Сменил зеркало, 2 минуты, 130р (зачем-то взял "в сборе", все равно вынул стекло и вставил в старый корпус).

По поводу зеркал.
Купил себе в авторакторных на двери самые дешовые - фигня. Замучился погонять, стекляшки плоские, вибрируют.
Раньше стояли на передних стойках - неудобно
Посмотрел у товарища дорогие - тоже г..., только сферические стекляшки

Народ, поделитесь опытом, какие брать, где, как ставить

nikodim70 писал(а):Посмотрел у товарища дорогие - тоже г..., только сферические стекляшки

Народ, поделитесь опытом, какие брать, где, как ставить

на прошлой машинке стояли какие-то на дверях, вроде бы газелячьи. Обзорность супер (они неплоские). Но ветром на скорости складывались. Продал так и не попробовав победить.

Сейчас стоят на стойках плоские, обзорность фиговенькая. Но крепеж затянут так, что ветром не складывает. Сосной раздавило стекло, корпус как стоял так и остался в "нужном" положении.

Хотел было что-нибудь с японского грузовика вкорячить, но жалко, блин, до первого леса-то...

Дима, ты же видел мои, заводские, чуть отрихтованы. А пластиковые класса "люкс" - разваливаются после первой зимы. И вообще, чем проще, тем надежней. Вспомни мою ниву с пластиковыми зеркалами из Питера - скорость чуть больще 100 и складываются, зато красивые.

Поставил зеркала

Dr.Менгеле писал(а):Поставил зеркала

а ты не отвык от них за стока лет?

Несерьезно как-то, надыть покрасить - снизу желтым, сверху зеленым (для контраста).

Поставил зеркала

чем проще, тем надежней

Купил себе в авторакторных на двери самые дешовые

Наверно придется брать заводские, как у Sergio и дорабатывать напильником

Суть доработки - вложить дополнительную пластину толщиной 1,5-2 мм с приваренными гайками в дверь под крепления зеркал, чтобы обеспечить дополнительную жесткость (исключить вибрацию), возможно в более свежих авто так оно и есть

Вложив подобные пластины под наружные рукоятки замков дверей добился иномарочного закрывания дверей

nikodim70 писал(а):
Наверно придется брать заводские, как у Sergio и дорабатывать напильником

Суть доработки - вложить дополнительную пластину толщиной 1,5-2 мм с приваренными гайками в дверь под крепления зеркал, чтобы обеспечить дополнительную жесткость (исключить вибрацию), возможно в более свежих авто так оно и есть

Вложив подобные пластины под наружные рукоятки замков дверей добился иномарочного закрывания дверей

Дима я завтра с утра и до 17-00 в гараже, подъезжай. А на счет пластины - придется вскрывать дверь. Можно по другому, снять надставки, пропилить болгаркой сверху паз, и туда вложить пластину s~ 5 мм. с нарезанной резьбой, болты вкрепления зеркала ввурнуть с фиксатором резьбы - и после этого забить на все. (ну пока жена туфлей за отсутствие дома не грохнет )

ну пока жена туфлей за отсутствие дома не грохнет

Не, не хрохнет. Я же сына с собой в гараж беру

А по поводу заехать - попробую, утро во сколько начинается

Утро у нас пенсионеров начинается .... утро начинается.... начинается ... А как встану, так и начинается. Буду около 9, надо еще в магазин заехать

По осени поставил себе правое зеркало. С 1997 года ездил только с левым
После постановки правого с неделю примерно я при перестроении в правый ряд был аварийный как новичёк!
А сейчас привык и уже с трудом представляю - как без правого зеркала раньше ездил?

Вот так вот прилепил. Пока нареканий не имею.

Кстати, возможно (даже наверняка!) - это мой "закидон", но ось крепления кронштейна к кузову не совпадает с горизонтальной и вертикальной осями. Таким образом решал проблему "неразбалтывания" зеркала при движении по кочкотистой дороге и "неуводу" зеркала от его местоположения. Практика показала, что зеркало не только не "уползает" при движении, но и даже гораздо меньше вибрирует, чем левое, при соизмеримых "консолях" и жёсткостях. Время будет - левый кронштейн выгну "хитровыгнуто".
А само зеркало к кронштейну прикрепил через листовую резинку. Коэффициент трения повышал.