Ремонт Кузова

**Антонио Бандерас** 05 дек 2009, 22:13

Всем привет! Уже писал приобрел 21 Ниву за недорого,видимо уже потянуло на подобную технику,по причине ,что надоело за городом мылиться на мокрой траве,или в прибрежной грязьке на переднеприводе.Понимаю что это не рамная машина,и серьезно издеваться над ней нельзя!Но собственно вопросы,машинка у меня 91 года,ездил на ней до меня действующий рыбак и немного она подготовлена,но и также ржавая,суть в том,что сейчас я ее разобрал до ниточки,хочу начать с кузовного ремонта.Машина имеет проблемы с ржавыми и гнилыми элементами задней части и поликами водителя и переднего пассажира.С чего правильней начать,т.к. будут отрезаться части немалые,и как это на геометрию и жесткость может повлиять?

**AdSense**

**Инженер** 05 дек 2009, 22:28

вырезай гниль, и вваривай новый металл, патолше раднова.....

**YaNN** 06 дек 2009, 01:30

Посмотри, здесь многое есть.

topic2137.html

**Халилыч** 06 дек 2009, 11:16

Сам делать собрался?

**Проходимец** 07 дек 2009, 16:30

о, только что прошел этот путь!!!!
собирался после покупки только заменить пороги - в итоги пришлось переваривать почти все ниже уровня капота
если интересно - могу подробно поведать сию историю
сварщик. который все это делал, на мое предложение составить ему рекламу. мол "ВОССТАНАВЛИВАЮ СГНИВШИЕ НИВЫ" как черт от ладана прыгнул и заверещал, что больше он таким адским трудом заниматься не будет!!!!!
(хотя может отойдет, скажет. что погорячился...)

**skat** 09 дек 2009, 09:26

а какова была цена вопроса и фронт выполненых работ?

**Проходимец** 09 дек 2009, 10:02

skat писал(а):а какова была цена вопроса и фронт выполненых работ?

- оба ванны днища
- оба порога (в сборе естественно)
аккумуляторный ящик. внутреннюю часть правого крыла. правый лонжерон и еще какой-то элемент (не помню как называется) между крылом и лонжероном
- заднюю панель
- задние лонжероны
- заднюю дверь
- центральные лонжероны
- под порогами приварена профильная труба (что бы можно было домкратится по всей длине порога)
-после сварочных работ все обработано/уложено новое покрытие
- ВСЕ резинки/сайлентблоки/шаровые в ходовой заменены
- заменены задние амортизаторы
- заменен задний правый тормозной цилиндр
- заменены все тяги задней подвески
поменяли бы еще что-нибудь, но больше ничего не нашли, чтобы требовало замены.
процесс восстановления видел Eidor когда забирал приспособы для крепления тяги задней подвески, даже пару фото сделал, но чего-то не выкладывает...
работа обошлась в 28 т.р.
плюс материалы

**Wasilih** 09 дек 2009, 13:50

Проходимец
проще напмсать чего сварщик некасался...

**Проходимец** 09 дек 2009, 15:41

не касался моторного щита, где номер кузова !!!
то-то геморрой бы потом был с регистрацией ТС

а начиналось все с желанья только подварить пороги!!!!!!!