4x4.tomsk.ru

Здравствуйте. принимайте новичка. подскажите пожалуйста где можно сделать диагностику 409 мотора на хантере? чтобы и с душой и не очень дорого. но главное чтобы с душой. хочу стать хардкорным джипером.

В Зональном, говорят, нормально делают, в гаражах где-то.

andsv писал(а):В Зональном, говорят, нормально делают, в гаражах где-то.

Спасибо. Этих знаю, неплохо делают, но у них блин очередь на месяц. поэтому и стал узнавать где ещё есть

Пропуски зажигания в цилиндре.
Замена свечи, провода, наконечника, катушки не помогает.
Подскажите, кто возьмется или к кому обратиться.

диагност толковый нужен в первую очередь тут и лямбды могут быть и ещё дофига чего

за 1400 сделал в пятницу в Инжектор-сервисе, у хозяина УАЗ Патриот, для 409-тых у них и диагностика есть, и прошивки. чистенько, уютненько...
мне понравилось....

1400 за диагностиш чёт кажется дофига...
На айвазовского в автотюне боги диагностики раньше были по тазам, мож щас и по козлам преуспели

Пал Саныч писал(а):1400 за диагностиш чёт кажется дофига...
На айвазовского в автотюне боги диагностики раньше были по тазам, мож щас и по козлам преуспели

вот что вошло в эти деньги: http://pixs.ru/showimage/IMAG1061jp_4680498_20847857.jpg

Лысый писал(а):Пропуски зажигания в цилиндре.
Замена свечи, провода, наконечника, катушки не помогает.
Подскажите, кто возьмется или к кому обратиться.

Какой дрыгатель? какие мозги (ЭБУ)? Евро-2 или Евро-3?
Это для начала

А неэлектрическую диагностику делали? Давление померить? Может там и не электроника то виновата?

Совсем забыл, что писал в ветку.
Обнаружил отсутствие компрессии в цилиндре. Обошлось ремонтом головы.

Пал Саныч писал(а):На айвазовского в автотюне боги диагностики раньше были по тазам, мож щас и по козлам преуспели

Я на днях к ним заехал, остался не доволен. Практически с порога мастер начал меня разводить на перепрошивку на евро 2, по его словам она чуть ли не геморой лечит... Все-го лишь 3500рэ. Глянул лишь в сканер что ошибок нет и все, я и сам вижу по БК что ошибок нет, а мотор подтраивает на холостых. На свечи не смотрел, давление в рампе не мерил. И при чем без палева начал втирать, что все подтраивание на холстых из-за обратной связи по второму кислородному датчику. Я ему говорю, что быть того не может, т.к. вторая лямбда только лишь для оценки состояния катализатора, он осекся, а потом опять понес про магические свойства евро-2. В топку таких богов диагностики.

мне помню сказали что лямбда медленная (помоему) и массоовик вот вот сдохнет хотя обшибок не было. Заменил, полетело.