Вернулись все. 50% машин и квадриков поимели поломки не связанные с бездорожьем.

Джайлоо

Владелец уаза

Покатуха получилась нетривиальная, в общем, как и всегда вдоль Тугояковки
Было много (что не всегда удобно) неплохо подготовленных машин, и столько же не очень подготовленных водителей. Хотя всеобщий командных дух и труд экипажей, Особенно Проняй с Сергеем на лебёдке, с лихвой всё компенсировал. Воды мало, но болото я так и не проехал, хотя в аццкий подъём поднялся почти с первого раза )))
ломались по мелочи половина экипажей. Высокая трава, приходилось местами идти по навигатору, особенно обратно по верхней терассе. Много поваленных деревьев.
Хотелось бы сказать всем участникам: не бояться травиться до 0,7 хотя бы, неразуешься, а проходимость вырастит в разы.
Кевлар намотал, но так и не запачкал даже

Не смотря на мелкие поломки, наш экипаж вернулся домой. Спасибо штурману Ноумадсу, эвакуаторщикам андрюхе и сереге!! ! Я принес не мало хлопот. Кабан то и дело застревал раз за разом, в силу своей массы. Сафари 500 мылятся на раз только. На мосты не садился, но ехать отказывался. Сначало хаб порвал на первом болоте. Затем двигатель заглох и перестал заводится. Стартер сказал кря! Благо взял с собой запасной. В течении 15 мин. Устранил праьлему. Дальше на лебедке. 10 метров и батарейка на 55 вместо 90 родного здохла и отказалась заводить. Дальше при попытке завестись под горку мой кабан свалился под откос и прилип часа на два, пока эвакуаторщик затаскивал одного за другим участников. Сняли аккум с нивы и запустили мой двигатель. Заташили меня наверх,дождались остатки и двинулись дальше. Дальше без происшествий.
Мне понравилось, всем спасибо!

Видел вас всех сегодя у абрикоса (пока родители ходили в магазин) - смотрел и как говорится плакал хотел с вами но увы огород, смотрю было интересно.

Ребята, хочу сказать спасибо. И за 0,7 Андрея вовремя посаветовав ,я постарался проползти больше,но надо практики и поменьше теории помагает :

А пацаны на джиме везде .респект

Болото не для автомобилей. Много воды пока.

Под'ем хорош. Основная часть поездки на нем и прошла.
Дорога стала теперь хорошо различима. Для сравнения вид после Нивы и одного квадра и вид после почти всех.


Уаз не ехал по болотам, зато хорошо ехал по колее.

Эскудики ни по болоту ни по колее не ехали, зато имели хорошие лебедки и слаженные экипажи.

Вобщем, машины делились на две группы: которые не ехали, но имели лебедки и которые просто не ехали (совершенно спокойно отношусь к тому, что моя бывшая эскуда на этом маршруте ехала бы тоже в основном за счет лебедки).
Даже хорошие лебедки перегревались. Их поливали ключевой водой и облегчали жизнь при помощи блока.

Брод через Тугояковку мы так и не нашли. Точнее, тот что нашли скрыл одного из штурманов по грудь и погрозил желающим бродить по нему нехилым течением. Тугояковка в это время года еще несколько полноводна.

А в целом - сидеть на берегу Тугояковки намного приятнее и красивее, чем где-нибудь на газопроводе.

А как там сейчас с клещами? В прошлом году была тьма.

Жара. Клещ сибирский отдыхал.

Только сейчас руки дошли до "отчета", хотя вроде кто хотел, уже отписался.

Сначала анонс, подготовленный мне в автоматическом режиме Google foto (не реклама), как мне кажется атмосферу данного МВД он передает.

https://youtu.be/3yOsQZpfV_o

Ну а дальше по пунктам:

Выехали с небольшой, практически запланированной задержкой около 10:15. К моменту старта отсутствовали Проняй, Паджеро и зажигание на УАЗе Рината (кроме зажигания так же отсутствовало автоматическое включение вентиляторов радиатора и кондиционер).
Чуть остановлюсь на последнем примечании. По причине отсутствия двух последних элементов более жаркого МВД у меня еще не было. Боковые окна на дверках УАЗа так же не снимались, термометр в салоне ехидно показывал +55 - +60, примерно такою температуру выдает турецкая парная - хамам, благо в УАЗике влажность пониже . По причине высокой температуры, прожорливый до батареек в режиме навигатора и фото-видео аппаратуры "Самсунг Галакси С4 мини" периодически отказывался заряжаться, сообщая, что "батарея перегрета", по этой причине трек в полном объеме не записался. Но что стоят эти мелкие неприятности когда едешь напросившимся штурманом?

Заведя УАЗ при помощи нивы Johnik - тронулись. Но не далеко. На первом же перекрестке, выбрав не правильный маршрут, поехав за впередиидущими в сторону Богашово, заглохли на светофоре. Завели столкача на задней передаче пихая УАЗик задом на встречу движению. Тут же скорректировали маршрут, кого можно развернули и поехали в сторону Аникино. Вскорости нас догнал Паджеро.
За Батурино начинался маршрут в Ларинский заказник.



Так выглядел наш путь.


Первых полтора два километра я прикидывал, что мог бы поехать и на свой пузотерке, потом эта мысль меня оставила. Как показала дальнейшая дорога решение ехать штурманом было правильное, иначе МВД растянулось бы еще часа на полтора - два.

Ранее я считал, что нет счастливее человека чем джипер встретивший на маршруте первую грязь. Я ошибался и пересмотрел свое мнение, больше джиперов рады квадрациклисты, они первую грязьку штурмуют несколько раз, прокатывают ее туда - обратно.
https://youtu.be/BIfC_gCpwRE

Первая попытка форсировать Тугояковку. Течение и глубина разрушили наши планы. Кроме того они же попытались забрать у нас и binstream.

56°13'18.48"С 84°59'38.44"В


Уже дома просматривая маршрут наложенный на ГууглМэпс стало понятно, что мы проскочили мимо брода, вернее надо было посмотреть чуть внимательней и возможно мы нашли бы брод или убедились бы в его отсутствии. Дата данного космоснимка 20.06.2015 г.


Дальше было болото и порванный хаб на УАЗике (заменен заглушкой).
56°13'24.82"С 85°0'5.85"В

https://youtu.be/SoWfgyk3jaM

Кроме того, опять же глядя на космоснимки закрадывается мнение, что болото проходимо видны колеи. Blackbird не сдавайся, как мне кажется путь ведет не по самому болоту, а по кустарнику, мелким деревьям. Бери с собой Проняя, он проложит тебе просеку.

Несмотря на неудачу, видно, что Blackbird доволен.

https://youtu.be/GcPNeAfOfD4

Однако я ошибался, болото не кончилось, так просто он не хотело отпускать ни ниву ни экипаж джимника.

https://youtu.be/AmFOsjjiigY

Обогнув болото мы нашли ручей в котором можно было побултыхаться.
56°13'28.62"С 85° 0'15.59"В

https://youtu.be/n2iKkCyRNsk

Вновь стали искать брод через Тугоявку. На радостях, что есть возможно после бани на колесах принять водные процедуры я даже ее перешел. Однако спуск и подъем были несколько круты, а стесывать берег и потом прорубать метров 150 тальника как то не воодушевило "экспедицию".
56°13'9.39"С 85°0'33.24"В
Зы, видны броды


Как показал дальнейшая дорога, лучше бы мы порубили тальник Потому как далее была горка. На преодоление которой, было потрачено 3 часа.

Начало не предвещало беды, ну ручей, есть за что лебедиться если что, далее горка заросшая травой но выглядевшей сухой.
56°13'11.18"С 85°0'36.05"В
https://youtu.be/-Hb964XQj5g

Обшиблись.

Собственно заглохшая машина и не позволила УАЗу сходу взять горку, к моменту когда он завелся уже нарезали колеи, плюс в результате лебежения посадили аккумулятор. Завелись только прикурившись от нивы Johnik.
Проходимец выше опубликовал фото "Владелец УАЗа" post575262.html#p575262 необходимо отметить, что Ринат ремонтировал свой УАЗ, а именно менял стартер с улыбкой.


Собственно вот какой трек записал навигатор половину времени находясь в УАЗике, половину у меня в кармане.


Горка была веселой, как видно на представленных ниже фото и видеоматериалах пофачились знатно. Эти же материалы показывают, что о технике безопасности никто, включая меня не думает. Стоим под стропами и тросами. Перепрыгиваем их натянутыми, вообщем разбегаться начинаем только когда валяться деревья за которые лебедились (к сожалению это на видео не попало).
Проняй в очередной раз показал, что отсутствие дороги для него не проблема. Где то по гребню горы, с головокружительным спуском была проделана просека.








https://youtu.be/XHh6G3eUMs8
https://youtu.be/NpFDFKiaO_w
https://youtu.be/i_FJE46p0Ks
https://youtu.be/jXsTGN_irrg
https://youtu.be/QnJx6LGoTak

Преодолев горку, наш маршрут стал абсолютно загадочным и чем то напоминал движения пьяной змеи. Совершая очередную петлю, отдохнули собрав консилиум по электронному клапану нивы Blackbird. Кажется Кирилл пообещал Blackbird выкинув еще половину запчастей из мотора добавить 10 километров к скорости.

Ну и напоследок фотография на память у "Кафе Тугоявка"
56°12'40.41"С 85°1'3.42"В


Обратный путь прошел фактически без приключений, у Проходимца кто то прямо на ходу одну деталь в виде топливного тройника поставил задом наперед, перевернули, завелся и поехал. И в одном из ручьев Саня на дизельном эскуде малость подсел, ехал он последним и к моменту его проезда там уже все было размешано. Был быстро извлечен binstream.

Поездка мне понравилась, были приключения, красивые места, технически грамотные люди. Ну и конечно полученный опыт.
Из известных неисправностей в пути: УАЗ стартер и аккумулятор, Нива Johnik вроде как не заводилась на горке, Нива Blackbird - смерть электронного клапана. Проходимец - Капитан Арктика - смерть непонятной фиговины.

Вообщем всем спасибо и в особенности Ринату за предоставленное место штурмана.

Капитан Арктика писал(а):Брод через Тугояковку мы так и не нашли. .

могли бы и трек у меня взять ))
Вообще ни одного брода не нашли?

ГОА писал(а):Вообще ни одного брода не нашли?

первопроходцы прям))

А брод надо найти там, где мы его искали перед горой. Метров 50 ниже по течению от того места, где нужно было б рубить тальник.
движения пьяной змеи были потому что трасса была завалена деревьями и трава по крышу ниве, вот и петлял. Зато проехали чуть короче, чем была старая дорога. И вообще зимой на лыжах там всё по-другому