сплошное дрочерство.... ребята, не бибите друг другу мозги с гипотезами... только вскрытие покажет истину, мотор вазовский, это не тот случай когда игра стоит свеч, ИМХО

Skay писал(а):только вскрытие покажет истину

поддерживаю

Попробуй залить в цилиндры маленько масла и померь еще раз компрессию,если компрессия появилась значит кольцам хана, если компрессия не изменилась, значит клапанам.

Спасибо за совет. Пока что повременю с капиталкой. Машина пока не нужна, займусь после отпуска.

Амортез писал(а):Попробуй залить в цилиндры маленько масла и померь еще раз компрессию,если компрессия появилась значит кольцам хана, если компрессия не изменилась, значит клапанам.

если ноль то масло наверно не спасёт, хотя хз хз... Интересно было бы реальный опыт получить

Пал Саныч писал(а):

Амортез писал(а):Попробуй залить в цилиндры маленько масла и померь еще раз компрессию,если компрессия появилась значит кольцам хана, если компрессия не изменилась, значит клапанам.

если ноль то масло наверно не спасёт, хотя хз хз... Интересно было бы реальный опыт получить

Ну дык на ней и не надо ездить. Надо только несколько раз коленвал провернуть. Хорошая идея примерно узнать, куда копать

enky писал(а):

Пал Саныч писал(а):

Амортез писал(а):Попробуй залить в цилиндры маленько масла и померь еще раз компрессию,если компрессия появилась значит кольцам хана, если компрессия не изменилась, значит клапанам.

если ноль то масло наверно не спасёт, хотя хз хз... Интересно было бы реальный опыт получить

Ну дык на ней и не надо ездить. Надо только несколько раз коленвал провернуть. Хорошая идея примерно узнать, куда копать

На ком на ей? На масле? Или на опыте? И при чём тут ездить?

На машине. Идея в том, что если проблема в кольцах, то добавление в цилиндры масла хоть как-то увеличит компрессию за счет масляной пленки. Если проблема с клапанами, то хоть залейся туда масла, компрессия не изменится.

enky писал(а):На машине. Идея в том, что если проблема в кольцах, то добавление в цилиндры масла хоть как-то увеличит компрессию за счет масляной пленки. Если проблема с клапанами, то хоть залейся туда масла, компрессия не изменится.

бугага...
То у тебя шаровые сорваны и прокручиваются то про масло и компрессию начинаешь учить. Да про это разве что блондинка или мажор малолетний не знают. Я лет в 12 начал технику ломать, мне и ремонтировать приходилось.
п.с. если в поршне дыра поможет масло? Афтог роворит что компессии ноль. Совсем ноль.

Ну дык сидя на диване хорошо людей учить

С маслом в поршне знаю про такую штуку, компрессии что так что так ноль. Разве что в остальных поршнях немного поднялась.

BobMarlя писал(а):С маслом в поршне знаю про такую штуку, компрессии что так что так ноль. Разве что в остальных поршнях немного поднялась.

На мотаке такое было, даже нечего гадать, сразу вскрывай. У меня поршень встретился с клапаном с гибелью обоих, но там грм на каждый горшок свой, тут мб только клапан прогорел если люто, либо перегородкам в поршне кабзда... Ну или еще чего хуже.

У него цэпь звенела

Да это блин какая то долбаная полоса невезения опять с машинами. Мало того, что на ниве движок капиталки просит, так ещё и на свежекупленном ранксе на котором я всего тыщи полторы успел проехать вкладыши провернуло когда покупал ранкса с 2zz изначально знал о геморройности данного движка, но блин не готов был так скоро попасть на двигатель ибо предпосылок к кончине движка не было. Масло не жрал, компрессия по 14,5 очков. Сегодня поменяли вкладыши в 2zz, двиг стучать перестал, но не знаю на долго ли. Нива пока ездит на трёх цилиндрах. В общем весь в расстройстве. Чего делать не решил пока.

Да что ты знаешь о невезении с машиной?

Ты просто Ваня не в курсе как я попал с предыдущими двумя машинами) Мало того что я купил саньку арестованную от которой избавился только совсем недавно спустя 2 года. Так ещё и Мурано который я купил сразу после саньки сломался через несколько дней после покупки. И в него я вложил в итоге рублей 300 где-то, а отъездил тыщ 25 всего Так что в общем я тебя прекрасно понимаю

Ладно, согласен

BobMarlя писал(а):Ты просто Ваня не в курсе как я попал с предыдущими двумя машинами) Мало того что я купил саньку арестованную от которой избавился только совсем недавно спустя 2 года. Так ещё и Мурано который я купил сразу после саньки сломался через несколько дней после покупки. И в него я вложил в итоге рублей 300 где-то, а отъездил тыщ 25 всего Так что в общем я тебя прекрасно понимаю

У меня нива 200тыр за 30тк пробега + 100тыр бенз.

BobMarlя писал(а):Ты просто Ваня не в курсе как я попал с предыдущими двумя машинами) Мало того что я купил саньку арестованную от которой избавился только совсем недавно спустя 2 года. Так ещё и Мурано который я купил сразу после саньки сломался через несколько дней после покупки. И в него я вложил в итоге рублей 300 где-то, а отъездил тыщ 25 всего Так что в общем я тебя прекрасно понимаю

так попасть... это еще умудриться надо... а попробовать пробить историю тачки, нэ??

И смысл этих пробивалок? Что хочется скрыть, скрывается на раз.

Банковских машин предметом залого которого являеца авто нельзя пробить негде. А заберут на раз.

Skay писал(а):

BobMarlя писал(а):Ты просто Ваня не в курсе как я попал с предыдущими двумя машинами) Мало того что я купил саньку арестованную от которой избавился только совсем недавно спустя 2 года. Так ещё и Мурано который я купил сразу после саньки сломался через несколько дней после покупки. И в него я вложил в итоге рублей 300 где-то, а отъездил тыщ 25 всего Так что в общем я тебя прекрасно понимаю

так попасть... это еще умудриться надо... а попробовать пробить историю тачки, нэ??

На тот момент когда санки покупал, не опытен был и не знал, что можно проверить Авто на арест на сайте Гибдд.

BAndit107 писал(а):Банковских машин предметом залого которого являеца авто нельзя пробить негде. А заберут на раз.

Вперед к нотариусу за бумагой

У них есть база?

BAndit107 писал(а):У них есть база?

внутричерепной жидкостью побулькай и постарайся ещё раз подумать