4x4.tomsk.ru

Вся информация есть в заголовке.
Один брод через Тугояковку - http://video.crazys.info/1309356787-pok ... troga.html

штурманом в удовольствие поеду
***кто едет и кому нужен штурман! отпишитесь!

Ковлагену звони.
Выезжаем, как и собирались, в 1.00 от развилки Богашево-Аникино
Погода просто шепчет...

Проходимец писал(а): в 1.00

дня или ночи?

Тракторист, он единичку не дописал) в 11

Судя по тому, что в районе часа дня мне рассказывали о состоянии дамбы в Овражном, Тугояковка на этот раз покорилась

Ну в 3 часа они скучали на таловских чашах и думали не заехать ли еще и на сухореченские и в Петухово к братьям кросс

Погода где-то не дошептала, выходит

приехале... до сухоречья не добрались, двигались медленно слишком.

ДэВэ
Дык лебедка то не реактивная

Jhonny
не в этом собака зарыта. она зарыта в высокой траве (не видно рельефа дороги), глубоких, почти безобидных колеях и куче деревьев над дорогой

Бедная собака...

Вобщем, решили соединить пройденные ранее маршруты и проехать от Ярского до Семилужков напрямик (почти) а именно:
Ярское - быв. пос. Молочный (брод через Тугояковку) - Овражное - Сухорево - Заречный - Таловские Чаши - Басандайка - Сухоречье - Семилужки
Схематично как-то так:

Лил дождь, что вселяло оптимизм, но да брода через Тугояковку добрались быстро. Воды в Тугояковке оказалось мало, чуть выше ступицы колеса, поэтому минут через 10 мы уже изучали состояние плотины на озере перед Овражным. Состояние оказалось не ахти - большая промоина, которую мы аккуратно переехали и двинулись дальше по полевой дороге в Сухорево. Было много грязи и луж, но не факи, некоторый интерес представляли только глинистые подъемы с колей, да еще механизированные воры магистрального кабеля, в ряды которых мы внесли сумятицу (какой-то особо шугливый воришка на ГАЗике даже в подлесок ломанулся.
В Сухорево аборигены авторитетно сообщили нам, что после дождей в Заречный не проехать (видимо имелось ввиду на ВАЗ 2106, т.к. дорога с тонким слоем жидкого говнолина, круги на ней пишешь, но едешь), от Заречного до Чаш так же немного веселили крутые подъемы. ну и пешком до чаш - то еще удовольствие пробираться сквозь мокрый подлесок и бурелом - вымокли насквозь, сушились наспех у источников, пока готовили обед. Костер давал очень много дыма и мало тепла, полчища комаров СРАЛИ на нелетную погоду и нашу дымовую завесу, нападали со всех сторон, поэтому пообедали мы быстро и так же быстро по своим следам ретировались к машинам.
Там выяснилось, что иммобилайзер Вренглера не считывает чип и не позволяет завести машину, т.к. последний лежал у Ковлагена в кармане все время экскурсии к Чашам и последний не подумал о том, что предпоследний там намокнет.
Ну ничего, включили на Т-2 печку на максимальное тепло, подсушили чип, Ренглер завелся и поехали мы по крутым глинистым спускам-подъемам до Басандайки.
Басандайка встретила нас грязью и красным светом на железнодорожном переезде. Переждав поезд, свернули на неизведанный участок маршрута - бывшую дорогу до каменоломни на р. Щербак и д. Сухоречье. тут-то и начались основные приключения...

Дамбу-то починить надо было. И на кудрявую березу заехать "моей" дорогой, там бы и повеселились.

Проходимец писал(а):аборигены авторитетно сообщили нам, что после дождей в Заречный не проехать

Это они всем говорят

Часть вторая: основные приключения.
Лесовозная дорога в нужном нам направлении весело бежала, изобилуя при этом колеями, грязью, лужами, промоинами, упавшими с лесовозов бревнами и прочими фенечками, которые столь милы сердцу каждого настоящего джиппера. Моросил мелкий, ласкающий наши истомившие по жесткой факе души, леденящий дождик. Зеленая стрелка на навигаторе медленно, но уверено ползла по направлению к Сухоречью. Однако злые демоны, охраняющие Сухореченкие Чаши от человечьего духа, вновь не дремали.
Сначала встал Ренглер (встал - это внезапно остановился без признаков жизни. До этого были уже фаченье в говнолине, таскание стропы, дерганье, раскачка и прочие прелести джипперского существования, т.е. мелкие паузы в процессе передвиженья). Оживить его удалось только через пол-час после снятия крышки трамблера, внутренняя сторона которой оказалась покрыта слоем воды из последней преодоленной канавы.
Потом Ренглер стал вновь (причину уже знали, починились быстрее).
Скрипел ужасными звуками Т-2 - камешки набились между тормозным диском и кожухом.
На одной из делян кончилась лесовозная дорога и дальше путь пришлось продолжить по совершенно заросшей просеке с полутораметровой травой и жесткими болотистыми колеюгами под ней (шаг влево, шаг вправо - машина набок). Антуражу происходящему добавляли десятки упавших деревьев, часть которых ДэВэ героически приподнимал для нашего проезда, часть Ковлаген мастерски рубил, а часть - просто переезжали (на эти деревья больше всего времени и уходило).
Проехали (точнее проползли с пешим штурманом впереди) еще 4 км. До места, куда с противоположной стороны я доезжал навстречу по этой дороге с Костей-Джемом во время колесно-бортовочной экспедиции на Сухоречье, оставалось еще 7 км. Смеркалось. Арифметический подсчет показал, что закончим мы МВД к 3 часам ночи. Проехав, в общей сложности от трассы Басандайка-Межениновка 12 км, решили вернуться, чтоб оставить для следующего МВД хоть какую-нибудь цель.
Трек скину в соответствующую тему, фотографии вставлю после получения их от второго экипажа.
Получил искренне удовольствие от поездки. Всем участникам - респект и уважуха!

я уже блюю от одного только слова чаши
неужели в другой угол съездить нельзя?

вот, сопсна:

все фотки (мало, батарейка села):
http://hdd.tomsk.ru/desk/fqanduys

Я не поняла, Проходимец все-таки не стал изменять себе и застрял перед Овражным?

Юль, ты не поняла.

То есть ты себе изменил? Нехорошо-с

И это благодарность за предоставление три месяца ожидаемой информации о плотине...
Им имя - вероломство.

А кто сказал, что это благодарность?