4x4.tomsk.ru

Из какой стали делают рессорные стремянки.
И где взять из этой стали пруток диаметром 20 мм.

Сергей Акатьев писал(а):Из какой стали делают рессорные стремянки.
И где взять из этой стали пруток диаметром 20 мм.

На данный момент, их делают из стали марки МГ, тойезть Мягче Гавна, тянуццо на раз!
А В Идеале, я думаю надо чонибуть калящаясе, и пружинное, 65Г подайдет. НО! Резьбу нарезал на прутке, сагнул как тебе нада, а патом ТО нада делать, ты осилиш термообработку? Проще поискать в магазинах нормальные, типа прадавцу паабещать жбан разбить,этими стремянками, если гавно прадаст.

З.Ы. Возможно предеццо тоже менять, т.к. рессоры меняю покругу, держи ф курсе чо и как.

Пацаны неипите моск жбан так уже не варит, просче взять стремянки от Пазовского подресорника они и длиньше и толще и сталь там не МГ и закаленные ужо. Есть на Ракетной в Газавтокомплекте.

Не ребят Серега просто не пояснил для чего ему это нужно. Длиньше длинного найти в магазе невозможно. А ему надо.

Тоже меняю рессоры.
Задние успел по осени сменить. А передние теперь уже вот только весной поменяю.
Насчёт того, что стремянки должны быть калёные - сильно сомневаюсь.
На заводе организовать закалку - думаю не вопрос!
Так же думаю, что калёные просто не выдержат ударных нагрузок, которые будут "прилетать" на них.
Подозреваю, что стремянки сначала гнут, а потом нормализуют.
Но это только - "думаю" и "подозреваю".....

p.s.
свои рессоры разогнул тяжестями аж чуть не обратно......
Кузов почти на отбойниках сидел по осени....
))))

Лифтанутый писал(а):Не ребят Серега просто не пояснил для чего ему это нужно. Длиньше длинного найти в магазе невозможно. А ему надо.

Так ведь понятно!
"длиньше, тольще" - завсегда "лучче!"

Мне стремянки точили из 6-и гранника, отпускали пруток, резали резьбу и калили. Если кому то надо длинные козловские сиремянки то обращайтесь... Если конечно будите мост/рессора ок. 50 мм проставки ставить

Я на ГА-66 хочу подрессорники воткнуть. Мне стремянки нужно на 55 мм длинее, чем родные. Магазинов кучу объездил. Длинее есть, но переделать не получится - резьба катаная.

а у 66 рессоры случаем не толще??

Андрей писал(а):а у 66 рессоры случаем не толще

Толще у инженера.
Причем тут толще? Ему надо длиньше!

витя писал(а):Насчёт того, что стремянки должны быть калёные - сильно сомневаюсь.
На заводе организовать закалку - думаю не вопрос!
Так же думаю, что калёные просто не выдержат ударных нагрузок, которые будут "прилетать" на них.
Подозреваю, что стремянки сначала гнут, а потом нормализуют.
Но это только - "думаю" и "подозреваю".....
))))

А я и негаварил "Каленые", я гаварил "Термообработанные".

з.ы. Цементированные ани паходу!

Инженер писал(а):

витя писал(а):Насчёт того, что стремянки должны быть калёные - сильно сомневаюсь.
На заводе организовать закалку - думаю не вопрос!
Так же думаю, что калёные просто не выдержат ударных нагрузок, которые будут "прилетать" на них.
Подозреваю, что стремянки сначала гнут, а потом нормализуют.
Но это только - "думаю" и "подозреваю".....
))))

А я и негаварил "Каленые", я гаварил "Термообработанные".

з.ы. Цементированные ани паходу!

Пардон за невнимательность.....

Кстати, когда задние рессоры по осени менял из 4-х стремянок две пришлось заменять.

Ну… вот бы про марку стали.
Не хотелось бы в сильно большие эксперименты влезать.
Термообработку, наверное, смогу осилить.

Сергей Акатьев писал(а):Ну… вот бы про марку стали.
Не хотелось бы в сильно большие эксперименты влезать.
Термообработку, наверное, смогу осилить.

Последний раз заказывал из стали 45 вроде ходют.

у нас стремянки из шестигранника сталь40 и небольшая термообработка...

Можно про термообработку поподробнее

ой я даже не знаю если честно как ее делали

Сергей Акатьев писал(а):Можно про термообработку поподробнее

Попробую "нарыть" в старых книгах про автомобилестроение.
Где-то в гараже лежат.
Тогда и отпишусь.

VitalKGB писал(а):Пацаны неипите моск жбан так уже не варит, просче взять стремянки от Пазовского подресорника они и длиньше и толще и сталь там не МГ и закаленные ужо. Есть на Ракетной в Газавтокомплекте.

Виталь, а непомнеж на сколько ани длиннее радных, и как по ширине, фсмысле размер верхней поперечины сильно от родных отличается, а то падумалозь каг на рессору налезет и в дыры моста пападет?

Пах все реально!!!
Они длинее но хз на сколько все подошло у нас как родное сзади, даж дырки не рассверливали...
Подсчитай если хочешь 9 листов рессорных + 35мм проставка и ее хватает, те что сами гнули длинные получились(резьба короткая)

Андрей писал(а):Пах все реально!!!
Они длинее но хз на сколько все подошло у нас как родное сзади, даж дырки не рассверливали...
Подсчитай если хочешь 9 листов рессорных + 5см проставка и ее хватает, те что сами гнули длинные получились(резьба короткая)

Панятна, т.е 8листов и еще 35мм стопудофф влезет.

З.Ы. А шайбы вы под карданы ставили?

Инженер писал(а):

Андрей писал(а):Пах все реально!!!
Они длинее но хз на сколько все подошло у нас как родное сзади, даж дырки не рассверливали...
Подсчитай если хочешь 9 листов рессорных + 5см проставка и ее хватает, те что сами гнули длинные получились(резьба короткая)

Панятна, т.е 8листов и еще 35мм стопудофф влезет.

З.Ы. А шайбы вы под карданы ставили?

Паш а им накуя у них карданы от колхозов, они как раз все кампенсируют.

Да??? Виталя честно не знаю от чего у нас карданы. а как проверить??? в чём отличия???

ты када зебру брал колхозы стояли или как?

неа вояки были. но так как он 469Бе до должны быть колхозы