Идеальный трофийный автомобиль ч.1 (рама)

Обсуждение транспортных средств эксклюзивной разработки

Идеальный трофийный автомобиль ч.1 (рама)

Сообщение1,96м 06 янв 2010, 23:17

Предлагаю тему:
"Если вы собираете автомобиль с нуля, С НУЛЯ, то какие ништяки вы бы в него поставили."
Все вместе родим истину и соберём виртуальный идеальный трофийный автомобиль. Может кому и пригодятся наработки появившиеся в результате соместного мозговова штурма.

"ч.1. - Рама или пространственный каркас."

P.S. Не стесняйтесь подкидывать новые темы, например: "ч.2.- Мосты или привода" и т.п., только просьба выносить их в отдельные.
P.S.S. Давайте реально смотреть на вещи, учитывать ценовой фактор и ограничем верхнюю ценовую границу в 10 000 баксов, не считая работы.
Аватара пользователя
1,96м
Хороший человекХороший человек
Старый флудер
 
Возраст: 37
Сообщения: 689
Зарегистрирован: 07 апр 2009, 13:12
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1 (рама)

Yandex.Direct

Реклама
Зарегистрируйтесь и читайте форум без рекламы. Кстати, свободное рекламное место справа продается всего за 1000 рублей в месяц.

Идеальный трофийный автомобиль ч.1

Сообщениеsheil 07 янв 2010, 20:50

1,96м писал(а):ограничем верхнюю ценовую границу в 10 000 баксов

10 тыс вечнозеленых мало!
Колеса, диски (или с бэдлоками или тайерлоками), 2 лебедки, правильные аккумы, блоки в мосты и т.д. и т.п. - вывалится больше. И это только по технике....
Не считая навигаторов, раций и т.д. по электрике.
Хм......
За 250 продают рабочий агрегат
http://www.mbo4x4.ru/index.phtml?way=forum&ID=52128
лучше ИМХО - не найти - дальше решают: голова\команда....
Аватара пользователя
sheil
Хороший человекХороший человек
Начинающий флудер
 
Сообщения: 321
Зарегистрирован: 04 май 2008, 21:55
Откуда: Новосибирск
Авто: MMC P2 4м40 3дв; Toyota Corona Premio 7а
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1

Сообщение1,96м 07 янв 2010, 20:53

10 000 $ это без оборудования и колёс.
Аватара пользователя
1,96м
Хороший человекХороший человек
Старый флудер
 
Возраст: 37
Сообщения: 689
Зарегистрирован: 07 апр 2009, 13:12
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1

Сообщениеsheil 07 янв 2010, 21:40

хорошо! тогда начнем с хребтовой рамы (Пинцгауэр ( Pinzgauer))
Лапландеры в рассчет не берем - еще дороже и шире.
Аватара пользователя
sheil
Хороший человекХороший человек
Начинающий флудер
 
Сообщения: 321
Зарегистрирован: 04 май 2008, 21:55
Откуда: Новосибирск
Авто: MMC P2 4м40 3дв; Toyota Corona Premio 7а
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1

СообщениеStormAudio 07 янв 2010, 21:46

Наверное пространственный каркас имеет преимущество в весе и прочности по отношению к классической раме. Мосты УАЗ военные только в эти деньги, или обычные непортальные (какие под руку попадутся). Плюс - в надежности, минус - в клиренсе.
Поначалу можно и не под ЭК точить - дешевле выйдет, и косяки откатать можно будет.
Аватара пользователя
StormAudio
Хороший человекХороший человекХороший человекХороший человек
Меня не перефлудишь
 
Возраст: 37
Сообщения: 1653
Зарегистрирован: 14 янв 2008, 21:47
Авто: ГАЗ 21/ВАЗ2123/Yamaha TDM850-2/УАЗ-Патриот

Идеальный трофийный автомобиль ч.1

Сообщение1,96м 08 янв 2010, 00:44

Рама.
Если брать готовую раму, то вследствии меньшего веса проектируемой КМ(колёсной машины) у готовой образуется ненужный запас прочности, а следовательно и веса. Чтобы отрезать всё лишнее, нужно пересчитывать всю рамму. Получается, что тот же самый расчёт, что и при каркасе, только плюсом к этому жёсткая привязка посадки всех агрегатов и всё равно лишний вес.
Каркас.
Нужен стапель.

Не могу выбрать, какая проблема сложнее.

Может ещё есть какие минусы, которые я не учёл?
Аватара пользователя
1,96м
Хороший человекХороший человек
Старый флудер
 
Возраст: 37
Сообщения: 689
Зарегистрирован: 07 апр 2009, 13:12
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1

Сообщение1,96м 08 янв 2010, 00:47

sheil писал(а):хорошо! тогда начнем с хребтовой рамы (Пинцгауэр ( Pinzgauer))
Лапландеры в рассчет не берем - еще дороже и шире.

А чем хребтовая рама лучше каркаса??
Аватара пользователя
1,96м
Хороший человекХороший человек
Старый флудер
 
Возраст: 37
Сообщения: 689
Зарегистрирован: 07 апр 2009, 13:12
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1

Сообщениеsheil 08 янв 2010, 01:47

Э-э...м.м.м
Наскока я почитал про ЧС (именно)
Наличие каркаса безопасности не является необходимостью...
Делать каркас, плюс мосты, плюс остальное - дороже!
Если плясать от каркаса - стоит почитать на чем выигрывает Гадасин на ЧР!
Может не стоит изобретать велосипед?
НО! там совсем другая деньга :(
ЗЫ. по существу вопроса - хребтовая рама - легче (обычной) - эта - раз!
дальше даж нечего добавлять.....ленива
вся инфа есть в инете и....тут кстати - как то Васильич выкладывал статейки - чот не могу найти :(
Аватара пользователя
sheil
Хороший человекХороший человек
Начинающий флудер
 
Сообщения: 321
Зарегистрирован: 04 май 2008, 21:55
Откуда: Новосибирск
Авто: MMC P2 4м40 3дв; Toyota Corona Premio 7а
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1

Сообщение1,96м 08 янв 2010, 02:31

sheil писал(а):Э-э...м.м.м
Наскока я почитал про ЧС (именно)
Наличие каркаса безопасности не является необходимостью...

Совершенно верно, не является. НО... Ju c Torr в этом году два раза переворачивались.
Аватара пользователя
1,96м
Хороший человекХороший человек
Старый флудер
 
Возраст: 37
Сообщения: 689
Зарегистрирован: 07 апр 2009, 13:12
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1

СообщениеStormAudio 08 янв 2010, 09:33

Не путайте теплое с мягким. Каркас не входит в обязательные требования машины для ЧС (пока), но для ЭК это уже скорее необходимость, особенно если немножко посмотреть в будущее.
Аватара пользователя
StormAudio
Хороший человекХороший человекХороший человекХороший человек
Меня не перефлудишь
 
Возраст: 37
Сообщения: 1653
Зарегистрирован: 14 янв 2008, 21:47
Авто: ГАЗ 21/ВАЗ2123/Yamaha TDM850-2/УАЗ-Патриот

Идеальный трофийный автомобиль ч.1

Сообщение1,96м 08 янв 2010, 12:19

И всё же, что лучше: поискать стапель и заморочиться с пространственным каркасом или раму готовую резать????
Аватара пользователя
1,96м
Хороший человекХороший человек
Старый флудер
 
Возраст: 37
Сообщения: 689
Зарегистрирован: 07 апр 2009, 13:12
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1

СообщениеChyvaak 08 янв 2010, 12:56

Павлик помоему ты что-то строиш в тихаря ))
Аватара пользователя
Chyvaak
Хороший человекХороший человек
Еще не выбрал себе звание
 
Возраст: 39
Сообщения: 2394
Зарегистрирован: 11 мар 2008, 23:33
Откуда: Томск (КГБ)
Авто: Caravelle T3, Ацкая четвера, Урал Турист
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1

Сообщение1,96м 08 янв 2010, 13:09

Chyvaak писал(а):Павлик помоему ты что-то строиш в тихаря ))

Эх, разве это втихаря??? :(
Аватара пользователя
1,96м
Хороший человекХороший человек
Старый флудер
 
Возраст: 37
Сообщения: 689
Зарегистрирован: 07 апр 2009, 13:12
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1 (рама)

СообщениеChyvaak 08 янв 2010, 17:31

ну судя повсему что-то мега грандиозное.
хочеш всей сибири глаз на попу натянуть? ))
Аватара пользователя
Chyvaak
Хороший человекХороший человек
Еще не выбрал себе звание
 
Возраст: 39
Сообщения: 2394
Зарегистрирован: 11 мар 2008, 23:33
Откуда: Томск (КГБ)
Авто: Caravelle T3, Ацкая четвера, Урал Турист
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1 (рама)

СообщениеЛифтанутый 12 янв 2010, 12:17

1,96м писал(а):поискать стапель и заморочиться с пространственным каркасом

Найдешь где просчитать грамотно пространственную раму, дай знать! В противном случае смысла нет!
Аватара пользователя
Лифтанутый
Хороший человекХороший человек
Необузданный флудер
 
Сообщения: 1151
Зарегистрирован: 14 янв 2008, 18:15
Авто: Верхом на ДРАКОНЕ

Идеальный трофийный автомобиль ч.1 (рама)

Сообщение1,96м 12 янв 2010, 15:08

Лифтанутый писал(а):Найдешь где просчитать грамотно пространственную раму, дай знать! В противном случае смысла нет!

У меня супруга кондидатскую по сопрамату пишет, думаю справиться %)
Аватара пользователя
1,96м
Хороший человекХороший человек
Старый флудер
 
Возраст: 37
Сообщения: 689
Зарегистрирован: 07 апр 2009, 13:12
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1 (рама)

СообщениеSa4oK 19 янв 2010, 13:56

Скорее всего, придется просчитывать оба варианта, и возможно, что их будет вовсе не 2.
И, исходя из расчетов и технологических возможностей места, где это будет строиться, выбирать наиболее оптимальный.
Аватара пользователя
Sa4oK
По теме пишет
Старый флудер
 
Возраст: 29
Сообщения: 544
Зарегистрирован: 24 апр 2008, 09:35
Откуда: Томск
Авто: Уаз
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1 (рама)

Сообщение1,96м 19 янв 2010, 16:13

Sa4oK писал(а):Скорее всего, придется просчитывать оба варианта, и возможно, что их будет вовсе не 2.
И, исходя из расчетов и технологических возможностей места, где это будет строиться, выбирать наиболее оптимальный.

Вопрос в другом. То что с каркасом заморочек больше это ясно. Интересует другое: перекроют ли плюсы, сложности связанные с заморочками по поводу каркаса. Стоит ли заморачиваться???
Аватара пользователя
1,96м
Хороший человекХороший человек
Старый флудер
 
Возраст: 37
Сообщения: 689
Зарегистрирован: 07 апр 2009, 13:12
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1 (рама)

СообщениеSa4oK 19 янв 2010, 16:28

1,96м писал(а):Вопрос в другом. То что с каркасом заморочек больше это ясно. Интересует другое: перекроют ли плюсы, сложности связанные с заморочками по поводу каркаса. Стоит ли заморачиваться???

Надо определиться, что ты хочешь от каркаса (рамы). Что бы она была максимально легкой, жесткой, мягкой, защищала экипаж и т.д. Или возможно выполняла какие-то другие требования. На основании этих вводных прорабатывать различные варианты и выбирать. Допустим, готовая рама будет всего на 2 кг тяжелее каркаса, тогда смысла возиться с каркасом не очень много.
Аватара пользователя
Sa4oK
По теме пишет
Старый флудер
 
Возраст: 29
Сообщения: 544
Зарегистрирован: 24 апр 2008, 09:35
Откуда: Томск
Авто: Уаз
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1 (рама)

Сообщение1,96м 19 янв 2010, 16:48

Sa4oK писал(а):Надо определиться, что ты хочешь от каркаса (рамы). Что бы она была максимально легкой, жесткой, мягкой, защищала экипаж и т.д. Или возможно выполняла какие-то другие требования. На основании этих вводных прорабатывать различные варианты и выбирать. Допустим, готовая рама будет всего на 2 кг тяжелее каркаса, тогда смысла возиться с каркасом не очень много.

Считаем оба варианта, просто была надежда, что кто-то умный возьмёт и авторитетно скажет:"Рама фуфло, надо какркас" или наоборот и приведёт кучу аргументовов %)
А ты взял и убил её :shoot:
Аватара пользователя
1,96м
Хороший человекХороший человек
Старый флудер
 
Возраст: 37
Сообщения: 689
Зарегистрирован: 07 апр 2009, 13:12
Пол: Мужской

Идеальный трофийный автомобиль ч.1 (рама)

СообщениеSa4oK 19 янв 2010, 17:04

1,96м писал(а):Считаем оба варианта, просто была надежда, что кто-то умный возьмёт и авторитетно скажет:"Рама фуфло, надо какркас" или наоборот и приведёт кучу аргументовов %)
А ты взял и убил её :shoot:

Я могу вообще тебя шокировать :P
Аватара пользователя
Sa4oK
По теме пишет
Старый флудер
 
Возраст: 29
Сообщения: 544
Зарегистрирован: 24 апр 2008, 09:35
Откуда: Томск
Авто: Уаз
Пол: Мужской

След.

Вернуться в Самоделки

Сейчас на 4x4.tomsk.ru

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

cron