4x4.tomsk.ru

Разборка :
инструмент- большие массивные тиски, кувалда (3-5кг,лучше 5) наставка мягкого металла
(латунь но не бронза,бронза может дать осколки),много тряпок(удалять смазку),
-снимаем хомуты пыльника и выворачиваем пыльник наружного ШРУС,
-зажимаем ( сильно ) ось кот.входит в нар.ШРУС, в положении -нар.ШРУС вниз,
-пиставляем наставку к ребру внутренней обоймы ШРУС ииии как жахнем...ну вы в курсе...
- если не пошло-откруч.и поворачиваем вокруг оси на 180 градусов,ну и в том же духе...
Стопорное кольцо там внутри из не очень твердого металла,а кольцевая проточка мелкая,
поэтому оно там плохо пружинит и его режет шлицами.
Осторожно может упасть на ноги, желательно настелить внизу несколько слоев катона или положить кусок ДСП.
- далее моем шрус в бензине и везем токарю.
Размер втулки я давал выше.

OBK писал(а):ага а эта вилка называется кувалда?

лимон писал(а):

OBK писал(а):ага а эта вилка называется кувалда?

Кувалда -- это приложение к вилке.
Если очень аккуратно надо то вилка делается из лстуни и ложится полукольцо. Ну а если не идет то начинают вилку более прочную использовать(соизмеримую с прочностью ШРУСА или болше).
Но чаще кольцо не выдерживает и до каленых не когда не доходило.

Klin писал(а):мастер из первого сервиса божится, что испробовал все доступные кувалды
а если нагреть? шрус вообще греют?

OBK писал(а):

лимон писал(а):

OBK писал(а):ага а эта вилка называется кувалда?

Кувалда -- это приложение к вилке.
Если очень аккуратно надо то вилка делается из лстуни и ложится полукольцо. Ну а если не идет то начинают вилку более прочную использовать(соизмеримую с прочностью ШРУСА или болше).
Но чаще кольцо не выдерживает и до каленых не когда не доходило.

так обычновнутреннюю добывают

Flanger писал(а):Если кувалдой били и не сняли, то скорее всего шрус можно снять, только уничтожив его.

У Исузу есть такая плохая особенность, глубокая проточка под кольцо. Из-за этого кольцо смещается сильно. Нужен очень сильный удар, более того не реальный. В одном случае из 10 снимается, а в остальных только резать.

OBK писал(а):на наружней вилку куда применять?

Flanger писал(а):Если кувалдой били и не сняли, то скорее всего шрус можно снять, только уничтожив его.

Klin писал(а):бить кувалдой понятно.
а можно ли к валу привода наварить упор? чтобы засунуть между упором и шрусом домкрат?
потом упор срезать, место шлифонуть

Klin писал(а):бить кувалдой понятно.
а можно ли к валу привода наварить упор? чтобы засунуть между упором и шрусом домкрат?
потом упор срезать, место шлифонуть

ГОА писал(а):Чем тебе вилка не нравится?

Klin писал(а):где взять вилку?

Klin писал(а):Саша у тебя есть?

ГОА писал(а):

Klin писал(а):где взять вилку?

сделать из подходящей железяки болгаркой.
Если мощных тисков нет,то можно сваркой две точки на валу сделать,чтобы из губок не вырывало

OBK писал(а):

Flanger писал(а):Если кувалдой били и не сняли, то скорее всего шрус можно снять, только уничтожив его.

У Исузу есть такая плохая особенность, глубокая проточка под кольцо. Из-за этого кольцо смещается сильно. Нужен очень сильный удар, более того не реальный. В одном случае из 10 снимается, а в остальных только резать.

от сильных ударов кувалдой срезается смещенное кольцо

Flanger писал(а):А ниче, что я пробовал и по опыту наклепывается и ломается внутреняя обойма шруса?