4x4.tomsk.ru

Сергей Михайлович писал(а):Эгей, кто-нибудь из спецов
Есть все-таки ответ на мой вопрос про бесцветный антигравий?

Я не спец, но в живую видел

Andrey-Tomsk писал(а):Что в вашем понимании внутренние поверхности?

.

это та поверхность,которая не соприкасается непосредственно с воздухом снаружи.Вот ,например,переднее крыло изнутри ,защищенное подкрылком.

ВАНО писал(а):Я не спец, но в живую видел

Где? Хочу обработать пороги, а то как на подножку встанешь, так по порогу "топ" ...

Сергей Михайлович писал(а):

ВАНО писал(а):Я не спец, но в живую видел

Где? Хочу обработать пороги, а то как на подножку встанешь, так по порогу "топ" ...

Че то мысли не уловил И что "Топ"? Чем тут прозрачный поможет то?

да похоже чтобы сапогами краску не сбивать с порогов.

А прозрачный тогда что бы цвет родной остался? так что ли? Ну в таких случаях его красят в родной цвет и все.

Сергей Михайлович писал(а):

ВАНО писал(а):Я не спец, но в живую видел

Где? Хочу обработать пороги, а то как на подножку встанешь, так по порогу "топ" ...

если он по составу такой же как черный или серый,то он быстренько пылью-грязью забьется и ничем ты ее не смоешь.Будет как и все, серым.Черный тоже серым становится,если не красить. ))

ГОА писал(а):это та поверхность,которая не соприкасается непосредственно с воздухом снаружи.Вот ,например,переднее крыло изнутри ,защищенное подкрылком.

Благодарю, так и представлял.
В общем выводы для себя по кордону сделал Производитель на 2/3 наврал. применять только с разбавителем-растворителем и пр жижами исключительно в "закрытых полостях", как-то так.
Правда у Сергей Михайловича интересный опыт получился, но учитывая что он туда намешал, я боюсь представить что получился за состав.
Всем спасибо.

Мижган писал(а):

Сергей Михайлович писал(а):Эгей, кто-нибудь из спецов
Есть все-таки ответ на мой вопрос про бесцветный антигравий?

где-то был у меня баллончик, вроде бесцветный. посмотрю на неделе

Спасибо, одного маловато будет, сегодня заказал в магазине, на той неделе привезут фирмы HiGear.

ГОА писал(а):если он по составу такой же как черный или серый,то он быстренько пылью-грязью забьется и ничем ты ее не смоешь.Будет как и все, серым.Черный тоже серым становится,если не красить. ))

Т.е. покраска поверху - обязательный элемент данной операции?

Если не хочешь что бы он стал грязно-серым, обязательная.

Те ,с которыми я сталкивался - обязательная.
Может уже что полимерное изобрели,еще не в курсе.

2 ГОА
А что ваш опыт говорит по антикоррозийной обработке порогов, стоек, рам, низ внутрянки дверей, всяческие ниши? Интервалы повторной обработки если требуется.
На автомобилях до 3 лет, 7, 20
Восковые, масляные...

мы не обрабатываем скрытые полости.Потому как, чтобы сделать это грамотно,нужно соответствующее оборудование и отдельный цех.От кустарщины толк небольшой.Только двери и можно достаточно хорошо обработать.
Всех, кому меняем пороги или задние крылья,предупреждаем,чтобы съездили в антикор-центр любой.Иначе сгниет за год.Рекомендуем тектил и ни в коем случае пушсало.

ГОА писал(а):ни в коем случае пушсало.

Почему?

да потому,что обработанный пушсалом автомобиль ремонтировать потом невозможно.Инструмент весь в гавне этом,сам весь в гавне,из рук все выскальзывает,металл напильником растянуть невозможно,при сварке все полыхать начинает,детали обезжиривать заибесся...ну и вся камера потом тоже в гавне. Мы вообще отказываемся ремонтировать пушсаленные машины. Да и нахрен оно нужно это сало,если давно уже появились нормальные материалы.

ГОА писал(а):да потому,что обработанный пушсалом автомобиль ремонтировать потом невозможно.Инструмент весь в гавне этом,сам весь в гавне,из рук все выскальзывает,металл напильником растянуть невозможно,при сварке все полыхать начинает,детали обезжиривать заибесся...ну и вся камера потом тоже в гавне. Мы вообще отказываемся ремонтировать пушсаленные машины. Да и нахрен оно нужно это сало,если давно уже появились нормальные материалы.

ааа, ну это да Зато надежно защищает...

Санек писал(а): Зато надежно защищает...

не видел еще ни одной машины,которая сгнивала бы раньше,чем её несколько раз отпи..сдят.
Понятно,когда не было ничего. Но сейчас то зачем это гавно?

ГОА писал(а):Рекомендуем тектил и ни в коем случае пушсало.

А как насчет динитрол? И где нормально антикорят чтобы на совесть?

ГОА писал(а):

Санек писал(а): Зато надежно защищает...

не видел еще ни одной машины,которая сгнивала бы раньше,чем её несколько раз отпи..сдят.
Понятно,когда не было ничего. Но сейчас то зачем это гавно?

Просто не хочется экспериментировать... Вот и делают..

DURMAN писал(а):

ГОА писал(а):Рекомендуем тектил и ни в коем случае пушсало.

А как насчет динитрол? И где нормально антикорят чтобы на совесть?

тектил,динитрол,ноксидол, меркасол, . Все они примерно одинаковые.То ли шведские,то ли финские,не помню.Я не специалист по антикорам.
А обрабатывают везде нормально(наверное ).Раньше возле моего цеха были антикорщики,несколько раз отдавал им авто после ремонта.Делали хорошо.Сейчас сидят где то на Ивановского. Главное заострить внимание,чтобы именно скрытые полости обработали,а не всякой фигнёй занимались,типа капот изнутри обливать.

Вопрос такой : что если смесь антикорозийную в полость порогов залить? чтоб оснавательно заполнить все полости.

Eldor писал(а):Вопрос такой : что если смесь антикорозийную в полость порогов залить? чтоб оснавательно заполнить все полости.

Все так делают, ну или должны так делать) Это и есть обработка скрытых полостей!

всмысле залить до отказа чтоб прям до верху

Eldor
ну так залей кто мешает? Только полностью тебе это сделать будет чертовски трудно т.к. будет бежать со всех щелей