про помпу

**Лесопатолог** 18 фев 2009, 12:06

всем спасибо, вечером попробую

**AdSense**

**ale** 18 фев 2009, 12:09

А я всегда заливаю через верхний патрубок на радиаторе, скинуть хомутик 5 сек и лить удобно

А через заливную горловину хрен когда наполниж систему

Кстате такая промблема помоему тока у 213-х и 214-х Нивок, долгое время была в пользовании 21-ая никогда такой проблемы небыло :roll:

**Лесопатолог** 18 фев 2009, 12:12

[quote="ale"]А я всегда заливаю через верхний патрубок на радиаторе, скинуть хомутик 5 сек и лить удобно

А через заливную горловину хрен когда наполниж систему

Кстате такая промблема помоему тока у 213-х и 214-х Нивок, долгое время была в пользовании 21-ая никогда такой проблемы небыло
точно у 21-х такого нет , у меня была 21-я там через радиатор залил и поехал, а щас 213-я и вот мучаюсь, а через верхний патрубок эт как

**ale** 18 фев 2009, 12:23

Лесопатолог писал(а):
ale писал(а):А я всегда заливаю через верхний патрубок на радиаторе, скинуть хомутик 5 сек и лить удобно
А через заливную горловину хрен когда наполниж систему
Кстате такая промблема помоему тока у 213-х и 214-х Нивок, долгое время была в пользовании 21-ая никогда такой проблемы небыло
точно у 21-х такого нет , у меня была 21-я там через радиатор залил и поехал, а щас 213-я и вот мучаюсь, а через верхний патрубок эт как

Я сначала заливаю в радиатор пока льетццо и тосол хорошо уходит, затем аткручиваю хамут на верхнем патрубке, там где запаска, скидываю его подымаю повыше и лью тосол из канистрочки прямо в этот самый патрубок до упора, затем аккуратно и быстро одеваю его на радиатор доливаю еще немного в радиотор есле требуетццо и все готово

Небольших потерь тосола канечно не избежеть, но это мелочи

**Лесопатолог** 18 фев 2009, 12:35

ну понятно, надо попробовать,так через верхний патрубок, впринципе всю вистему и наполниш

**ale** 18 фев 2009, 12:37

Лесопатолог писал(а):ну понятно, надо попробовать,так через верхний патрубок, впринципе всю вистему и наполниш

+1 удачи

**Лесопатолог** 18 фев 2009, 12:42

СПАСИБО

а вот такой еще вопрос, спереди где шкив стоит, там сальник у меня из под него масло бежало, поменял сальник, ничего не поменялось, тогда опять поменял сальник, поменял шкив, а масло все равно выкидывает, изза чего это может быть, и как с этим справиться

**Wasilih** 18 фев 2009, 12:50

Лесопатолог писал(а):а масло все равно выкидывает, изза чего это может быть, и как с этим справиться

а крышка в которой стоит манжета центрировалась относительно коленвала,? на ниве незнаю, а на волге она точно центрируется при помощи оправки...

**ale** 18 фев 2009, 12:54

Wasilih писал(а):
Лесопатолог писал(а):а масло все равно выкидывает, изза чего это может быть, и как с этим справиться

а крышка в которой стоит манжета центрировалась относительно коленвала,?

+1 и еще перед установкой любых сальникаф рекомендую пружинку на них укорачивать милиметраф на 5-7, чтоб плотнее сидел

**Лесопатолог** 18 фев 2009, 12:55

а она там по направляющимся садидся, там никак ее по другому не поставиш, пружинку тож подкрутил

**Wasilih** 18 фев 2009, 12:56

37. Установите крышку привода
распределительного вала с прокладкой и
сальником на блоке цилиндров, не затягивая
окончательно болты и гайки крепления.
38. Оправкой 41.7853.4010 отцентрируйте положение крышки относительно конца
коленчатого вала и затяните окончательно гайки и болты ее крепления.

центрируется!

**Лесопатолог** 18 фев 2009, 13:21

точно, прошу прощенья

**lexxij** 19 фев 2009, 01:22

Ого, не знал! Хотя много раз лобовинку снимал/ставил, такой проблемы ни разу не было.

**Paulus** 19 фев 2009, 12:40

при заливке тосола рекомендую снимать только верхний шланг с печки (который на двигатель идет) все зальется без проблем.

**Wasilih** 19 фев 2009, 12:54

Paulus писал(а):при заливке тосола рекомендую снимать только верхний шланг с печки (который на двигатель идет) все зальется без проблем.

ну зачем его снимать то... проткнуть иглой проще...

**mkot** 19 фев 2009, 12:55

Там давление какое никакое, зачем протыкать то....

**NAU-VLAD** 19 фев 2009, 14:22

Стоит пластик нет проблем. А запчасти действительно такое, нет слов :mad:

а что поделаешь :hehe:

**mkot** 19 фев 2009, 14:41

где автор то? залился тосол у него или как?

**NAU-VLAD** 19 фев 2009, 14:59

Врать не буду заменил радиатор залил тосол проблем небыло. Единственное при заливки мордочка была зад рона может и проблем небыло. :beer:

**Wasilih** 19 фев 2009, 15:59

mkot писал(а):Там давление какое никакое, зачем протыкать то....

так для тогож что и патрубок откручивать, чтоб свободно дать воздуху выйти из системы, думаю что через такой прокол тосол бежать небудет... у меня на старой волге вообще там стоит тройничок с чего незнаю но отлично севший на шланги...

**mkot** 19 фев 2009, 16:01

Я про то , что думаю под давлением, он как раз будет бежать через прокол.

**Wasilih** 19 фев 2009, 16:03

mkot писал(а):Я про то , что думаю под давлением, он как раз будет бежать через прокол.

не небежит... изолентой обмотнул потуже и всё... проверено много раз...

**Wasilih** 19 фев 2009, 16:44

Лесопатолог писал(а):у меня была 21-я там через радиатор залил и поехал, а щас 213-я и вот мучаюсь

а термрстаты у них наверно разные... кто знает скажите, я вот про что,на волге меняя обратил внимание на отверстие в самом корпусе термостата а на втором новом его небыло, т.е получается старый термостат немешал воздуху уходить при заливке а новый недавал ему выйти через себя... отсюда и проблемы... отверстие буквально 0,5-0,8 мм было... от так примерно...

**Лесопатолог** 19 фев 2009, 16:48

вчера снл с печки шланг тот что под капотом самый верхний и без проблем заполнил систему

видать воздух вышел и тосол спокойно залился

**mkot** 19 фев 2009, 17:10

что и следовало доказать