4x4.tomsk.ru

Собственно вот. Увидел в журнале, что можно преобрести набор для установки блокировки дифференциала. Что-то устанавливается в мосты, под капот компрессор и в кабину кнопка. Блокируются они пневматикой. А теперь вопрос. Кто имеет опыт работы с подобными устройствами? Есть ли что-нить дешевле? (эта радость стоит 64000р) Заранее благодарен

64тыра? ARB стоят порядка 37тысяч - это пневмоблокировка. К ней нужен компрессор и ресивер.
Ставится довольно просто. Из сложного отрегулировать заново редуктор и просверлить мост для подвода трубки.
Есть блокировки дешевле - винтовые(не самый лучший выбор). Есть т.н. постоянно заблокированные - но при поворотах работает как обычные. Ставятся еще просто, но их лучше ставить назад,

локу могу привесть незадорого

Ездец 29 май 2008, 08:15

локу могу привесть незадорого

Лока - это хто? Извините за невежество

Flanger 28 май 2008, 21:14

ARB стоят порядка 37тысяч - это пневмоблокировка. К ней нужен компрессор и ресивер.
Ставится довольно просто. Из сложного отрегулировать заново редуктор и просверлить мост для подвода трубки.

Это общая сумма с ресивером и компрессором на 2 моста? Что входит в эту сумму? Регулировка моста скока стоит?

Это цена одного блока. Ресивер, компрессор отдельно.

Лока это есть постоянно заблокированный дифф, но который работает как обычный в поворотах.

Flanger 29 май 2008, 08:47
Это цена одного блока. Ресивер, компрессор отдельно.

Тада общую сумму ARB на задний мост с ресивером, компрессором, установкой\регулировкой сообщи, пожалста?
Ставится ли этот блок на 1 мост или надо сразу на оба?

Насчет цен - узнай в Джиптойсе.
Можешь поставить в оба моста. Но это если на твою машниу он есть вообще.

Хочется добавить как в теме про подрамник...
Забей, тебе это не надо

Пах за сколько будет стоить локка на мой авто кузов KZJ78,прадо 1994год,двиг 1KZ

прайс выложить не могу, расширение ексель заблокировано

16 если не 4-х сателитный (с доставкой)

Ездец писал(а):прайс выложить не могу, расширение ексель заблокировано

расширения rar и zip незаблокированы

в архиве прайс, в прайсе мадели и цены... Вешь не простая и надо не ошибиться с выбором. Какую именно локу надо вам я не знаю!!!

Скажите пожалуйсто, можно ли поставить межколесную локу на x-traila, мнеб только на задние колеса! Очень уж мне не нравится что он вывешивается и встает!

можно. при условии что они существуют

Мне пока не удалось найти, может посаветуйте где поинтересоваться?

в джиптойсе интересуйся.
JeepToys - все для тюнинга 4х4!!!
г.Томск, ул.79гв.дивизии 8, т.(3822)501-541

спасибо но вразумительного ответа они мне не дали. не знают есть ли вобще в природе блокировки на него.

не знаю, насколько правду пишут, но фигурирует блокировка заднего дифференциала
навскидку парочка объяв:
http://www.autostock.ru/47/1052/2144.html
http://www.autoship.ru/nissan/xtrail/7106.html

Если кто и может бросить вызов Freelander / Фрилэндер на бездорожье, так это Pajero Pinin / Паджеро Пинин, но уж никак не X-Trail. Забавно, ведь Nissan / Ниссан - едва ли не единственный из "паркетников", у которого второй (в данном случае задний) мост можно подключить жестко, с блокировкой межосевого дифференциала. Однако со столь мизерными ходами подвески толку от этой функции немного. Диагональное вывешивание застает врасплох на самом безобидном пригорке. Здесь может помочь только блокировка заднего межколесного дифференциала, которой у машин такого типа не бывает.
http://www.autorating.ru/test_article.php?id=359

KadavR писал(а):не знаю, насколько правду пишут, но фигурирует блокировка заднего дифференциала
навскидку парочка объяв:
http://www.autostock.ru/47/1052/2144.html
http://www.autoship.ru/nissan/xtrail/7106.html

это они имеют в виду межосевую или интеллектуалку, которая на новых стоит и распределяет крутящий момент

NissanCHik
На передней панели расположены три кнопки управления трансмиссией, позволяющие выбрать один из режимов: 2WD — передний привод, Auto — автоматическое подключение заднего моста, Lock — блокировка межосевой муфты и принудительное постоянное подключение заднего моста. При нажатой кнопке Lock крутящий момент распределяется в соотношении 57% на переднюю ось и 43% на заднюю. Такой режим используется для езды по бездорожью, глубокой грязи или заснеженным участкам и обеспечивает автомобилю наивысшую проходимость. При наборе скорости, подразумевающем то, что сложный участок остался позади, система автоматически переключается в режим Auto. http://www.directorinfo.ru/Article.aspx ... 52&iid=512
Такого нет у тебя?

Подключается да так, но о жесткой блокировке з.диффа ничего не слышал.

Все 3 режима у меня есть, межосевой дифф у меня блокируется, но вот на счет короткоходной подвески сказано верно, вывешивается он очень легко, так что приходится проходить ходом участки где есть опасность повиснуть, а это сказывается на стойках! По этому и хотелось найти локу, ну рас нет локи тогда потерплю еще годок другой а там что-нибуть посерьезнее приебрету, понравился ниссан xterra! у этого трактора есть все блокировки!