4x4.tomsk.ru

Wasilih писал(а):видел на фото на многих авто обварено профелем по кругу, скажите зачем... разве за эт можно домкратится или ещё что нить делать... ну про порог мне ясно... а вот крылья ? толстое ж к тонкому неварят... там же нит никаких уселителей, мне не понятно...

У меня уаз по кругу проварен трубой, можно и домкратить и не мнется в говнах.

Подскажите лучше, кто-нибудь ставил шноркель на буханку, какова процедура?

Ыыыы.... Шноркель это пол беды... Вок как на неё веткообойники поставить

Да, хотя бы шноркель, там же фильтр вообще неудобно расположен.

pavel214 писал(а):Да, хотя бы шноркель, там же фильтр вообще неудобно расположен.

не знаю про бухань, вот так на японе маме делают

Вполне эротично, только помоему этой машине шноркель как козе баян необходим

у дизельной забор воздуха внизу справа в районе подножки - малейший брод может стать последним для движка

pavel214 писал(а):Подскажите лучше, кто-нибудь ставил шноркель на буханку, какова процедура?

нашол токо такое... и то не шноркель помому а лиш бы воздухан из под капота убрать...
цитата... - Вытащен воздушный фильтр из под капота, воздух теперь забирается в боковом жалюзи. Штатно там питается печка. Конечно, неплохо запитать печку снаружи, но это на деле не слишком просто. Брать воздух спереди не очень хорошо, так как берешь выхлоп впереди идущей машины. Боковые жалюзи как будто специально сделаны для движка и жалко их печке отдавать. Совсем наверх шнорхель провести сложно по условиям компоновки.

pavel214 писал(а):Да, хотя бы шноркель, там же фильтр вообще неудобно расположен.

на мой взгляд - логично поставить сухой фильтр от 3160(бочка) вместо вентилятора салонной печки в кабине за пассажирским сиденьем, а вентилятор перенести в пассажирский салон, забор воздуха для двигателя через боковые жабры несложно организовать.
бочку связать с карбом через отверстие , которое придется выпиливать в кожухе моторного отсека , где проходят печные шланги, так получится короткое колено шноркеля.... и т. д.....по месту

Ездец писал(а):Ыыыы.... Шноркель это пол беды... Вок как на неё веткообойники поставить

СЦКО это я так над буханководами угараю!!!

Андрей писал(а):

Ездец писал(а):Ыыыы.... Шноркель это пол беды... Вок как на неё веткообойники поставить

СЦКО это я так над буханководами угараю!!!

дык, эта, надо делать как на Камазе дакаровском. заодно и камнеотбойник получится.

Спасибо идею понял, осталось ее только реализовать.

KadavR писал(а):у дизельной забор воздуха внизу справа в районе подножки

одним словом - внедорожнеГ))

AxeT писал(а):

KadavR писал(а):у дизельной забор воздуха внизу справа в районе подножки

одним словом - внедорожнеГ))

на случай бродов снимают гофру с банки фильтра и получается забор воздуха из салона

KadavR писал(а):

AxeT писал(а):

KadavR писал(а):у дизельной забор воздуха внизу справа в районе подножки

одним словом - внедорожнеГ))

на случай бродов снимают гофру с банки фильтра и получается забор воздуха из салона

Да, думаю, что трубу тоже можно вывести наверх.

забор из салона категорически нельзя делать!!!!!!!!

KadavR писал(а):

AxeT писал(а):

KadavR писал(а):у дизельной забор воздуха внизу справа в районе подножки

одним словом - внедорожнеГ))

на случай бродов снимают гофру с банки фильтра и получается забор воздуха из салона

а ты наивный , наверное считаешь что Буханкин салон ВОДОЙ не заполняется?
Наивный,,, чтоб буханка не всплыла, её принудительно подтапливают! и польза от забора воздуха в салоне?,- 1,2 м глубины?- ох..ть, я плавал на 1,5 м лобовик под водой!- на 469(ака3151Х...) это то ещё зрелище - только сидухи и седалище мокрое.....
а так , как тебе советуют, тебе по плечу броды в 1, 5 метра....
Гидроизоляцию не забудь сделать....

MudRun писал(а):а ты наивный , наверное считаешь что Буханкин салон ВОДОЙ не заполняется?
Наивный,,, чтоб буханка не всплыла, её принудительно подтапливают! и польза от забора воздуха в салоне?,- 1,2 м глубины?- ох..ть, я плавал на 1,5 м лобовик под водой!- на 469(ака3151Х...) это то ещё зрелище - только сидухи и седалище мокрое.....
а так , как тебе советуют, тебе по плечу броды в 1, 5 метра....
Гидроизоляцию не забудь сделать....

блин, за что купил - за то и продаю: в http://www.delicaclub.ru люди описывали свои похождения. конечно, не так экстремально, чтобы под крышу притопиться...
а насчет гидроизоляции... мне сначала так до ума довести надо машинку, потом про броды через обь в р-не Победы думать
кстати, можно как-нибудь заехать на консультацию? чтобы на подъемник или яму въехать и кой-о-чем порасспросить...

2 Кадавр - wellcome

pavel214 писал(а):Подскажите лучше, кто-нибудь ставил шноркель на буханку, какова процедура?

о нашол...

Wasilih, спасибо. Уже по-немногу начал делать, времени тока не хватает.

Да сильная буханочка, на сколько тут интересно колесики? Где все эти составляющие для шноркеля достать?

Mafi707 писал(а):Где все эти составляющие для шноркеля достать?

Материалы



Фильтр воздушный 990 руб. 1 шт.

Хомут крепления воздушного фильтра ГАЗ 25 руб. 1 шт

Труба алюминиевая диаметра 70 мм 75 мм,25, 35 мм

Резиновые уголки от Волги (простые) 40 руб/шт. 3 шт

Резиновые уголки от Волги (сильно изогнутый, дорогой) 120 руб/шт. 1 шт

Резиновый гофр УАЗ-3160 50 руб/шт. 2 шт.

Хомут крепежный 70-75 70 2 шт.

Хомут 70-80мм 20 9 шт

Хомут 25-30 2 шт.

Шланг масляного насоса более длинный диам. 20 мм 1шт.

Колесики на 32"
Составляющие надо трубу гдето достать, и купить в магазине хомуты, патрубки, гофру

Wasilih писал(а):

pavel214 писал(а):Подскажите лучше, кто-нибудь ставил шноркель на буханку, какова процедура?

о нашол...

Очень зачетная бухань получилась