4x4.tomsk.ru

сильно ли пагубно акуму разряжатся в полный ноль?.. тое вообще 0.. лампа 5вт не горит с него скажем..

Да

а пападробнее..

в результате разряда ниже определенного напряжения начинается глубокая сульфатация, необратимый процесс, сильно снижающий емкость аккумулятора.

ясно, терь можно загуглить

mitek
абсолютно ты прав! тем более когда акб глубоко разряженно и на улице отрицательные температуры

как сказала литература процесс необратим лиш в запущенных акб..

desperado писал(а):как сказала литература процесс необратим лиш в запущенных акб..

да и нормальному здоровья не прибавит...
зы...иногда помогает замена жижи...

Помогает заряд методом "цикл". На ЗУ "Кедр" присутствует данная опция. Суть в том, что в процессе зарядки
происходит заряд-разряд, это позволяет производить десульфатацию пластин - оксид потихоньку выпадает в
осадок и пластины очищаются. Помню, давно (в 80-х) в базе аккумуляторщик подключал пострадавшую АКБ к стационарному (читай - мощному) ЗУ, сначала заряжал малым током пока АКБ брала заряд, а потом
кратковременно давал большой ток несколько раз - типа "сбить" оксид, если АКБ начинала опять брать заряд,
то фокус удался.
Кстати "Кедром" поднимал засаженную АКБ 55а/ч опцией "цикл"(в 90-х, когда всё было в дефиците). Процесс
длился в течении примерно 3-х суток.

desperado писал(а):процесс необратим лиш в запущенных акб..

desperado писал(а):вообще 0.. лампа 5вт не горит с него

куда еще сильнее запускать?

Сергей GS писал(а):оксид потихоньку выпадает в
осадок и пластины очищаются.

пластины-то очищаются, а часть активной массы навсегда выпала в нерастворимый осадок.

Eldor писал(а):mitek
абсолютно ты прав! тем более когда акб глубоко разряженно и на улице отрицательные температуры

К тому же плотность электролита сильно понижается и в мороз может порвать корпус АКБ замёрзшим "электролитом" (водой).

На сильно разряженной АКБ "Кедр" может не запуститься, ему для запуска нужно что-бы с батареи не ниже скольки-то вольт приходило. Щас точно не помню чего там в инструкции написано. В общем в 0 разряженную надо сперва попытаться немного зарядить обычным старым совдеповским зарядником, на котором все вручную выставляется, ну а потом уже "Кедром" в цикле 2е-3е суток погонять, иногда помогает. Да, там еще обязательно нагрузку вешать надо. Я лампочку маленькую прикручивал.

Чтоб тему не плодить, очень нуждаюсь в решении проблемы, а суть такова: есть 4штуки АКБ СТ-190 на автомобиле, подсоеденены между собой две параллельно и потом ещё последовательно, короче чтоб 24 вольта выдать, дак можно их заряжать сразу все одновременно именно этим зарядником Helvi SPRINT CAR 340 или надо поотдельности каждый?

Лучше сразу все одновременно

stash757
типа выравнивающий заряд?

А будет-ли зарядка полноценной, прокачает-ли зарядник все сразу?

максимальный ток который выдаёт ваше зарядное?

МЧСник писал(а):А будет-ли зарядка полноценной, прокачает-ли зарядник все сразу?

Будет! вопрос времени

Пишут, что до 250Ah

если сильно просаженные акб то тооку будет дохрена очень, может не вывезти, но нужно чтобы они были реально очень посажены

mitek писал(а):

desperado писал(а):процесс необратим лиш в запущенных акб..

desperado писал(а):вообще 0.. лампа 5вт не горит с него

куда еще сильнее запускать?

ну значит берем новую батарейку, высаживаем в ноль сразу, и можно выбрасывать. тоесть твоими словами - все, запустили сразу..

desperado
не так, емкость батареи нужно померить, нагрузочную вилку цепануть

я не понял сань о чем ты...
есть нормальный акум, он разрядился.подогрев грел дня два. зарядив его, он востановится, но возможно немного потеряеет своих свойств вот и все.
вопрос уже исчерпан

у меня тожа высадился в ноль я подключил в гараже аккум на зарядку (на циклическую), через пару часов аккум надулся аки шарик нужно теперь новый аккумулятор