тоже ротан внешне..не лю такие... гумозные какието... а вот дури да, не пожалели...

да да, на 300кг весу 120 лошадей - красотень... газульку нажимаешь - лыжи сразу на пол метра отрываются, и полетел)

ну ты паакуратней... падать иногда больно бывает..

один раз слетал с него на скорости около 120, увидел лису, рванул к ней через поле, и попался косой перемёт... подлетел, закрутило винтом - и бросило вниз... собрал стекла от снегохода, и нормально. повезло в общем. После чего со скоростью аккуратнее

desperado
Помоему эт скандик новый кузоф просто
Vik
с таким стилем езды горник нада брать. Снеж на родине стоит в кем. области?

Пал Саныч писал(а):desperado
Помоему эт скандик новый кузоф просто
Vik
с таким стилем езды горник нада брать. Снеж на родине стоит в кем. области?

да, снегоход отца.

он и есть, после 9года все такие памойму идут...дизайн ни к черту имхо..

хз.... для охоты покатит)))) имхо ))

Какая всётаки удивительная штука снегоход!!! Особенно его двухтактный двигатель с впрыском топлива! Мож кто ещё не в теме но поясню что на горниках задняя передача включается волшебным образом, который до сих пор в моем мозгу не укладывается... Там есть кнопочка которая запускает двигатель в обратную сторону. Выглядит это так: движок работает на холостых, давим кнопку, двигатель сбрасывает обороты и херак начинает крутиться в обратную сторону... Ну да ладно... свыкся я с этим делом и мозг перестал взрываться от мысли о том всё же как так...
Полез я значит свечки поменять к сезону ну и нагар посмотреть через дырочку... Ну и конечно я перепутал провода... Мысль то была одна... по другому он и работать не будет... что бы вы думали!!! Херра с два!!! Он и так работает и эдак, и самое что удивительное даже реверс работает!!! Я вообще в шоке от этого буржуинского чуда современной техники! Вот теперачи жду зиму... Надеюсь испытания на ходу помогут восстановить правильный порядок работы свечей

Пал Саныч писал(а):Какая всётаки удивительная штука снегоход!!! Особенно его двухтактный двигатель с впрыском топлива! Мож кто ещё не в теме но поясню что на горниках задняя передача включается волшебным образом, который до сих пор в моем мозгу не укладывается... Там есть кнопочка которая запускает двигатель в обратную сторону. Выглядит это так: движок работает на холостых, давим кнопку, двигатель сбрасывает обороты и херак начинает крутиться в обратную сторону... Ну да ладно... свыкся я с этим делом и мозг перестал взрываться от мысли о том всё же как так...
Полез я значит свечки поменять к сезону ну и нагар посмотреть через дырочку... Ну и конечно я перепутал провода... Мысль то была одна... по другому он и работать не будет... что бы вы думали!!! Херра с два!!! Он и так работает и эдак, и самое что удивительное даже реверс работает!!! Я вообще в шоке от этого буржуинского чуда современной техники! Вот теперачи жду зиму... Надеюсь испытания на ходу помогут восстановить правильный порядок работы свечей

а впрыск тут наверное нипричем...
Отец рассказывал, как над ним студенты однажды подшутили. в колхоз ездили, картоху убирать. он на своём Иж-Ю-2 с коляской. вечером ехать домой - заводится, трогается - а матацыкал взад едед! он в нипанятках, чё такое. ходил вокруг с круглыми глазами, пока не подсказали провода перекинуть обратно на горшках, как правильно было. студенты перекинули провода свечные с правого горшка на левый и наоборот.

дык у меня что так что эдак мотор крутится в правильную сторону!

Пал Саныч писал(а):дык у меня что так что эдак мотор крутится в правильную сторону!

Так и должно быть - система зажигания одноканальная.

Сергей Михайлович писал(а):

Пал Саныч писал(а):дык у меня что так что эдак мотор крутится в правильную сторону!

Так и должно быть - система зажигания одноканальная.

Т.е. искра в обоих горшках одновременно зажигается, как на мотоцикле Урал?

Mick
Данунафиг! не может такого на ряднике быть!

Тогда непонятно, как он работает...даже интересно стало...

вот и мне непонятно! Но стопудово в одном положении проводов он должен хуже ехать чем в другом... Хорошо хоть их два, собственно и варианта 2 только... А вот былоб 3 горшка тогда и вариантов 9

Искра одновременно в 2-х цилиндрах. В одном - рабочий цикл, в другом-продувка. Сейчас практически все двухтатктники (2-х цил.) так работают. Практически выглядит так, - стоит один датчик на магдино, схема реализована на 1-ом мощном тиристоре (на выходе, не путать со схемой управления, там могут стоять еще несколько элементов), устанавливается 2-х выводная катушка зажигания ("бобина"). Провода на свечи можно менять местами. Для нормальной работы такой схемы желательно иметь одинаковые свечи (с одинаковым сопротивлением) и также одинаковые высоковольтные провода.

Ездец! Сезон открыл уже, нет?

Рано! Толщина покрова маловата

эх тыыыы.... люди вон вообче без снега обходятся, по озёрам на снежиках гончат...

Ещё телеги к сожалению нет пока

Это чудо есть в городе у кого во владении и чё о нём говорят томичи или жители области а то на форумах всяко пишут одни говорят гомно другие ништяг)))

типо водяноое охлаждение?????

Хех, скорее масляное.
Хотя... Факт наличия печки на снегоходе это круто

ВАНО писал(а):. Факт наличия печки на снегоходе это круто

знал бы ты какого размера у брп 600 печка тада..