Всем привет! Уже писал приобрел 21 Ниву за недорого,видимо уже потянуло на подобную технику,по причине ,что надоело за городом мылиться на мокрой траве,или в прибрежной грязьке на переднеприводе.Понимаю что это не рамная машина,и серьезно издеваться над ней нельзя!Но собственно вопросы,машинка у меня 91 года,ездил на ней до меня действующий рыбак и немного она подготовлена,но и также ржавая,суть в том,что сейчас я ее разобрал до ниточки,хочу начать с кузовного ремонта.Машина имеет проблемы с ржавыми и гнилыми элементами задней части и поликами водителя и переднего пассажира.С чего правильней начать,т.к. будут отрезаться части немалые,и как это на геометрию и жесткость может повлиять?

вырезай гниль, и вваривай новый металл, патолше раднова.....

Посмотри, здесь многое есть. topic2137.html

Сам делать собрался?

о, только что прошел этот путь!!!!
собирался после покупки только заменить пороги - в итоги пришлось переваривать почти все ниже уровня капота
если интересно - могу подробно поведать сию историю
сварщик. который все это делал, на мое предложение составить ему рекламу. мол "ВОССТАНАВЛИВАЮ СГНИВШИЕ НИВЫ" как черт от ладана прыгнул и заверещал, что больше он таким адским трудом заниматься не будет!!!!!
(хотя может отойдет, скажет. что погорячился...)

а какова была цена вопроса и фронт выполненых работ?

skat писал(а):а какова была цена вопроса и фронт выполненых работ?

- оба ванны днища
- оба порога (в сборе естественно)
аккумуляторный ящик. внутреннюю часть правого крыла. правый лонжерон и еще какой-то элемент (не помню как называется) между крылом и лонжероном
- заднюю панель
- задние лонжероны
- заднюю дверь
- центральные лонжероны
- под порогами приварена профильная труба (что бы можно было домкратится по всей длине порога)
-после сварочных работ все обработано/уложено новое покрытие
- ВСЕ резинки/сайлентблоки/шаровые в ходовой заменены
- заменены задние амортизаторы
- заменен задний правый тормозной цилиндр
- заменены все тяги задней подвески
поменяли бы еще что-нибудь, но больше ничего не нашли, чтобы требовало замены.
процесс восстановления видел Eidor когда забирал приспособы для крепления тяги задней подвески, даже пару фото сделал, но чего-то не выкладывает...
работа обошлась в 28 т.р.
плюс материалы

Проходимец
проще напмсать чего сварщик некасался...

не касался моторного щита, где номер кузова !!!
то-то геморрой бы потом был с регистрацией ТС
а начиналось все с желанья только подварить пороги!!!!!!!

А крыло переднее поменять,делов много будет?

для опытного жестянчика три часа с перекуром...
Проходимец чёт я невкурил ты чё такое переваривал??? не помнб нив в твоем авто-арсенале

Здравствуйте!
Посоветуйте мастера, кто бы мог заварить небольшие дырищщи в кузове.

BlinOFF писал(а):Здравствуйте!
Посоветуйте мастера, кто бы мог заварить небольшие дырищщи в кузове.

Менять железо, однозначно, если для себя. А если на прдажу - шпаклей замазать, но больше чем на полгода не хватат.

Менять железо целиком или можно вырезать и приварить заплатку?

Судя по фото пациент скорее мертв. Либо забить и ездить либо делать со сменой железа.

BlinOFF писал(а):Менять железо целиком или можно вырезать и приварить заплатку?

Лучше целиком. Заплатку в одном месте поставишь - через год в другом полезет.

BlinOFF писал(а):Здравствуйте!
Посоветуйте мастера, кто бы мог заварить небольшие дырищщи в кузове.

Попробуй сюда обратиться, пока отзывы положительные
ПыСы не забудь отписать чем дело кончится.

Ясно, а у кого-то есть внятный мануал, как снимается и ставиться железо? В интернете полно таких мануалов, только без схем нифига не понятно.

BlinOFF писал(а):Ясно, а у кого-то есть внятный мануал, как снимается и ставиться железо?

Cнимается с помощью болгарки, ставится с помощью сварочного полуавтомата.

StormAudio писал(а):

BlinOFF писал(а):Ясно, а у кого-то есть внятный мануал, как снимается и ставиться железо?

Cнимается с помощью болгарки, ставится с помощью сварочного полуавтомата.

Снимается с помощью пневмо-зубила.

Снимается с помощью пневмо рук с молотком и зубилом и клещами и прочей хренью.