проперяли: головку,шестерни грм, привод трамлера. заменили : карбюратор, трамлер, ось коромысел, помпу, выкинули термостат, новый радиатор. О....
мотор 402,1. большое СО, КАРБ 126 ремонтировали у моста потом поставили дааз 417
ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!! советом дельным!
накат отличный.

газики в ОЖ идут...

нет, все отлично

тремостат вообче выкинули?

откуда так уверенно "нет" ?!
одна из наиболее плоходиагносцируемых причин нагрева мотора
чуть подтравливает под прокладкой. тосол внутрь не идет. а газы в него - идут, вот и греется...

в 402м же термостат малый круг перекрывает? Накой его выкинули?

mitek писал(а):в 402м же термостат малый круг перекрывает? Накой его выкинули?

В библии указано - "... запрещается эксплуатация без термостата ..." чревато перегревом дрыгателя.

Sergio31519 писал(а):

mitek писал(а):в 402м же термостат малый круг перекрывает? Накой его выкинули?

В библии указано - "... запрещается эксплуатация без термостата ..." чревато перегревом дрыгателя.

Похоже - как в том анекдоте:
Попробуй так. Попробуй эдак. Если ни так ни эдак не получилось - тогда прочитай инструкцию.

термостат поставили, не легче. СО прет, дым черный, воздухан пробывали снимать. кто что знает про толкатели. последний шанс у этого мотора

РЫБАК писал(а):термостат поставили, не легче. СО прет, дым черный, воздухан пробывали снимать. кто что знает про толкатели. последний шанс у этого мотора

мотор какого года выпуска?
под 24- ю помпу или под 402 нового образца( проще обозвать 410)
ВООБЩЕ СИМПТОМАТИКА СТРАННАЯ -как то не совпадает....
имейте ввиду что малейшее несоответствие деталей ведёт к неконтролируемым последствиям...

Попробуй поставь заведомо исправный карбюратор.
И вообще - в чём причина ремонта двигателя? Он до ремонта как себя вёл?
И самое главное - прекрати панику на корабле!

началось все с СО на тех осмотре (печка была еще открыта) поехали к "мосту" карб 126 отремонтировали, одновременно закрыв печ. легче не стало, опять к мосту - безрезультатно, там дали свой на пробу с горантией, толку 0. поставили 417 дааз толку 0 .температура, СО, НУ И ПО КРУГУ
Помпа старава 24

РЫБАК писал(а): на "мосту" карб 126 отремонтировали,

а компрессия как?

На тосоле ездишь? Или чередовал тосол-вода?
Систему охлаждения промывать не пробовал?

РЫБАК писал(а):началось все с СО на тех осмотре (печка была еще открыта) поехали к "мосту" карб 126 отремонтировали, одновременно закрыв печ. легче не стало, опять к мосту - безрезультатно, там дали свой на пробу с горантией, толку 0. поставили 417 дааз толку 0 .температура, СО, НУ И ПО КРУГУ
Помпа старава 24

а мотор часом не потряхивает на ХХ?
чёт мне подсказзывает,что копаете не там.
возможная причина- пробита прокладка коллекторов на ГБЦ - мотор трясёт, страивает, поднимаем качество успокаивается и зажигание сбиваем в раннее , ещё успокаивается - в итоге имеем повышенный СО и перегрев ... вроде так по описанию

8, 7.5

РЫБАК писал(а):8, 7.5

А в остальных ? У меня таже беда, голова кривая оказалась

На двигателях серии ГАЗ стоит помпа с пластмассовой крыльчаткой .
Иногда встречается такой дефект ---двигатель вроде без причин начинает греться . Виной тому бывает помпа ( проворачивается крыльчатка ) .
При этом при снятии помпы всё выглядит вроди нормально ( помпа уже остыла ) . Крыльчатка проворачивается только при нагреве.
Такие случаи встречаются не часто но бывают ( за мою практику 3--4 раза).

В общем братцы имеем проблему, греется мой Барсик не по децки, а именно около 100 и чутка поболее, прогревается утром после ночной стоянки за считанные минуты (до 100 градусов около 5-7 мин) уже незнаю че делать, по предварительным прогнозам остается заменить помпу поскольку... радиатор чист, термос работает как надо, крыльчатка дует как ветер, сегодня снял патрубки и воткнул отвертку через входящее отверстие в крыльчатку помпы и начал проворачивать за шкив саму помпу, так вот все прокручивается на ура, и похоже что крыльчатка помпы даже не шелохнулась (может что не ттак делаю)
температуа одна и та же вне зависимости еду по трассе на скорости или ползу по тихому по грунтовке

Может там уже лопастей нет на крыльчатке .рассол нечем гонять

Skay писал(а):все прокручивается на ура, и похоже что крыльчатка помпы даже не шелохнулась

Может крыльчатка на валу проворачивается, она там напрессована - на трении держится.

По нашему! до основания разобрать. Помой для начала двигатель. А там видно будет

chaf писал(а):По нашему! до основания разобрать. Помой для начала двигатель. А там видно будет

не буду мыть, до сей поры температура держалась строго 80, теперь держиться 95-100, буду менять помпу, тем более что она люфтит ко всему довольно прилично

Skay писал(а):

chaf писал(а):По нашему! до основания разобрать. Помой для начала двигатель. А там видно будет

не буду мыть, до сей поры температура держалась строго 80, теперь держиться 95-100, буду менять помпу, тем более что она люфтит ко всему довольно прилично

Я не шутил. В жаркую погоду так часто бывает. Грязный двигатель греется сильнее. Начинать нужно с самого простого, а потом уже двигатель снимать.

Это у него от лифтования... Сам же сознался, так что мойка тут не при чем.