4x4.tomsk.ru

ну щас то она у тебя вон какая понтов...подготовленная! Одна ераграфия +50 к проходимости даёт!

ГОА писал(а):ну щас то она у тебя вон какая понтов...подготовленная! Одна ераграфия +50 к проходимости даёт!

че привязался к кошке, тоже хочешь чтоли?
вон после сегодняшнего повторного тестирования шноркеля навернулся подшипник на полуоси левой, в салоне вода, выдрал нафиг всю резину с пола, пробки с дренажек вытащил.
завтра полуось лечить пойду

Санек писал(а):потом было крайне неудобно перед славкой, который и лебедкой и рывками выдирал меня из сугроба, где все остальные машины проходили с ходу. Обузой быть не хочется...

епзтец... сотри не позорься а...

desperado писал(а):

Санек писал(а):потом было крайне неудобно перед славкой, который и лебедкой и рывками выдирал меня из сугроба, где все остальные машины проходили с ходу. Обузой быть не хочется...

епзтец... сотри не позорься а...

а че сотри? адекватно оценивать свои силы позор? я по той же причине на газапровод не езжу, считаю недостаточно подготовленной свою машину, позор что ли?

Просто когда собираются поехать вместе люди из ранее сплочённой компании, то после приезда наврядли будут на форуме друг друга "цеплять" словесно за частые прилипания или сдохший автомобиль. В моём единственно съезженном МВД навязчивой мыслью было только то, чтоб наш "Вагон не стал прицепным". Ездим теперь одни, ибо настрой "не стать якорем для группы более крутых машин" будет преобладать всегда. Да, просили на форуме подмоги, когда чуть не остались сторожить газопровод или Суровку, но выбирались сами и слава Богу.

Небольшой ролик "Эвакуация Уазов" http://youtu.be/2328kNHyyYw. Ребята давайте жить дружно!!!

VovanPatriot писал(а):Небольшой ролик "Эвакуация Уазов" http://youtu.be/2328kNHyyYw. Ребята давайте жить дружно!!!

Зачет! Без ролика картина была бы не полной)))

VovanPatriot писал(а):Небольшой ролик "Эвакуация Уазов" http://youtu.be/2328kNHyyYw. Ребята давайте жить дружно!!!

Ништяяк

Ну вот и помирились. История получилась поучительной, и для меня в том числе.
Тоже скину несколько фото:






P.S. а связь действительно нужна. надо заняться этим вопросом в ближайшее время.

Слава625 писал(а):Ну вот и помирились. История получилась поучительной, и для меня в том числе.

P.S. а связь действительно нужна. надо заняться этим вопросом в ближайшее время.

Да никто и не ссорился, Игорь как раз из тех кто расчитывает на себя, насколько я знаю.
А вообще в таких многомашинных походах надо применять правило ведомого - впереди идущая машина является ведущей, сзади - ведомой. И если ведущий пртерял из виду ведомую он при любых обстоятельствах идет назад. Хоть пешком. Тогда и не будет подобных случаев.

1. До сих пор уверен, что маршрут по сложности не более Тр-1. Неделю назад проезжали участок, откуда в этот раз эвакуировали два УАЗа, в одну машину туда и обратно.
2. Почему экипаж УАЗа, едущий перед Еррором (зная. что тот последний в колонне), в течении трех часов, не видя его в зеркалах, продолжал движение, для меня загадка. Надеюсь, что он так же, как и мой экипаж, принес извинения Еррору за этот инцидент.
3. Свару прекратить. Все участники, нефиг теперь отмазываться, когда встали после поломки нашего УАЗа и обнаружили, что Еррор отстал, рвались вперед и только вперед, выдвигая версии, что у отставшего все хорошо. Поэтому приняли решение возвращаться обратно именно назад по пройденному маршруту и попытаться обнаружить пропавших, а не по пути схода через Березоречку (видя, что других желающих активно выяснять судьбу отставших нет).
4. Решение не эвакуировать найденного (в 300 метрах от места, где стояли остальные автомобили) Исудзу, а просто вывести его экипаж, приняли совместно с Еррором, т.к. не знали состояние маршрута схода на 86 км. Он оказался проходим для двух моноприводов с одной лебедкой, но узнать об этом можно было только проехав его.
5. Всем участникам - спасибо. В первую очередь за выводы, которые они сделали из покатушки. Сломаные китайские джеки, порваный китайский кевлар, траки только у двух экипажей, отсутсвие шаклов. севшие батарейки в радиостанциях и выключенные СиБихи, кроссовки и протчая хрень.

Андрей, уважуха! Честно и по мужски!

Проходимец писал(а):Сломаные китайские джеки, порваный китайский кевлар

Т.е. во всем виноват Паулюс. )))))

Проходимец писал(а):2. Почему экипаж УАЗа, едущий перед Еррором (зная. что тот последний в колонне), в течении трех часов, не видя его в зеркалах, продолжал движение, для меня загадка. Надеюсь, что он так же, как и мой экипаж, принес извинения Еррору за этот инцидент.

согласитесь, для сохранения колонны можно иметь только две рации, в головной и замыкающей машине.
не организовали этот момент, и получили то что получили. валить все на предпоследнего как-то не очень правильно, имхо.

Паулюс и Джонни продают то, что у них покупают. И там и там есть выбор между подешевле\покитаестее или покачественнее\подороже.
В замыкающей и головной машине рации были.
Еррор из своих севших батареек свои выводы сделал.
Вас просят сделать свой вывод из невнимания к отставшей сзади машине (последней, что критично, т.к. сзади нее никого нет).
Постарайтесь понять, что на Вас никто ничего не валит.

А ведь не каждый опознает в этом призрачном гонщике г-на Табакаева...

Проходимец писал(а):А ведь не каждый опознает в этом призрачном гонщике г-на Табакаева...

тбк.JPG

А как же тут признаешь? Лица не видно
А если посмотреть фото на ftp то признать труда не составит

EVV писал(а):

Проходимец писал(а):2. Почему экипаж УАЗа, едущий перед Еррором (зная. что тот последний в колонне), в течении трех часов, не видя его в зеркалах, продолжал движение, для меня загадка. Надеюсь, что он так же, как и мой экипаж, принес извинения Еррору за этот инцидент.

согласитесь, для сохранения колонны можно иметь только две рации, .....

Можно, если эти рации работают и в зоне видимости, с рацией может хоть что случиться, когда не возможно вызвать вторую - поэтому есть правила движения колонной... Ну, а выводы делать или нет - дело сугубо индивидуальное.

нет андрей это ни я я покрупнее и квадр повыше.

Я думал, только ты убил и раздел ДПСника.

У меня в багажнике оказались два больших шакла (серебристые с жёлтым пальцем), но мой только один. Чей второй? Кто спрашивал про жёлтую короткую (7-8м) стропу: да, она была у меня при выезде с газопровода, но потом пригодилась экипажу Патриота для якорения при лебежении Славиного УАЗа. Дальнейшая судьба стропы мне не известна.

Слава625 писал(а):У меня в багажнике оказались два больших шакла (серебристые с жёлтым пальцем), но мой только один. Чей второй?

положи их вместе в промасленную бумагу, через неделю будет три ...
шаклы же почкованием размножаются и растворяются без следа при виде чачи...

Вот где шаклик наш оказывается....

у меня тоже 1 шакл подменился, был с красным пальцем а стал просто серебристый, короткая желтая стропа это экипажа уаза(у которого колесо разбортировалось)

я посеял два больших шакла, еслиф кто найдет буду признателен