Вечером звонил Ринату (часов в 9), Патриот 710 в лагере еще не появлялся.

Как я понял из разговора с ним на точке - рулевому совсем плохо стало.

Проходимец писал(а):Как я понял из разговора с ним на точке - рулевому совсем плохо стало.

повторение ситуации с Рождественской покатушки на Кирек...

Пара фоток и спать.

Ух и классно прокатились! Отвел душу прям, был страшно рад видеть всех друзей-знакомых! Так ржачно я еще не катался. Сашки, .. рулон обоев...гыы Спасибо огромное моему экипажу, что позвали, что все очень дружно отработали! Традиционное спасибо оргам!
И главное: наконец-то оно нам покорилось, это приятное звание "ПОБЕДИТЕЛИ"!

И кстати, когда выйдет сюжет на ТВ-2? Нас оператор ихний прям пристально так снимал на старте, будто мы изначально светились по победному.

jam писал(а):Ух и классно прокатились! Отвел душу прям, был страшно рад видеть всех друзей-знакомых! Так ржачно я еще не катался. Сашки, .. рулон обоев...гыы Спасибо огромное моему экипажу, что позвали, что все очень дружно отработали! Традиционное спасибо оргам!
И главное: наконец-то оно нам покорилось, это приятное звание "ПОБЕДИТЕЛИ"!

ха! и еще Камаз Арбузов ну и Бидон Орехов чо очканули когда я слезы лил от смеха при бреющем полете в лагерь? спасибо и тебе Костя, гляди личку)))

jam писал(а):будто мы изначально светились по победному.

мы победно вставляли полуось в мост

дома. пожрали, по пиву и медленно отключаемся. Спасибо всем и каждому )) отличчнейшим образом покатались! Дорогую Полинку нашу с возвращением из двухлетнего декрета ))) и надо сказать вполне себе удачным возвращением )

Второй раз пилотирую на "Поползли" - очень нравится Проехал пару метров и спи с пультом в руке, пока тебе траки подкладывют. Штурмана бегают и даже с ног валятся, а я за гонку из машины и не выходила почти, красота
Традиционно в начале протупили, конечно: надо было все-таки не рубиться к этой точке, где мы с Полинкиными экипажем провели полдня

Приятно было всех увидеть Всем спасибо

а какая разница где сидеть Юль? )) зато к тому моменту все остальное было раскатано до состояния проспекта )))

Съездили отлично, взяли 7 точек, нашли еще и восьмую (№3, около вагончика с бухими мужиками), проезд на точки 2 и 4 перекрыл трактор, вытаскивающий ЗИЛ-157 с лесом; но не успевали на финиш (около восьми вечера было два варианта дороги к лагерю, 10 литров бенза в баке и 5 в канистре, а мужики на точке №3 сказали, что выехать отсюда можно только через 86 квартал). Уже темнело, поэтому в силу малого запаса топлива решили выходить на асфальт через 86-й и ехать в город. Позвонил Ринату чтоб не искали, в город вернулись в десятом часу. Немного фоток с этапа:

Всем добрый день!
Отлично провела время - и вечером у костра, и на трассе. С погодой повезло. Настроение ничего не испортило, даже технические неприятности с Сузукой. Всем спасибо - организатором и экипажу особенно! Также поздравляю победителей!

ftp://4x4@4x4.tomsk.ru/2013-04-06_Popol ... lzli_2013/
фото со старта...

В первую очередь хотелось бы поблагодарить организаторов соревнований. Спасибо, не останавливайтесь! Ну и конечно же участников! Без одних либо без других ничего бы не было – поэтому все молодцы. Хотелось бы поздравить все экипажи занявшие призовые места – МОЛОДЦЫ. Отдельно экипажи Проходимца и Ская )

пару слов о самой трассе и точках:
Зря сделали самые дальние точки… совершенно зря, потому что чисто физически по времени их не реально было взять никак. на мой взгляд если бы была возможность сделать точки по близости как первые пять, то было бы именно трофи, на проходимость… а так – наш экипаж подумал что мы на ралли-ориентирование. Ладно, это даже не суть, так как цель соревнований была в любом случае достигнута – наличие соперничества, победителей и тд. Узкоколейка и газопровод – отдельная тема… по газопроводу еще как то реально по тракам разъехаться… Узкоколейка – очень не реально разъехаться. Были места – где встречной машине пришлой бы километрами сдавать назад… ибо ТР-0 в сугроб по титьки не залезет даже если захочет (что хуже - не выйдет). Очень не довольны зрителями, которые ехали в прогулочном темпе по трассам, где проходят соревнования. И таких встретилось не мало. Наличие зрителей это нормально, но нужно понимать, что участники соревнований ограничены по времени, в отличие от Вас, и при первой же возможности следует уступить дорогу автомобилю – участнику. Скажем так – половина из встреченных зрителей, не спешили уходить.
Фотографии выложит Джонни. Может и напишет как проходили «Поползли» в нашем экипаже)

Да, кстати, +1 к Кириллу. Зрители на снегоходах, катающиеся по трассе и падающие аккурат перед машинами, радости не доставляли. Причем на снегоходах катались люди, которые неоднократно участвовали в соревнованиях и знают цену каждой минуты.
Там где надо было разъезжаться с экипажами-участниками, вопросов нет, хотя буханка (кажется ТР-1) на въезде в БЛ при финише очень порадовала. Встали поперек дороги и не шевелятся. Стоят. Думают. Мы вышли, спросили что случилось. Оказывается сломались. Стоят дальше. Время тикает. Силами 2 экипажей, стоящих за ней, оттолкали руками в сторону. Что это было, так и не поняли.

Кирюх, а ваш экипаж занял чего нет?

Кирилл, узнаешь гвоздики?

Так что это не мы их тебе в колесо втыкали!

Фото с награждения.
Вроде всех запечатлила.

Привез тонну позитива!
Еще раз убедился, что важна не сама тактика гонки, а способность ее гибко менять в зависимости от складывающихся условий.
Для примера: еще часа за два до окончания времени, оба экипажа, впоследствии занявшие 1 и 2 место в ТР-0 не взяли еще ни одной точки.
Искренне. порадовал оптимизм Рината и К, когда ввел маршрутную карту и сообразил, где расположены точки. Места-то, как бы знакомые...
Для нашего экипажа сначала все складывалось довольно оптимистично. Схожей с нами тактики придерживался только Скай и его неутомимые штурманы, наст на газопроводе потихоньку поддавался нашим усилиям (траки, лопаты и крепкие штурманы рулят!), был момент, когда злопердючая ЛУИЗа гордо проплыла мимо полуразбортовавшегося 710-го и сдававшего задом метров двести Апельсина, и даже возглавила колонну на Березоречку. Но - решило умереть сцепление. Выбор передач, на которых машина могла продолжать двигаться, ограничивался первой и первой пониженной. Впереди оставалось жалких километров 50-55ть. 710-ый и оранжевый Скаемобиль быстро ушли за горизонт, пропустили Готмана (до самого финиша, кстати, считал его главным претендентом на победу, либо на сход - в зависимости от того как правильно рассчитает он точку невозврата. Рассчитал неправильно), еще кого-то, Виллис, однако и ниву. Скорость передвижения упала километров этак до 2-х в час. Дот точки невозврата оставалось минут 15-ть.
Но: от узкоколейки газопровод оказался расчищен, иногда с дикой пробуксовкой Лунтик поехал на третей, Готман и Вик с Джонни помчались на 86-ой (при этом Вик почему-то не стал брать Березореченскую точку). Луиза дважды закипела, трижды был уменьшен ход штока цилиндра сцепления - до хруста синхронизаторов, встретившаяся Шнива почему-то побоялась ехать дальше и решила возвращаться без взятия точки, - короче появилась слабая надежда промчать оставшиеся 30 км на первой передаче, взять ближние 5 точек и успеть к 20.30. Готман в случае правильного принятия решения о возврате с пути на 86-ой я вно нас опережал и отодвигал на третье место, Джонни с Виком теоретически могли вернуться с запасом времени на взятие Березореченской точки и догонять нас с шансом опередить по времени, о 011 экипаже мы ничего не знали, т.к. нигде на трассе (как и на финише, хотя они приехали спустя 3 минуты после нас) их не встречали.
Дальнейшая гонка для нас свелась к движению по газопроводу на 1-ой передаче с максимально возможной скоростью и заезд на верхнюю дорогу на Таган. Пыталась мешать Джу, ошибочно предполагавшая, что в наступивших сумерках ее встречный Корандо без включенных фар выделяется ярким световым пятном - разъехались, пытался мешать умерший на узкой дороге на расстоянии 500 м до финиша УАЗ-буханка (при этом экипаж задумчиво сидел внутри а сзади стоял Эска ТР-2 у которого до закрытия финиша оставалось 2 минуты и виднелись фары мчавшейся на финиш Полины, у которой оставалось времени до финиша еще меньше - оттолкали (мы ж из другого ТР, нам можно их толкать для разъезда, им самих себя толкать, видимо, нельзя).
На дальней точке встретили как обычно (да не обидится Олег за эту оценку состояния его авто, просто как с ним ездим - так совпадает) сломавшийся 710-ый, обидно - рубился он отчаянно перед нами и заслуживал места, я потом этот болт лопнувший смотрел - порошковая металлургия, не более.
Под занавес прилетели Вик с Джонником, так и не оставившие время на взятие Березореченской точки, Готман израсходовал запас времени и бензина где-то в районе литовского кладбища, в общем стало ясно, что Скай недосягаем, а по времени мы чуть (как это случилось, учитывая нашу езду с черепашьей скоростью) опередили таинственную эскуду, которую никто не видел.
Время, Сашка Скай и его экипаж счастливо обнимаются, по времени они обошли нас почти на два часа. Неудивительно.
Тактика - сначала дальние точки - потом ближние к лагерю, оказалась правильной.
П.С. Заявляю оргам протест - я не Юрьевич, а Игоревич.

Андрей, все правильно разложил
Если бы наш повелитель нафигатора сразу просек сколько реально до точек в р-не 86ого, то мы б еще на полтора часа раньше финишировали

jam писал(а):Если бы..., то мы б на полтора часа раньше...

какая знакомая ситуация

Ju- писал(а):

jam писал(а):Если бы..., то мы б на полтора часа раньше...

какая знакомая ситуация

Да, да Юля, совершенно верно . Просто опыт начал орать в азартирующий мозг, что надо срочно разворачиваться и лететь в сторону лагеря собирать подготовленные другими экипажами для нас точки . Слава небу и богу офроада, что вишневая шнива забила на шестую точку.

Как бы рисковали вы Костя, если бы Готман не поехал за этими тремя точками на 86-ом, а пошел бы сразу на финиш от Березоречки - по времени у него вышло первое место.
Всему виной его наношлем - я ж говори перед стартом - сними эту полированную сферу, отражающую волны межгалактического разума. А он на свой слабый умишко понадеялся, пренебрег коллективным бессознательным....
Перед Шнивой вы, если без фосмажоров, должны были успеть - у них 40 минут бы ушло от узкоколейки до Березореченкской точки, по газопроводу они шли иногда по тракам (мы с ними разъезд как раз в такой момент организовывали и Вик их обгонял).
А вот нам и они и Вик реально угрожали, если бы пошли на Березоречку. Там бы на минуты спор шел - кто быстрее.
011-ые, опишитесь, как вы точки брали, не видел вас ни разу. Подозреваю, что вы тоже на 86-ой пытались сунуться, пока мы Березореченскую точку брали, потом мы ушли по газопроводу обратно в сторону БЛ, а вы вернулись с узкоколейки на газопровод, взяли Березореченскую точку (№5, по-моему) и помчали за нами вслед и чуть-чуть только не догнали.

Везет сильнейшим так-то...
Еще очень понравились как никогда качественные таблички на точка - яркие, четкие, призы тоже вижу хорошо выглядят, в общем оргам респект еще раз!

jam писал(а): Слава небу и богу офроада, что вишневая шнива забила на шестую точку.

Это Проходимец их так запугал, что там еще хуже чем было до этого И даже заботливо подсказал где можно поблизости развернуться