4x4.tomsk.ru

Так без аккуратности во всем там никак нельзя. Вон что Укок делает с руководством одного из Новосибирских вузов (не буду называть фамилию Леопольдыча)

дааааа за живительную влагу не так прогнешся )))))

Кто еще не знает, к чему готовиться, но хочет посмотреть, рекомендую к просмотру фильм Алексея Камерзанова 2010 г. Фильм снят почти исключительно по "лайтовым" местам нашего маршрута, так что можно оценить, поедете ли вы до базового лагеря на оз. Кальджин-Коль или будете рубиться дальше, или, возможно, передумаете ехать вообще

А из концовки следует, что с 2010 года существует дорога, проложенная к более удобному броду через Джазатор. Вряд ли она слишком сильно заросла с тех пор

Здравствуйте. Очень интересен Ваш маршрут, пару лет назад доезжали до Джазатора (Беляши), от туда брали в аренду УАЗ на 1 день, но к сожалению на Укок не получилось. Возможен ли вариант участия в Вашем мероприятии квадроциклов? Например, до Джазатора мы дотаскиваемся на телегах, а от туда пересаживаемся на квадрики и на Укок?

А почему нет? Квадрики для разведки и вообще для компании бывают очень даже полезны

Ju- писал(а):А почему нет? Квадрики для разведки и вообще для компании бывают очень даже полезны

Отлично, тогда начинаем продумывать вариант нашего участия

Юля, а ватника на NMPS в стоке до Кальджин-Коля берете?
И вообще, проеду ли п.Теплый ключ без лифта (но с защитой)?
Краткая характеристика прокладки: Прокладка умеренная; на пузотерке (Toyota Allex) к ЮБТО и Ушбе пару раз катался; до п.Теплый ключ на стоковой NSGV доезжал, далее засцал; на вершине водопада Учар принимал холодную ночевку
Люблю Г.Алтай, но предполагаю что заданный формат оф экспедишн может быть обременителен для остальных, ибо не знаю местность далее Теплого Ключа
Дорога Кош-Агач - Кызыл посильна для стока или нет?
Спасибо наперед, как говорят пендосы

Алтай Тыва проходится на стоковых паркетах, в некоторых местах с подстраховкой старших. В каком то из авторевю пару лет назад целый выпуск был посвящен этому, типа тестдрайва паркетников. Вот они его прошли оторвав пару пластиковых защит и треснув несколько бамперов. На техподдержке был хайлюкс и л200, тем вообще все ровно было.

А N что обозначает?

Говорят, год в этом году будет сухой, однако практика покажет. Дальше Теплого Ключа возможны броды глубиной до по пояс с довольно быстрым течением и верховые болота. Думаю, что стоковый Pajero Sport может стать обузой уже там (но все зависит от многих параметров), однако я уже говорила, что если наберется много не слишком подготовленных экипажей, то разделимся на группу поддержки и штурмовую группу. У штурмовой будет главная цель - быстрее прорваться или установить невозможность прорыва текущими силами, а группа поддержки может развлекаться осмотром достопримечательностей и спасением друг друга. Если встретите нас на обратном пути с Алахинского на Кальджин-Коле ухой из хариуса, скажем спасибо Если нет - подберем группу поддержки (%)) на обратном пути. В любом случае команда заходит на Укок и выходит с него вся целиком.

Вообще для оценки грядущего и своих возможностей рекомендую посмотреть фильм Алексея Камерзанова (ссылка чуть выше на этой странице).

Примерный список препятствий: брод через р. Джазатор (глубина от по колено до по пояс, течение от умеренного до быстрого), верховое болото на пер. Бугымуиз (лебедиться не за что, но будем идти вниз - наверное, будет полегче, чем вверх ), брод через р. Ак-Алаха или Акколь или оба (примерно как через Джазатор), дороги от обычных проселков до заболоченных и залитых водой.

Алтай-Тыва на стоковом Pajero Sport скорее всего проблем не составит при разумном подходе. Однако мы там собираемся и в некоторых захолустные уголки, где я сама пока не знаю чего ждать

Итог: при наличии двух групп в команде - милости просим. Сапуны лучше вывести, в надежности агрегатов убедиться, запчастями и ремкомплектами запастись

Kazanova писал(а):Алтай Тыва проходится на стоковых паркетах, в некоторых местах с подстраховкой старших. В каком то из авторевю пару лет назад...

http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=5164
Почитал, интересно, но не совсем формат. На Теплый ключ не поднялись, Укок в глаза не видили (этот опыт у меня уже есть), все серьезные реки в Тыву проходили по мостам

Ju- писал(а):А N что обозначает?

New (не путать с "ню"). В части SGV означает, что паркетник, в части MPS - что жалко (2013г)

Ju- писал(а):Вообще для оценки грядущего и своих возможностей рекомендую посмотреть фильм Алексея Камерзанова (ссылка чуть выше на этой странице).

Спасибо, обязательно изучу

Ju- писал(а):Примерный список препятствий: брод через р. Джазатор, верховое болото на пер. Бугымуиз, брод через р. Ак-Алаха или Акколь или оба.

Возможно ли (при наличии группы поддержки) движение этой группы к Кальджин-Колю альтернативным путем? Т.е. от Беляшей до п.Теплый ключ по грунтовке (без бродов и п.Бугымуиз), потом подъем на перевал и спуск с него к Кальджин-Колю. В этом случае будет полегче, правильно? А ватников мы вам уже обеспечим человек 6 (2-3 экипажа), в том числе квадристов, которые отписались выше. Причем они поедут либо на мне, либо на BMW X6M, лучше конечно на последнем (БУГАГА)

Ju- писал(а):Итог: при наличии двух групп в команде - милости просим. Сапуны лучше вывести, в надежности агрегатов убедиться, запчастями и ремкомплектами запастись

Вписывайте меня в резерв, если такой уже ведется

dryarus писал(а):Возможно ли (при наличии группы поддержки) движение этой группы к Кальджин-Колю альтернативным путем? Т.е. от Беляшей до п.Теплый ключ по грунтовке (без бродов и п.Бугымуиз), потом подъем на перевал и спуск с него к Кальджин-Колю. В этом случае будет полегче, правильно?

Теоретически должно быть легче, но надо несколько таких желающих. Я, коли уж я организатор и несу ответственность за группу, одной машине отрываться не дам, а двум-трем - пожалуйста.

Среди тех, кто с нами до сих пор собирался, такие вряд ли найдутся, но если будут - ради бога. Впрочем, судя по фильму Камерзанова, в 2010 году они по берегу Джазатора пропилили дорогу к более мелкому броду, даже при их уровне воды выше колеса не было, кажется... Вряд ли за 4 года дорога сильно заросла. Но решать вам.

В резерв вписываем, хотя и не ведется. Думаю, в июне или в конце мая на сайте появятся заявки, чтобы мы успели поход зарегистрировать, ну и, если так много страждущих будет, соберемся как-нибудь "на поговорить" во второй половине июня.

Оказывается, совсем рядом с озером Алахинским расположен алтайский кратер Тунгусского метеорита. Понятно, что все это предположительно-сомнительно, но место наверняка прикольное.

Аннотации посвященной этому месту книги:

Среди загадок ХХ века одна из самых таинственных —Тунгусский «метеорит». В 1991-1992 гг. произошли не менее загадочные взрывы в окрестностях г. Сасово Рязанской области. Они и послужили исходным пунктом нового подхода к объяснению особенностей подобных явлений.
В работе кратко излагаются причины, обусловившие появление Тунгусского феномена и Cасовской воронки, рассматриваются сопровождающие их эффекты, и показано, что это явления одного порядка, но разной мощности. Тунгусское тело – гравиболид, образовавшийся в глубинах Земли и обладающий антигравитацией. Он двигался из глубин до поверхности, достигнув ее, вырвался, образовав кратер, полетел на северо-восток, где и взорвался.
На основе подробного анализа сейсмограмм и барограмм, объективно зарегистрировавших его появление, показано, что зародился он в горах Алтая, а взорвался северо-западнее Вановары. На месте выхода из глубин образовался кратер диаметром более километра. Фото кратера прилагаются. Подробнее это явление описано в книге автора «Камни падают в небо».

"Тунгусское тело – гравиболид, образовавшийся в глубинах Земли и обладающий антигравитацией. Он двигался из глубин до поверхности, достигнув ее, вырвался, образовав кратер, полетел на северо-восток, где и взорвался. " (с)
забористая трава у автора

Подумаешь, зато есть кратер, и в него можно попытаться залезть, если больше делать нечего будет

Внимание! Анкета, которую нужно заполнить для участия (одна анкета на авто, для детей без паспортов указывать данные свидетельства о рождении и обязательно его (свидетельство) брать с собой):

Отправлять в личку мне.

Вся эта информация нужна для заполнения документов и получения пропусков. Если вы не уверены в том, что сможете участвовать, лучше заполнить анкету и не поехать, чем не поехать потом по причине отсутствия пропуска в погранзону.

Документы будут подаваться в конце мая, поэтому просьба поспешить.

Желающие в качестве бонуса смогут получить III разряд по спортивному туризму.

Еще поменяла План.zip в первом сообщении - с какого-то перепуга в прошлом написала старт 11 июля. На самом же деле старт 10.07.2014.

Документы на пропуска в погранзону на заявившихся товарищей поданы 5 июня. Желающие смогут присоединиться и позже, но пропуска нужно будет оформлять самостоятельно в Кош-Агаче.
Маршрутные книжки отправлю на следующей неделе. А кто не успел - тот опоздал

Из хороших новостей: у нас готовы маршрутные книжки и работает спутниковый маячок (ссылку дам позднее).
Из плохих: не у всех участников есть пропуска в погранзону и вертолет где-то пока летает...

Драгоценные участники из Томска!
Общий сбор состоится в воскресенье около в районе 20.00 (время будет оглашено дополнительно, поскольку мы еще точно не знаем, когда вернемся) по адресу: г. Томск, ул. Большая Подгорная, 52 (3-этажное здание бело-болотного цвета, обшитое сайдингом). Домофон "АРЦ НК", 3 этаж.

Повестка дня:
1. Организационные вопросы
2. Бытовые вопросы
3. Вопросы снаряжения
4. Порядок старта

Надеюсь, все обсудим быстро.

Время сбора переносится на 19.00

Началась последняя подготовка.
Старт состоится 10.07.2014 в 9.00 от любимого кафе "Гоар", желающие приглашаются провожать и оркестром и даже без
Стартуют три экипажа (может, номера уже выдавать? ): мы в полном составе, Маруся с Михой и квадроэкипаж на тягаче. Дальше по ходу пьесы присоединяется Bobo с Пашистом на Шершне. Остальные догоняют (или обгоняют).

Следить за движением экспедиции в реальном времени можно будет здесь: http://share.findmespot.com/shared/face ... aFyQf81Q8R (пока там пусто)

Для участников и сочувствующих также предлагается трек нашего запланированного пути: Можно в онлайне сличать, насколько мы отклоняемся

Юль, вопрос от тупых: а чем открывается файл .gpx?

Практически всеми навигационными программами (Ozi, Navitel, SASPlanet), MapEdit'ом... наверняка чем-то еще тоже.
В общем, можно залить в навигатор, а можно быстренько поставить на компьютер SASPlanet и открыть там.

а Арнольдыч поедет? Уж больно кузов у него удобный под баню