кто нибудь делал таки ..нужен чертеж что как
как я понял с одного края стандартная тяга а с другого переточеная под левую резьбу.и какой дляны точить саму втулку

Я уже отвечал в подобной теме. Зачем это нужно? По своему опыту скажу, что рулевые тяги это лабое звено в передней подвеске. При сильной нагрузке сдаются они. Стоят 400рублей тяга 1шт в сборе (2наконечника+стяжка). Сильно гнутые тяги позволюят ехать по говну. По выходу на асфальт можно поменять, благо в запас за 400"рэ" можно и пару закинуть.

А теперь другая ситуация, что будет отламывать или ломать, при перегрузках? Ответ такой - маятник, поворотные рычаги. Оно надо?
Ну а хочешь делать - делай. Помоемому размеры можно снять дрежа в руке тягу в сборе. С одной правая резьба, с другой левая. Если я не запямятовал, шаг у резьбы 1мм. Диаметр 14 или 16.

Действительно!
Обваривают и усиливают обычно те детали рулевого и подвески, которые подвержены прямым ударам о препятсвия. У УАЗа рулевая тяга например. Или у той же НИВЫ стабилаторы задние.

а при установке гура тяги и маетник как долго живут или это расходный материал становится,у кого есть опот эксплатацый нивы с гуром?

Есть опыт. А при чем тут гур? Нагрузки со стороны колес все равно выше. Поставишь ГУР уберешь ненадежную деталь - штатный рулевой редуктор. Маятник вполне приемлем 2123 с усиленой сошкой. Но запасной проще возить с собой.

так маетник 2123 немного отличается самой сошкой от 213 и 21 вобше на 21 ниву какой ставить маетник при установке гура от 2123 и рулевый сошки какии ?

На 2121 Ниве стоит гидрач, маятник 2123 (заводской на подшипниках, стоит в районе рубля, намного прочнее, чем прочее гавно на подшипниках), сошка маятника 21213 доработаннная. Почти год, полет нормальный.

При установке на ниву ГУРа по идее нужно вот что:
1)Сам ГУР, у него сошка по форме как у 213.
2)Сошка маятника, тоже 213.
3)Ну и поворотные рычаги желательно тоже поставить от 213, они там иные. Иначе получим либо неполный поворот колес, либо черезмерный - поломка ШРУСов - какой из этих вариантов, я точно не скажу.

П.С. По поводу наконечников. Сурфоводы (130,135кузова) ставять рулевые наконечники от жигулей или нивы. Соответсенно можно на Ниву сделать обратную комбинация, наконечник должен стоить порядка 350рублей/шт з дубль.

поехал в магазин искать поворотный рячаги от 213 нивы ...

у кого опыт по производителям рулевых какие боле менее лучше чтобы через тысячу дубу не дали ) прошлые отошли сто тыс и все разом за месяц в мир иной ушли

ТРЕК-ЧЕМПИОН

spoon писал(а):ТРЕК-ЧЕМПИОН

покупал шаровые слышал отзывы что трек кооператив (((((((((

незнаю у меня трэк стоит, год полет нормальный

народ подскажите в чем может быть дело, заехал на развал схождение сделали, поездил некоторое время, поменял тяги, ну чтоб потом р.с. не делать зафиксировал колеса, машина идет ровно, все хорошо, а тут заметил такую фигню, стало сбиваться схождение, то колеса наружу смотрят, то внутрь, дома залезу тяги подкручу, ну рулеткой померю все ровно, колеса ровно стоят, поезжу маленько, опять схождение сбито, вот из за чего это может быть, мож я что туплю

а резьба на наконечниках в норме? и хорошоли регулировочная муфта затянута?

резьба хорошая ну раз тяги новые и затянуты хорошо, а регулировочная муфта эт че и где она стоит?

Лесопатолог писал(а): а регулировочная муфта эт че и где она стоит?

номер 5

да Василич хорошо затянуты, я щас проверил, и даже законтрогаены, по две гайки на каждой

у меня так же на узике. думаю это глюк. оптический обман