Забрать из головы не сможешь. По законам физики из подогревателя теплая ОЖ поднимается в верх, а холодной подпитывается снизу.

лимон писал(а):Забрать из головы не сможешь. По законам физики из подогревателя теплая ОЖ поднимается в верх, а холодной подпитывается снизу.

а демон Максвелла как же?!!

можно и из головы забрать, только надо тогда помпу ставить.

короче стоит подогреватель и нихрена не греет причем не у меня одного.
голова горячая а блок холодный, и что от этого толку?
компутер подает обедненную смесь и движка заводится еще хуже + масло как было кашей так остается.

может быть есть у кого картинки с вариантами подключения?

может просто подольше греть?
капот утеплен? а то может и при долгом прогреве без утепления фиг нагреет при таком-то морозе...

пробовал в боксе греть авто, (+10 было в боксе), грел больше часа.
если горячий антифриз подается в голову - то по закону физики он ну никак не опустится вниз, чтобы греть блок

По закону физики антифриз передаст свое тепло блоку, тем самым охладившись, и, опять же по закону физики, охлажденый антифриз опускается вниз.

у меня с электрокотлом никаких траблов нет (тьфу тьфу тьфу).
через пол часа уже весь блок теплый, через час уже горячий.
Мощность нагревателя толи 1 кВт, толи 1.5 кВт.

Забор из сливного отверстия блока.
подача в обратный шланг печки.
раньше была подача в место подключения датчика ТОЖ.

Поставил на свою пузотерку этот "чайник" - работает отлично, полчаса - и заводится в -39 С.
Правда, пришлось второй раз гонять к установщикам, чтобы посадили все врезанные ими патрубки на герметик - кое-где просачивался антифриз.

Теперь кое-что о вновь открывшихся обстоятельствах!
После года эксплуатации на 80% служебных машин побежал антифриз через фланцевое соединение верхней и нижней частей корпуса подогревателя.
Тем, кто захочет устанавливать такие подогреватели, надо заранее разобрать и промазать фланцы герметиком.
На своей машине я собираюсь сделать это при следующей замене антифриза (если раньше не побежит ).

Такой вопрос: когда капиталил двигло на УАЗке двигатель снимал
Подогреватель стоял на опоре двигателя
Обратно собирали двигло без меня, воткнули подгреватель к площадке на которой
акамулятор стоит
Правилино это или нет, если нет то куда его привернуть чтоб было как надо?

Подогреватель может быть установлен только в горизонтальном положении, при этом выходное отверстие должно быть направлено вверх. Прикрепите подогреватель на раму или двигатель автомобиля при помощи монтажного комплекта и хомутов. (См. рис 2). Подогреватель должен быть установлен ЖЕЛАТЕЛЬНО ниже нижнего уровня охлаждающей жидкости, ЛИБО ВРОВЕНЬ - для обеспечения циркуляции жидкости.

Точка
подключения на двигателе с выхода с подогревателя всегда должна быть выше, чем подключение на двигателе на вход в подогреватель. (См. Рис. 3)


НЕ делайте петлю на шланге при подключении к двигателю над точкой подключения, в такой петле могут создаваться воздушные пробки, которые будут препятствовать нормальной циркуляции жидкости. (См. Рис. 3). Во избежание появления воздушных пробок, при установке подогревателя, наполните антифризом выходной шланг с подогревателя (См. Рис. 4–1). Затем соедините шланг, и полностью залейте антифриз в двигатель. (См. Рис. 4–2).
Перед включением подогревателя рекомендуется запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры, с тем, чтобы выгнать остатки воздуха из системы
охлаждения. ( С )

Asino-Siti писал(а):..........Перед включением подогревателя рекомендуется запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры...........

Спасибо

Asino-Siti писал(а):Перед включением подогревателя рекомендуется запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры, с тем, чтобы выгнать остатки воздуха из системыохлаждения.

Имеется ввиду первый запуск после ремонта!

Лифтанутый писал(а):

Asino-Siti писал(а):Перед включением подогревателя рекомендуется запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры, с тем, чтобы выгнать остатки воздуха из системыохлаждения.

Имеется ввиду первый запуск после ремонта!

Глеб! Да - ясен пень, о чём идёт речь!
Просто сама фраза понравилась абсурдностью звучания, если её просто взять, и прочитать!
По теме: то, что на картинках - это очевидно и понятно. Но тем не менее сплош и рядом сталкиваюсь, когда не видят очевидного. На лекциях студентам заостряю внимание на уменее видеть очевидное (примерно - такого же "расклада" как с подогревателем).
Я к чему это всё? Не ради просто пофлудить
А к тому, что если что-то делать с машиной, то делать это вдумчиво: представить, КАК это должно работать, откуда и куда должны перетекать жидкости, и что вообще требуется от узла или агрегата....

Art писал(а):Теперь кое-что о вновь открывшихся обстоятельствах!
После года эксплуатации на 80% служебных машин побежал антифриз через фланцевое соединение верхней и нижней частей корпуса подогревателя.
Тем, кто захочет устанавливать такие подогреватели, надо заранее разобрать и промазать фланцы герметиком.
На своей машине я собираюсь сделать это при следующей замене антифриза (если раньше не побежит ).

Все случилось гораздо раньше! Засопливило по этому фланцу!
Видать, сказались нынешние морозы - корпус металлический, нижняя крышка пластмассовая, при низких температурах коробит прокладку.
Сегодня отогнал к спецам, за 400 р. посадили на герметик, сказали наблюдать дальше.

Поставил альянс два года отслужил ни каких проблем.

Горячий антифриз непойдёт вниз а холодный непойдёт вверх.

Года 2 назад купил котёл (написано Газ Уаз в инструкции по установке)1,5 кВт ,так вот он устанавливается между патрубками которые идут от нижнего бачка радиатора к помпе . Унего есть штуцер на16 , я к нему обратку печки подключил. 40минут и в -40 движок теплый и печка .

Вобщем у меня сегодня крякнул ентот электроподогреватель Фирма"Газ-сервис" брал в ИНТЕ. Проработал 2 зимы. Корпус пластмассовый полное говно, сначала треснул а потом отломился патрубок от корпуса. Отсюда вывод лучше брать металические!
Сразу попутный вопрос мож у кого завалялся со сгоревшим ТЕНом? А то тоскливо без подогрева, пока приклеил трубку но чуствую что отвалится(пластик корпуса крошится).

пока приклеил трубку но чуствую что отвалится(пластик корпуса крошится).

мона сделать из люменя, у меня на работе пацаны из группы сварки делают иногда бачки радиаторов на иномарцы экибанисто получается. можно изогнуть из листа и сварить и патрубки вытачить и приварить.

Отвалился всетаки! Тосол в землю и поехал в магазин купил новый "Альянс" корпус дюралевый надеюсь дольше прослужит.

Pensioner писал(а):

пока приклеил трубку но чуствую что отвалится(пластик корпуса крошится).

мона сделать из люменя, у меня на работе пацаны из группы сварки делают иногда бачки радиаторов на иномарцы экибанисто получается. можно изогнуть из листа и сварить и патрубки вытачить и приварить.

Ремонтировать гемороя много, там крышку надо подгонять под посадочное место, а то тосол бежать будет Пусть лежит, а то бывает ТЭНэ горят, мож пригодится