00-19:00, без перерыва

сб: 09:00-15:00, без перерыва

вс - выходной

Инструментальная диагностика дизельного двигателя 4M40 - 3200 руб. + подвески 600 руб.
Пипэц ценник:) Я думал все гораздо гуманнее, хотя оно наверное того стоит, особенно при выборе и покупке авто.

п.с. к фирме не имею никакого отношения:)

Stasyan-Tomsk писал(а):Навигатор, автоцентр
Автозапчасти из США.
Ремонт бензиновых двигателей Ремонт дизельных двигателей Ремонт ходовой части автомобиля Мелкосрочный ремонт и техобслуживание Автомойки
Адрес: Иркутский тракт 183а
Тел: 21-34-96
21-34-95
21-34-97
avtonavigator.tsk.ru написать письмо
пн - пт: 09:00-19:00, без перерыва

сб: 09:00-15:00, без перерыва

вс - выходной

Инструментальная диагностика дизельного двигателя 4M40 - 3200 руб. + подвески 600 руб.
Пипэц ценник:) Я думал все гораздо гуманнее, хотя оно наверное того стоит, особенно при выборе и покупке авто.

п.с. к фирме не имею никакого отношения:)

езжай на савиных 3 , там тебе реально проверят и продиагностируют, правда и денег возьмут ,но и правду скажут, не такую как в навигаторе

Это сюда что ли?

Навигатор, автокомлекс
Савиных, 3
Рубрики: Автозапчасти для иномарок; Оборудование для автосервиса; Мототехника
(3822) 418042
bike.tomsk.ru

Пн: 10:00–19:00

не-а тебе сюда topic5588.html

А то я удивился как это в мотомагазине делают диагностику дизелей.
Спасибо! О результатах напишу.

Сегодня смотрел этот автомобиль http://auto.drom.ru/?id=3694348
Проблемы следующие:
1) течь масла в районе сальника каленвала, турбина живая, но дизелист сказал, что двигатель уставший, через год-полтора капитальный ремонт;
2) хрустит правая передняя граната, редко:)
3) крашенный весь в хлам, видны грубые следы от наждачки, красивая наклеечка не скроет их, переднее левое крыло снимали;
4) защита двигателя замята справа и сеточка повреждена, видны следы сварки, такое ощущение, что был удар и защиту повело, тем более на это указывает и неродной капот (мэйд ин гмбх);
5) резина полное г....какой-то медвед, омская вроде;
6) запаска родная, но литой диск с замятиной;
7) салон подзасранный, но химчистка это дело поправит;
8) лобовое китайского производства, фары передние тоже, сзади слева не горит стоп сигнал нижняя лампочка;
9) мужик продаван по генералке, нихрена толком про машину не знает, отнекивается, по ПТС пять владельцев в России.

Ходовка в целом в порядке, рама целая.
Остановились на цене 295, но думаю он навернул тысяч 30-50. Я поехал думать.
Брать не буду. Этих денег данная машина не стоит.

Прально сделал что брать не стал. Вообще если по доверке продают, то это перекуп наверняка, а они я знаю как к продаже машины готовят. Да и пробег скручен.
По 4м40. Отличный движок. Да, он не ремонтопригодный! . В цилиндрах поверхность в шахматном порядке керамика- не растачивается. Всё остальное ремонтируется, но дорого. Но и ресурс у него большой. Если достанется двиг нормальный, то ходить будет долго (при правильной эксплуатации). Да в общем то и замены движка бояться по моему не стоит, контрактник всё равно дешевле ремонта обойдётся. Так что выбор правельный , но найти подходящий вариант будет сложно. Но !

Иши недорогой вариант с убитым вхлам дизелем! Возмешь контрактный и будет тебе счастье. Правда на проверку контрактного даётся мало времени...Но ИМХО контрактник лучше беганного по России двиги, зная как их тут убивают и что туда льют. Сам счас в поиске универсала Карины Е либо Авенса 90х годом на коробке с убитым дизелем!

сбственно где делают?, а не меняют датчики методом тыка...

Я 409 на своём Симбире два раза тестировал в газсервисе