Восстанавливаю железки, в том числе и посадки под подшипники, методом элекроиск.... хрен с ним.
Народ кроет, как может, качество подшипников.
Сам поменял за две недели четыре раза в одной ступице. Поставил индиские. Пока не гудят. Ставил самарские, затем китайские. Других не нашёл.

Какие подшипники ставите? Сколько ходят? Отпишитесь. Страна, завод, пробег...

Попробуй подобрать по размеру SKF, SNR, Koyo, но в Томске это весьма проблематично.

К слову....
Студенты "порадовали" тут меня
"...подшиБник...", говорят.......
"И кого же он у вас подшибает?", спрашиваю?
пришлось растолковывать что такое "шип" и зачем под-шип подшипники делают.....

ащета пральна песать "Патшыбнег!"

Инженер писал(а):ащета пральна песать "Патшыбнег!"

Инженер писал(а):ащета пральна песать "Патшыбнег!"

Анжинер . ащето пральна песать ПатшыбнеГЫ-ГЫ. Ну это так фраза. Уменя в ступицах родные подшипники 127509 их зовут, (хотя можно и поставить 509 ). Авто 21 год. У меня несколько другой подход к этой проблеме.
В ступицах между подшипниками (внутренними обоймаи) стоят распорные втулки . ТАКАЯ СХЕМА применяется в мостах (подшипники хвостовика). Изначально геморойно конечно. Надо точить втулки (допуск -002---005), но затом никаких проблем, (затянул обе гайки до отказа и всё). Ещё в каждую ступицу добавлено по 50гр трансмисии.

pavelzhuravlyov писал(а):

Инженер писал(а):ащета пральна песать "Патшыбнег!"

Анжинер . ащето пральна песать ПатшыбнеГЫ-ГЫ. Ну это так фраза. Уменя в ступицах родные подшипники 127509 их зовут, (хотя можно и поставить 509 ). Авто 21 год. У меня несколько другой подход к этой проблеме.
В ступицах между подшипниками стоят распорные втулки . ТАКАЯ СХЕМА применяется в мостах (подшипники хвостовика). Изначально геморойно конечно. Надо точить втулки (допуск -002---005), но затом никаких проблем, (затянул обе гайки до отказа и всё). Ещё в каждую ступицу добавлено по 50гр трансмисии.

У меня есть один друг, шофер-профи, так он предложил и сделал (а мы за ним) - берется наружная обойма от старого ступичного подшипника и вставляется как раз между запорными кольцами. И ничего точить не надо.

Sergio31519 писал(а):У меня есть один друг, шофер-профи, так он предложил и сделал (а мы за ним) - берется наружная обойма от старого ступичного подшипника и вставляется как раз между запорными кольцами. И ничего точить не надо.

Вы НЕ очень внимательно прочитали текст

pavelzhuravlyov писал(а):
Вы НЕ очень внимательно прочитали текст

Да нет, я очень хорошо понял что Вы зажимаете внутренние кольца подшипников для облегчения регулировки затяжки подшипников, я свое сообщение сделал как добавление - бывают случаи, когда ломает запорное кольцо и ступица начинает гулять, в лесу как правило заменить нечем а затяжка гаек не помогает. Именно для этого и ставим.
PS. Обойма от подшипника становится между запорными кольцами не вплотную, есть небольшой зазор.

pavelzhuravlyov писал(а):

Инженер писал(а):ащета пральна песать "Патшыбнег!"

Анжинер . ащето пральна песать ПатшыбнеГЫ-ГЫ. Ну это так фраза. Уменя в ступицах родные подшипники 127509 их зовут, (хотя можно и поставить 509 ). Авто 21 год. У меня несколько другой подход к этой проблеме.
В ступицах между подшипниками (внутренними обоймаи) стоят распорные втулки . ТАКАЯ СХЕМА применяется в мостах (подшипники хвостовика). Изначально геморойно конечно. Надо точить втулки (допуск -002---005), но затом никаких проблем, (затянул обе гайки до отказа и всё). Ещё в каждую ступицу добавлено по 50гр трансмисии.

я ваще не вкурил о чем разговор идет. Зачем? какое авто 21 года и в чём проблема?

pavelzhuravlyov писал(а):(затянул обе гайки до отказа и всё)

А регулировать в дальнейшем ты их не хочешь? Или регулировочные шайбы тоже точить будешь?

Ну не знаю, единоверцы! Проблем со ступичными подшипниками не имел, за исключением раз двух, да и то на новых машинах в которые сам ещё залезть не успел. Всегда регулирую ступичные как учил батя. Затягиваешь до предела (разумного) первую гайку, отпускаешь её назад на одну грань, ставишь стопорную шайбу, закручиваешь вторую гайку, контришь. Усё. Дальше проверяешь. Греется или люфт. Если есть огрехи - корректируешь. Всё!

Единоверцы! Хм... Хорошо сказано!
Так вот..... Имел счастье испытать на себе что такое - приварившийся ступичный подшипник переднего левого колеса на скорости около сотни, в момент совершения обгона.
Могу утверждать , что ТАКОЕ можно применять в виде наказания по приговору суда...

Так что - поосторожнее с экспериментами...

Халилыч писал(а):Единоверцы! Хм... Хорошо сказано!
Так вот..... Имел счастье испытать на себе что такое - приварившийся ступичный подшипник переднего левого колеса на скорости около сотни, в момент совершения обгона.
Могу утверждать , что ТАКОЕ можно применять в виде наказания по приговору суда...

Так что - поосторожнее с экспериментами...

Адреналин медленно стекал по ногам оставляя на штанах мокрый коричневый след?
А если честно - то даже представлять страшно......

chaf писал(а):Усё. Дальше проверяешь. Греется или люфт. Если есть огрехи - корректируешь. Всё!

Могу тебе поверить при наличии качественных подшипников. А вот с тем га..он, которое сейчас в магазинах можно подтягивать через каждые 1000 км.

Лифтанутый писал(а):

chaf писал(а):Усё. Дальше проверяешь. Греется или люфт. Если есть огрехи - корректируешь. Всё!

Могу тебе поверить при наличии качественных подшипников. А вот с тем га..он, которое сейчас в магазинах можно подтягивать через каждые 1000 км.

Хочешь сказать - развальцовываются роликами и "проседают" в рамерах?

витя писал(а):

Лифтанутый писал(а):

chaf писал(а):Усё. Дальше проверяешь. Греется или люфт. Если есть огрехи - корректируешь. Всё!

Могу тебе поверить при наличии качественных подшипников. А вот с тем га..он, которое сейчас в магазинах можно подтягивать через каждые 1000 км.

Хочешь сказать - развальцовываются роликами и "проседают" в рамерах?

Китайцы стараются во всю. В коробочках мэйд ин раша лежат меэд ин китай подшипники с маркировкой мэйд ин раша. Мягкие, почти как сталь марки МГ(мягче говна).

Flanger писал(а):Китайцы стараются во всю. В коробочках мэйд ин раша лежат меэд ин китай подшипники с маркировкой мэйд ин раша. Мягкие, почти как сталь марки МГ(мягче говна).

Серъёзные мужики предпочитают искать для серъёзных дел подшипники советских времён выпуска......

витя писал(а):Хочешь сказать - развальцовываются роликами и "проседают" в рамерах?

Запросто!

витя писал(а):Серъёзные мужики предпочитают искать для серъёзных дел подшипники советских времён выпуска....

Кое что в Совдепии умели делать, как оказалось....!

у менсч со ступ. подшипниками просто беда. каждуе поездку толи просаживаются, толи раскручиваются

Народ, а какие-нить ипонические, ну или там от брендов типа SKF подшипники разве не существуют для УАЗов/Нив, чтобы их можно было через тот же экзист заказать? Делает же гётце поршневую для тазов....

Ездец писал(а):у менсч со ступ. подшипниками просто беда. каждуе поездку толи просаживаются, толи раскручиваются

с такими колесами не жалуйся.

Халилыч писал(а):Единоверцы! Хм... Хорошо сказано!
Так вот..... Имел счастье испытать на себе что такое - приварившийся ступичный подшипник переднего левого колеса на скорости около сотни, в момент совершения обгона.
Могу утверждать , что ТАКОЕ можно применять в виде наказания по приговору суда...

Так что - поосторожнее с экспериментами...

Халилыч, я тоже имел такое счастье на симбире на 100 км вылетел на встречку из-за переднего левого колеса, благо трасса была пустая. Остановился на обочине, поддомкратил, колесо крутится, люфта нет, ступица холодная. Я на подшипники поэтому и не подумал. Элмо отключил (думал они) и дальше поехал. А когда от жилья в тайгу ушли уже километров на 40 на подъёме так хрустануло, что не вылазя из кабины понял подшипникам писец. Свернул с дороги на какую-то старую деляну, поддомкратил - колесо болтается как ..... Народ было за ключи, но пришлось им объяснить, что до ближайшего сервиса потом они сами на трёх колёсах аппарат потащят - успокоились и до утра решили пить пиво. До сервиса в Тисуле дотянул к 12 часам дня. Ступица хрустит, греется, скорость 10-15 км в час. Поливаю водой через каждые 500 метров и масло в ступицу подливаю. После вскрытия внутри были обнаружены несколько роликов, зафиксировано полное отсутствие сепараторов... Так вот металл обойм мялся от лёгкого удара молотком. Короче отходил этот подшипник 70 тыс км.

chaf писал(а): Короче отходил этот подшипник 70 тыс км.

Фигасе!!! у моих ресурс рах в 10 меньше!!! но подшипники я качественные вроде ставлю