Ниссан Патрол 92г, араб, TD42 МКПП, лебека родная от раздатки. Купил в августе и все время он стоял то запчасти ждал то ремонтировался, вот вроде по тех состоянию практически все готово, спасибо кстати Паше за ништяки. Резина пока 35 дальше посмотрим, но правда летняя МТ, незнаю надо на покатушках опробовать, и сразу спрошу совета, что делать с лебедкой? Убирать и ставить электро или пусть будет эта, ее минус что нельзя помогать колесами, у меня опыта мало посоветуйте.

Андрюха, тачка мировая, только не продавай её, возможности у аппарата огромные!

Проняй писал(а):Ниссан Патрол 92г, араб, TD42 МКПП, лебека родная от раздатки. Купил в августе и все время он стоял то запчасти ждал то ремонтировался, вот вроде по тех состоянию практически все готово, спасибо кстати Паше за ништяки. Резина пока 35 дальше посмотрим, но правда летняя МТ, незнаю надо на покатушках опробовать, и сразу спрошу совета, что делать с лебедкой? Убирать и ставить электро или пусть будет эта, ее минус что нельзя помогать колесами, у меня опыта мало посоветуйте.

P1090861.JPG

Андрей, лебедку как и говорил в идеале электро...заглох где-то в броде - вытянулся, колесами помогать можно - это очень важно! особенно на слабых грунтах! Микки по снегу едут очень хорошо - поверь и проверь!

да не трогай механику - минусы есть у кажого типа, зато она акуум не сосет....а электро на зад поставь

Ну так-как денег особо нет будет пока механика, сейчас начал ездить дом-работа-дом, немного тяжеловато по городу, все время думаю что кого-нибудь зацеплю:) Еще надо главные пары в мостах поменять на те которые стоят на патроле-сафари RD28, но нигде не могу найти, может кто даст наводочку? Ну и надо засадить его, а то пока не понятно. Прошлый патрол делал-делал так и не покатался, надеюсь на этом получится.

Проняй писал(а):немного тяжеловато по городу, все время думаю что кого-нибудь зацеплю:)

пусть думают те, кого зацепишь

PS хороший аппарат..

но нигде не могу найти, может кто даст наводочку?

на Дроме найди парнягу tornado-frost или oleg800. Они таскают Сарафаны с Япии и разбирают на продажу. Цена за редуктора от Спирита (4.625) была по 14-15 рублей штука

Ок, попробую найти.

После последних фото сделал много чего, все руки не доходят написать. У меня возникла проблема, мотор колбасит на холодную. Рядная шестерка, распылители новые, свечи новые, в тнвд(рядная как на тракторе) не лазили. Мотор сильно сапунит, компрессию меряли, крутили долго, чуть не завелся, компрессию показывает 50,40,50,50,50,52. Может манометр неправильный? Или это потому-что долго крутили? Кто в дизелях у нас шарит? Вывод 1 - в одном из горшков компрессия на 10 меньше. Что делать? Покупать ремкомплект ДВС и ремонтные поршня с кольцами, и растачивать блок? Контрактный мотор стоит 100-140тыщ. Давайте совет.

скорее всего проблема с поршнем
вскрывать, оценивать размеры бедствия
возможно удастся отползти малой кровью, заменой одного поршня
а ценник на контракт уже под 200

Bobo писал(а):скорее всего проблема с поршнем
вскрывать, оценивать размеры бедствия
возможно удастся отползти малой кровью, заменой одного поршня
а ценник на контракт уже под 200

Как думаешь поршень или все-таки блок? раз оттуда идет воздух значит дырочка. Еще такой момент этот мотор ловил гидроудар в своей жизни, меняли клапана, шатун могло погнуть? А если погнуло шатун, то выроботка на блоке. Или не правильно?

вскрытие покажет, а я не Ванга

Тнвд вези на Савиных, там лучший профессиональный ремонт (10 тыр), а двигатель к Степанычу на Пушкина, он мне дизель 2 года назад капиталил, полет нормальный. Местная кличка mudRan, стучись в личку.

вот в рядный тнвд вообще никого не пускай, пока работает
целее будет
максимум распылители поменяй

распылители поменяны, как будут появляться деньги начну собирать, поршня, кольцы, ремкомплект...итд

Немного обновлю, про стандартные детали и работы писать не буду.
Сделали проставки между рамой и кузовом, вдруг потом колеса больше буду ставить, ни рама пусть проветривается, подвеска IronMan, проставки зад, иначе пружины немного болтались, передний и задний бампер(с калиткой) силовые, установлены как положено к раме, лебедка Come up 12500, тянет здорово, механику убрал, установлена на площадку, пульт управления выведен под капот, оптика перед ксенон в сыром варианте, надо регулировать, и тестить на трассе, туманки диоды, диски Wheels R15, резина mickey thompson baja claw 35я, по ощущениям минимальный размер для патрола, шноркель, камера заднего вида с отдельным мониторчиком, стало видно хоть немного, датчики в колесах, давления и температура каждого колеса, удобно травится, железная съемная сетка багажного отсека(квартира для собаки"Джека"), расширители, подкрылки, хабы AMV механические, дублирующие датчики температуры двигателя, зарядки(напряжение в сети) генератора, поработали 2 недели на одном полоска одна не горит, покупал на карташова по 480рэ . Комфортная скорость по трассе 100 км/час, если больше то появляется вибрация, пока не могу понять почему, расход на этих колесах по асфальту 12- 15л, расход по лесу 2 суток без глушения, бак литров 70-80 примерно, надо как-гибудь померить. Две печки, зимой-жара. Едет примерно как славина нива, ну может немного даже хуже , судя по газопроводу, кстати там же провод замкнул стартер, на след день пошел дымок из стартера, придется второй покупать , отработал он почти неделю

errror7 писал(а):Тнвд вези на Савиных, там лучший профессиональный ремонт (10 тыр), а двигатель к Степанычу на Пушкина, он мне дизель 2 года назад капиталил, полет нормальный. Местная кличка mudRan, стучись в личку.

Я к ним ездил сказали в мех тнвд нечего ремонтировать.

Проняй писал(а):

errror7 писал(а):Тнвд вези на Савиных, там лучший профессиональный ремонт (10 тыр), а двигатель к Степанычу на Пушкина, он мне дизель 2 года назад капиталил, полет нормальный. Местная кличка mudRan, стучись в личку.

Я к ним ездил сказали в мех тнвд нечего ремонтировать.

Странно... чего же ремонтируют тогда на камазах ямзах и прочем?

Ну мне сказали что мотор сапунит едь делай мотор(открутили маслозаливную крышку и увидели что воздух немного идет), взяли помоему 800р, я и сам это знал у меня в одном цилиндре давление низковато. А пригнал машину на диагностику тнвд.

Проняй писал(а):

errror7 писал(а):Тнвд вези на Савиных, там лучший профессиональный ремонт (10 тыр), а двигатель к Степанычу на Пушкина, он мне дизель 2 года назад капиталил, полет нормальный. Местная кличка mudRan, стучись в личку.

Я к ним ездил сказали в мех тнвд нечего ремонтировать.

там основные проблемы это насос подкачки, плунжер, редукционный клапан.
ремонт с установкой новых запчастей выходит дороже чем контрактный (но вскрытый и перебранный) насос из Хабары!

В рядном насосе плунжеров по количеству циллиндров, и качать они должны поровну, иначе удачи не видать!
Рядный насос сложнее чем одноплунжерный!
На бердской есть ребята, я им форсунки отдавал сделали хорошо, они же могут и аппаратуру починить, а главное стенд есть и они правду говорят!

ТНВД диагностируется только на стенде, соответственно его снимать нужно.
диагностика заключается в следующем:
измирение давления на выходе с плунжера
измирение давления насоса подкачки
количество топлива за единицу времени при определенных оборотах на каждый циллиндр
Больше никак ТНВД не проверяется!!!

А почему фотки с дромовским лейблом мелькают, уже на продажу выставил?

Проняй писал(а):Я к ним ездил сказали в мех тнвд нечего ремонтировать.

В районе ивановского,где Вирион там где-то еще теплицы какие-то ...Есть сервис по ремонту ТНВД ,там беруться за любые ТНВД...рядные точно .
Мой мерсо ТНВД 80 года взяли ,отремонтировали ,отрегулировали и распылители на форсах поменяли и настроили....
На Свиных даже смотреть не стали
Мастера Женя зовут ,телефон где-то тут мелькал ...Мне его в Евродизеле,что на ракетной поссоветовали

ale писал(а):А почему фотки с дромовским лейблом мелькают, уже на продажу выставил?

Какой внимательный Из кемерово попросили выложить, особо не продается но если кто 650тыщ даст, пусть забирают, еще построю