4x4.tomsk.ru

BAndit107 писал(а):Грузик один 18г.

Не тупи не тупи. По пей чай попей чай

Иди со своим блином со сломыным кусочком к сварщику цвет мета иинаращивай то место. От даш рублей триста а не 15т.р.

Если у тебя шайба была на пальце ведущего вала (там где гайку откручивал) уберай ее и ремень ещо побегает

Да я вчера разобрался про вес грузиков на том сайте и по ютубу . Сегодня еще заберу проставки для уазика и постораюсь сгончить в деревню за вариком, чтоб наварить пластину на варике

Грузики из второпласта выточил Лесопатолог, за что ему списибо. Сегодня забрал шкив вариатора восстановленный. Осталось запресовать второпласт в металлические цилиндрики и подогнать вес к 18-19г. постараюсь к выходным собрать и обкатать

http://barnaul.moto.drom.ru/porodam-kva ... 61338.html поскажите что за зверь, стоит о таком думать?

Начни с изучения цен и наличия запчастей и сроки под заказ. по-моему в регионе по этим показателям ЦФ лидирует. Ну а за такие деньги можно и Х6 посмотреть и Х8 и аутлендер500

Slava-387 писал(а):http://barnaul.moto.drom.ru/porodam-kvadrik-palaris-500-v-barnaule-36661338.html поскажите что за зверь, стоит о таком думать?

Ты себе квадра задумал? Забирай моего сотку сэкономишь.

Slava-387 писал(а):http://barnaul.moto.drom.ru/porodam-kvadrik-palaris-500-v-barnaule-36661338.html поскажите что за зверь, стоит о таком думать?

Насколько помню, у поляриса при движении назад передний мост автоматически отключается.
Мордой он своеобразно втыкается в крутые подъемы.
А так - если только на УАЗ обменять. В деньги бы посоветовал голую ЦФ-800.

Почему 800 а не 500 ? у 800 насколько я понял все запчасти от 500 стоят, мосты привода шаровые и тп, а массы и дури больше чуть ли не в 2 раза. не прав ?

Здесь вопрос обмена стоит, не более, кататься на квадре желания особого нет, насколько реально его потом продать? Учесть что от уаза не избавляюсь.

Kazanova писал(а):Почему 800 а не 500 ? у 800 насколько я понял все запчасти от 500 стоят, мосты привода шаровые и тп, а массы и дури больше чуть ли не в 2 раза. не прав ?

32 л.с. карбюраторных против 62 инжекторных
крутящий момент 36 против 72 H-м
вес 340 кг против 396

Мбх белый отлител за неделю. Цена средня была в октябре. Мбх чорный отлетел за месяц за макс цену в январе.

Но по полярисам не сервиса нет запчестей нет мастеров. Что снегоходы гэшные что квадрики.

А 500 кубов это

Темболее любая техника поларис слаба на движок и капризна по датчикам.

Пройди мимо.

Я к тому что в Х8 вывернуть привод или порвать мост - обычное явление. По отношению к мощности у 500 двойной запас прочности по трансмиссии. Почему все-таки советуешь Х8 ? Неужели он настолько лучше ходит в грязи чем 500, насколько он сложнее и дороже ? Но ( по отзывам) вроде как менее надежен? о подвеске да, тут бесспорно Х8 в лидерах даже в стоке

папа с мамой зря старались, раз их сын купил полярис
А если про икс 8 то да! Он едет. 500-ке мотора нехватает очень сильно, особенно в болотине

Понял, пожалуй откажусь.

поправьте если не прав

в болоте и там и там надо включать пониженную чтобы не жечь варик и сцепу. на пониженной оба ползут медленно и не сильно есть различия в мощще, и тому и тому хватает. или же есть нюанс какой ? Тоже самое и в лесу, где не шибко разгонишься ?

на пересеченке то да, Х8 ессно валит. а вот настолько это "валит" в пмапасах стоит того сколько разница в цене например ?

Например я перекатал все квадры какие мог выпросить у друзей и для себя понял что в Х8 ( лично для меня) смысла нет, т.к. эндурик валит в разы бодрее по той же пересеченке и Х8 его не заменит. А месить грязь можно и на менее дорогом босяке. как то так .

на задней передаче понижайки нет это раз. Во вторых квадры (по крайней мере по моим заметкам) идут по факе хорошо только с тапкой в пол. У друга полярис 850. У него не бывало что он садился из-за нехватки тяги, хотя мой полегче и колеса у нас 26-е у него зилла у меня ведьма. Мы чОтко определили что моему мопеду нехватало мотора чтоб пролететь те засады где я залипал а он проползал

Собрал в выходные квадрик, но вес грузиков был 11гр, вместо 18-19гр которые нужны. Решил катнуться. Квадрик рвет из под себя, но не долго рвал. Максималка была 64км, через километра 2 на 7700 оборотах скорость стала 24км. Ах да трогался он примерно около 4000 оборотов. Теперь думаю это сцеплению хана или попробовать нормальные грузики поставить? Нормальные мне уже точат опять

Кто подскажет что менять. Выработка на барабане миллиметра 2. Фото с телефона скидываю . Ах да у меня я так понял сцепление должно быть в масленной ванне?

Прежде, чем менять что-нибудь, сделай следующее:
1. Собери обратно без крышки варика
2. Посмотри: если при разгоне не раскручивается ведущий шкив - швах сцеплению, если ведомый - ты пермудрил с весом грузиков, варик просто не работает.
3. Если виновато сцепление - ставь его (сцепление в сборе)от Гризли старого и забудь.

При оборотах около 5000 начинает вращаться шкив где находятся грузики, по этому я думаю, что сцепе хана. А от гризли какого? можно поточнее

Если правильно помню, до 2009 г.в., порой квадрофорум поиском.
Сцепление твое в сборе за 3500 р. http://vladivostok.moto.drom.ru/ib/scep ... 84704.html

спасибо порою

А ни кто не слышал по восстановлению феродо в томске?

Не парься