4x4.tomsk.ru

Господа владельцы данных автомобилей, обращаюсь к вам с просьбой. Меня интересует данный автомобиль, как он себя ведет в эксплуатации. Возможно соберусь его приобретать. НО! Очень хотелось бы узнать мнение людей владельцев о нем. Надеюсь на понимание.

где-то в "чё ломаетцо в УАЗе" Паша-Феникс про своего патрика писал...

но его высказывания за среднестатистические нельзя воспринимать.

KadavR писал(а):но его высказывания за среднестатистические нельзя воспринимать.

нельзя вообще ибо он его очен жостко эксплуатирует...

ALX
стучись к pechorin(у)... он тее о своём расскажет... насколь я знаю вполне доволен машиной

Wasilih писал(а):насколь я знаю вполне доволен машиной

так и Феникс тоже доволен. Лучше покажите кто НЕ доволен!

Угу, значит в целом машину не сильно ругают? Значит буду дальше спрашивать.

Patriot... а остался УАЗом. Но продвижение в лучшую сторону присутствуют... Задумка как всега подпорчена исполнением.

Нечо машинка, вот только в кусты на нём жалко. Не тот кузоффф. Если для дома-семьи в самый раз. А так царапать жалко. Зато в городе зимой - король. Дворы со снегом не проблема. Ещё бы сервисы УАЗовские под него заточить, а то не все берутся если что с электроникой. А самому в нём не сильно полазишь.

Знаю я одного сибиревода, недопатриота так сказать, так вот машинка 2004года, но ездит она намного меньше, чем стоит в ремонте, хотя и бездорожья не видит...

Зато салон, по объему крузаки курят, по высоте посадки кстати тоже..

Катался на коротком 3160 четыре года. Пробег 67 000 км. На 22 000 км заменил гидрач - сдох. Кроме этого три датчика положения распредвала поменял (почему то дохли) и глушак заменил-оторвал в тайге. Заменил диск сцепления. Вот и все работы на 4 года. Двигун стоял 409 такой же как чичас на патриоты ставят. К двигателю претензий нет. Гуд +++. Лей качественное масло, вовремя его меняй и усё ОК. Так что вполне реальная машина для наших дорог, если цену задирать не будут.

Всем спасибо за отзывы дельные. Ранее я ездил только на отцовском 31512. Вот это была машина-мечта! (только вот одно небольшое НО - машинка была из экспортной партии, которую распродавали у нас... ).
Теперь есть желание перейти на новый модель.

Если кто из владельцев помог бы с посмотреть на него внутри (салон-двигатель). А то снаружи я уже все видел, а вот про "потроха" ничего не знаю. Мало информации дельной про него в интернете...

в уазцентр заедь. покажут всё. и вроде тестдрайвовый снова у них появился

А как с расходом топлива дела обстоят???

Lex писал(а):А как с расходом топлива дела обстоят???

С расходом... как на педаль давить!
Купил сей аппарат месяца два назад, нареканий особых нет, расход пока тепло было в 15-17 л (период обкатки до 9-10 тыс. км по паспорту), похолодало расход увеличился до 22, стоит автозапуск (за ночь раза три заводит двигатель) , знакомые кто ездят на таких говорят на 15 т км расход падает до:
трасса 10 л.,
город 15, если спокойный стиль езды,
ну а если педальку в пол...

тоже на Патрика засматриваюсь...

Вот и я засматриваюсь
Хочу теперь для тяжелых дорог взять джип попроще, чтобы не так жалко было, и чтобы пластмассок дорогих снизу не висело, как у слитого сегодня X-Traila.
Шниву хотел, да жена воспротивилась - маленькая Шнива, настаивает на Патриоте (минимум), грозит развестись, если Шниву возьму Думаю - неплохой шанс!
Изучаю тему, особенно по тем, что с Ивековским дизелем.

Смотря что понимать под тяжелыми дорогами. Если многокилометровые грунтовые перегоны, пески, просто разбитая дорога, то наверно самое то.
Если же как трофимобиль пользовать, то не айс - авто тяжелое и на стандартных катках савсем плохо буксует из-за маленького клиренса (по трофийным меркам конечно). Феникс Паша ставил на него узкие 33" тапки сначала, а потом снял - полуоси в широких спайсерах не вывозят савсем таких нагрузок. Он запарился их менять - как покатушка, так трансмиссию в ремонт... Сейчас он на широких 31" ездит, но кажется и на них он как-то умудрился мост порвать...

jam писал(а):Смотря что понимать под тяжелыми дорогами. Если многокилометровые грунтовые перегоны, пески, просто разбитая дорога, то наверно самое то.
Если же как трофимобиль пользовать, то не айс - авто тяжелое и на стандартных катках савсем плохо буксует из-за маленького клиренса (по трофийным меркам конечно). Феникс Паша ставил на него узкие 33" тапки сначала, а потом снял - полуоси в широких спайсерах не вывозят савсем таких нагрузок. Он запарился их менять - как покатушка, так трансмиссию в ремонт... Сейчас он на широких 31" ездит, но кажется и на них он как-то умудрился мост порвать...

Как ездиет Паша, так и на стоковых порвать все что угодно

Тут на прошлой покатушке прокатился с Печериным на патрике несколько километров... Стало савсем грустно.... Потомучто тоже хочу....
Показалось очень комфортно - тихо, тепло, мякго. Салон размером своим просто покупает с потрохами...

тут должно быть много информации http://www.uazpatriot.ru/

Пока проехал мало, но 2 косяка (на одну тему) вылезло:
1. Масляный фильтр надо закручивать очень хорошо. Фильтры наши, Российские, имеют хреновенькие прокладки и при недовернутом фильтре начинает понемножку капать масло. И обкаточный фильтр, и после "нулевого" ТО пришлось подтягивать самому, чтобы это дело прекратить.
2. А масло все-равно подкапывало... На работающем движке... Приехал по гарантии в первый раз - поколупались, сказали, что подтянули прокладку под гидронатяжителем.
Заехал на мойку, помыл движок с химией, прокатился - капает.
Приехал по гарантии во второй раз - поколупались, поменяли пластмассовую заглушку картера (находится под гидронатяжителем) на металлическую.
Сказали, что раньше эти заглушки были из металла, а теперь ставят из пласмассы, поэтому через них часто давит масло.
Тестирую второй день - не капает. Тьфу-тьфу-тьфу, не сглазить...
Должен отметить, что уровень сервиса и готовность к гарантийному обслуживанию на высоте.
Не динамят. Только позвонишь - готовы сразу принять, к жалобам прислушиваются.
Тьфу-тьфу, а вот это - особенно - не сглазить
Правда, я сам не следил за ходом ТО и ремонта, уезжал по делам, пока не позвонят и не скажут забирать, но по крайней мере никаких трений вообще не возникало и косвенных признаков халявщиков пока не выявил.
Но, конечно, контролировать (уровень масла, какие гайки откручивали, следы литола на пресс-масленках и т.д.) все-равно надо, как и любой другой автосервис, включая иномарочные.

ALX вы купили патриота

Чёт, пробежался по темам, отзывы о "Патриоте Спорт" не нашел ...
кто подскажет? ....новенький я :-)