4x4.tomsk.ru

Ну на лиазах же работали как то коробки...

mkot писал(а):Ну на лиазах же работали как то коробки

это такая пестня... вспомню-вздрогну...

Только так и можно сказать

mkot писал(а): работали как то...

и то не всегда А про размеры лучше не вспоминать

мои 5 копеек...
в основном езжу и ездил на бездорожье на механике...но пробовал и на автомате не на своих машинах
это касается как легкого бездорожья...так и говнища достаточного....Чемпионат Сибири и прочие покатушки...да отчеты я выкладывал.
Считаю для серьезного бездорожья автомат более предпочтителен...тем более я так понимаю у топик стартера речь изначально идет о трофийном агрегате, а не об экспедиционнике....
Т.е. идут по боку такие минусы как ресурс (хотя спорный вопрос, при болших коллесах сцепление тоже долго не живет), повышенный расход, задумчивость и возможность завода с толкача.
В плюс идет несомненое преимущество езды по топким грунтам....в горку по колее...да и все те моменты когда в грязи приходется переключать механическую коробку теряя при этом мощность..кто бы что ни говорил, автомат это делает на порядок лучше.

Вобщем если была бы возможность выбирать я бы взял для бездорожья машину на автомате...

Dr.Менгеле писал(а):

Fortinbras писал(а):Вот если бы на УАЗ была коробка автомат родная - поставил бы не задумываясь!
.

Жесть АКПП сделанная на УАЗе

Да, как-то упустил из виду

Получается, что автомат лучше МКПП. Тогда возникает вопрос: почему на машины повышенной проходимости TLK-70,80, ранеры и им подобные производители штатно ставят механку. Я далёк от мысли, что там люди глупее нас с вами.

Ты не видел вышеперечисленных автомобилей на автомате?

Японцы и арабы почти все на акпп

mkot писал(а):Ты не видел вышеперечисленных автомобилей на автомате?

Сколько встречал с блокировками все на палке. Может просто так попадались.