4x4.tomsk.ru

Такоеже лью, проблем нету...

Ну вполне возможно, что двигу пришло свое время. Когда брал машину, уже морально готовился, что двигатель делать придется.

enky писал(а):Ну вполне возможно, что двигу пришло свое время. Когда брал машину, уже морально готовился, что двигатель делать придется.

не буду переубеждать, я свое видение высказал выше, если есть время, деньги и желание, капитальте мотор, больше мне добавить нечего

enky писал(а):Ну вполне возможно, что двигу пришло свое время. Когда брал машину, уже морально готовился, что двигатель делать придется.

Если компрессия норамльная че движок то капиталить, поршневая в норме, поскольку свечи не черные то масло на них не попадает 100% не через маслосъемные кольца, ни через колпачки, никак. Не может быть такого "течет со всей поверхности двигателя", движок что, из губки чтоли сделан? Скай верно говорит, жидкости менять надо 100 пудоф, после покупки б/у это первое и основное правило.
А если двигло стучит, то это еще может и гидрокомпенсатор быть, поди они там присутствуют, а вот если это гидрик 4-го цилиндра, то и свеча вполне может быть такой. Езжай к нормальным спецам, пусть башку смотрят, скорее всего в ней дело.
Сегодня уточню у соседей-сервисменов, они иномарками занимаются, может че скажут по твоей проблеме, напишу вечером в ЛС.

Понятно. Спасибо. Значит можно и меньшей кровью обойтись))). Буду копать в эту сторону гидрокомпенсаторов. А масло в двигателе я естественно поменял сразу после покупке. Оно у меня тысячи 3 проехало всего.

enky писал(а):Понятно. Спасибо. Значит можно и меньшей кровью обойтись))). Буду копать в эту сторону гидрокомпенсаторов. А масло в двигателе я естественно поменял сразу после покупке. Оно у меня тысячи 3 проехало всего.

Да я не только о масле, охлаждающую тоже менять надо, по графику. Ну у тебя там ее может и не менял никто ни разу. Вот если после замены в ней масляные примеси появятся, тогда уже можно что либо предполагать, а так там х/з что залито сейчас, на этом догадок не построишь.

Я еще раз внимательно на твою свечку посмотрел, у тебя на электроде (не на изоляторе, а на боковом электроде) светлокоричневый нагар что-ли? Если так, то травит маслосъемный колпачок, пока не бежит, поэтому нагар не черный, но ревизию походу делать надо. Такой цвет от сгорания присадок в масле бывает. В общем как узнаешь результат, отпиши, даже интересно каков окончательный вердикт будет.

Ага. Отпишусь. На завтра договорился машину отогнать к Svift'у. С ним уже решим что делать.
А нагар да, светло-коричневый рыхлый. Его тряпочкой снять можно.

enky писал(а):Ага. Отпишусь. На завтра договорился машину отогнать к Svift'у. С ним уже решим что делать.
А нагар да, светло-коричневый рыхлый. Его тряпочкой снять можно.

Значит колпачки меняй и не парься. Большого протекания масла может и не быть, но то что это колпачок 100%

Ну а троить, получается, двиг может из-за гидрокомпенсаторов? А то он у меня и подтраивает.

enky писал(а):Ну а троить, получается, двиг может из-за гидрокомпенсаторов? А то он у меня и подтраивает.

Да троить он из-за чего угодно может, нарушение фаз ГРМ, датчик положения распредвала, прогар клапана, свечи, катушки... тут простор для фантазии большой. Из-за гидрика тоже может. Надо сканер цеплять к компу и смотреть, ну и свеча у тебя такая, что было бы старанно, если б не троил. На новых свечах тоже троит что ли?

Вот по поводу новых не помню, но тоже как-то не стабильно работал. Но там и правда всё, что угодно может быть.

Для начала - без выкручивания свечей и всего прочего - мотор гремит как потерпевший - звук цепи, в перемешку с гидриками.
Ну и самое печальное - газы. Команда газы была дана для всех (С).
Газит мотор. Антифриз - цвета детской неожиданности. Воняет выхлопом так, что аж глаза режет.
Вскрытие. И только вскрытие. Головку на плоскость и на опресовку.

Ну что и предполагали...

Svift у тебя сервис свой или работаешь где?? пароли явки ))

ale писал(а):Svift у тебя сервис свой или работаешь где?? пароли явки ))

Ну как те сказать. У меня свой магазин по запчастям, но так же я и болты кручу в сервисе. Сервис не мой.
Пирогова 10а. Сервис : 70 регион.
Телефон 93-70-98 ну и мой рабочий 97-97-84

Svift писал(а):Для начала - без выкручивания свечей и всего прочего - мотор гремит как потерпевший - звук цепи, в перемешку с гидриками.
Ну и самое печальное - газы. Команда газы была дана для всех (С).
Газит мотор. Антифриз - цвета детской неожиданности. Воняет выхлопом так, что аж глаза режет.
Вскрытие. И только вскрытие. Головку на плоскость и на опресовку.

Ну как-то так. Благо запчасти недорого вышли. Прокладки+ремкомплект цепи+прокладки оптом на 6300 вытянули.

enky писал(а):

Svift писал(а):Для начала - без выкручивания свечей и всего прочего - мотор гремит как потерпевший - звук цепи, в перемешку с гидриками.
Ну и самое печальное - газы. Команда газы была дана для всех (С).
Газит мотор. Антифриз - цвета детской неожиданности. Воняет выхлопом так, что аж глаза режет.
Вскрытие. И только вскрытие. Головку на плоскость и на опресовку.

Ну как-то так. Благо запчасти недорого вышли. Прокладки+ремкомплект цепи+прокладки оптом на 6300 вытянули.

Колпачки еще меняй, до кучи.

Это да. Там надо менять уже всё, что требует хоть какой-то разборки двигателя. Чтобы потом не заморачиваться.

andsv писал(а):Колпачки еще меняй, до кучи.

Колпачки в комплекте прокладок

enky писал(а):Ну как-то так. Благо запчасти недорого вышли. Прокладки+ремкомплект цепи+прокладки оптом на 6300 вытянули.

Гидрокомпенсаторы заказали ?

Ага. Решил, что стоят не дорого, зато гарантированно потом звенеть не будут

enky писал(а):Ага. Решил, что стоят не дорого, зато гарантированно потом звенеть не будут

ок

Вот и пришли запчасти. Всё брал оригинальное, кытайское и только на цепи ГРМ решил сэкономить. Взял типа германскую копию, на какую-то японскую тойоту

Ну теперь по поводу "японской" копии цепи и иже с ней
- цепь и звезды выполнены хорошо.
- успокоитель цепи - норм
- натяжитель - в руки взял - все норм. Сравниваю со старым - все ок. Ставить - один болт не лезет. И со сметаной тоже. Короче доработали немного отверстия крепежные в натяжителе - по русски с помощью дрели и сверла.

прокладки, сальник использовали из оригинального набора. Ну паронит и паронит