Раздолбало подшипник. Ну замена, ладно. Извечный вопрос - на что поменять. На рынке то вагон вариантов. Взял в тракторных помпу от СТК. Поставил. Установка в Шевика помпы - камасутра просто. Не машина, а дремучий пазл просто... Поставил, смотрю на струку в расширительном бачке, тугая такая, глаз радуется. На следующий день полез ремень проконтролировать, не подтянуть ли - оппа, на шкиве помпы ощутимый люфт. Пробег 10 км. Твою мать. Снимаю, везу обратно в тракторные. Меняйте, говорю. Ага. щас. Эпопея с экспертизой. Ну, думаю, попадос. Хорошо, заберите эту помпу, а мне продайте ХОРОШУЮ. А Вам какого производителя? приехали. Думал-думал, выбрал Пекар, к классике типа, а СТК-шный был усиленый. Для авто с кондиционером и все такое. Думаю, ага маркетинговый ход, чего там и где усиливать, корпус то одинаковый у помпы.
Помпа поставилась уже веселее, траектория засовывания то уже известна, да и болты присохнуть не успели...
Струйка в расширительном стала послабее, вялая такая струйка, простатит у помпы. Зато не шатается.
Поездил, ничё вроде не греется, а кондиционер мне на заводе поставить забыли, так что пусть работает. Тыщ на 30 хватит да и ладно...
Цена СТК - 570, Пекар - 499.
Ценник на полупомпы в городе разница очень сильно. ОТ 500 до 870 рублей за одно и то же. Дешевле в тракторных.
Первую помпу неделю экспертировали, отзвонились, приезжайте и меняйте или деньги забирайте.

Прошлой осенью тоже на помпе разболтался подшипник...поехал в магазин Тюнинга на авторынке, купил помпу (не помню уже кто производитель) за 310 руб...аккуратненькая такая упаковочка с инструкцией даже...проехал уже около 20 тыс...полет нормальный

На заводе на переднеприводные ВАЗы ставят помпы "ТЗА" (Тольяттинский завод автоагрегатов - помоему). Достаточно надежная деталь в двигателе У меня уже заводская помпа 98 тыс. км ходит и признаков смерти не подает.

Elephant007 писал(а):Струйка в расширительном стала послабее, вялая такая струйка, простатит у помпы. Зато не шатается.

Вполне возможно лопасти меньше. Где то на Chevy Niva.ru встречал, пишут что на ШНиве лопасти или больше по размеру или больше их по числу(точно не запомнил).

Ага. Я писал(вместе с новосибирцами). И ещё напишу.
Классика случая в магазине автозапчастей. Продадут то,что с виду одинаково. Раз у "классики" помпа похожа на Шнивовскую , то зачем платить вместо 400 целых 900р? То же самое например ... Шкив коленвала Приоры вам надо ,а вам впаривают от "двенашки"! А у Приоры "свои" натяжитель ремня и сам ремень- ну не взаимозаменяемы они. Но продавцы видимо иного мнения.
Вернусь к помпам. С виду корпус одинаков , отличия внутри. На Шнивовской помпе появился роликовый подшипник(вместо шарикового) и сальник заменен. Это все для авто с навесным оборудованием (гидрач например) ,которое требует более высокой натяжки ремня , а значит и создаёт большую нагрузку. Вот "классическая" с " двумя шариками" и дохнет на Шниве.
И ещё. Помпы что на "классический" блок что на "зубило" имеют разную производительность(выше об этом правильно написали,про разницу в лопастях ) от 12 до 17 литров в минуту. Надо сверяться по инвентарнику, а так на коробке они ее не пишут.