4x4.tomsk.ru

Alex13 писал(а):Да кстати прошли ходовые испытания кинематической схемы вездехода 2-х гусяночного все ок! Сейчас собирается опытный образец к концу сентября будет фото и видео

А с испытаний что фото нет? Моя инфа пригодилась при конструировании? Как насчет дивидентов?

ШУРУП писал(а):

Alex13 писал(а):Да кстати прошли ходовые испытания кинематической схемы вездехода 2-х гусяночного все ок! Сейчас собирается опытный образец к концу сентября будет фото и видео

А с испытаний что фото нет? Моя инфа пригодилась при конструировании? Как насчет дивидентов?

то что первое прислал, никак не пригодилось, а второго раза я не дождался.

Ширина гусеницы - 500 мм
Двигатель - MTR (Китай)
Тип трансмиссии - ременно-цепная с отдельным редуктором Степень редукции 7-10 Мощность двигателя - 9-13 л.с.
Размеры:
в рабочем состоянии - 2700 х 630 х 650 мм при перевозке - 1500 х 630 х 750 мм Масса - 70 кг Масса перевозимого груза:
на буксировщике — до 120 кг
на сцепке - до 250кг
Вид топлива - бензин АИ 92
Расход топлива при 3600 об/мин - 2,5 л/час Тяговое усилие на вал-звезде 250 кгс

немного видео

двухгусеничный зачет. жду-не дождусь его полевых испытаний.
"Двигатель - MTR (Китай)"
так вроде субаровские движки то стоят? нет?

kassa писал(а):двухгусеничный зачет. жду-не дождусь его полевых испытаний.
"Двигатель - MTR (Китай)"
так вроде субаровские движки то стоят? нет?

нет, именно Китай, они уже несколько лет на мотоблоках работают, они же ещё и мотоблоки делают. Сам купил себе такой мотоблок, пахал в этом году землю, земля как пух после него, лопатой так не сделал бы. Правда руки потом неделю болели. Целину разрабатывал, сразу мотоблоком не получилось, пришлось сначала лопатой немного разрыхлить, без переворачивания пласта, просто втыкал лопату, расшевеливал немного землю, зато потом мотоблок легко справился.

а вот и прайс

прайс в другом формате

кое кто считает, что дорого.
Вот объяснения человека, который их сам делает из металла.
так считай вариатор 3700+ тарелки ведомые 2000+ вал 104 = 700р + полумуфта 500+ ремень 1000+ подшипники 200+ точенка самого вариатора +много всякой хрени по теме так что 10000 это и есть комплектуха
с сафари рексов не продают
да и это новая продукция, когда будет потребность в 100шт тогда и цена будет другая, но не на много, ну скажем тысячь на 5
цена берется из комлектующих+ трудоемкость+накладные расходы +аренда +налоги+ зарплата + свет +транспортные услуги +реклама+аренда складских площадей +процент на развитие пр-ва ну и наконец прибыль % 20 вот и вся песня попробуйте зделать дешевле господа
дла того чтобы приобрести дешевле по опту и дан его телефон
да и на тяжелых буксах там подвеска усилена дополнительными катками и другими тех решениями.

для сравнения
дилер
Мотобуксировщики с двигателем Honda
Мотобуксировщик «БАРС» 500 HA-6,5 78 500 59 300
Мотобуксировщик «БАРС» 500 HV-6,5 76 800 58 300
Мотобуксировщик «БАРС» 500 HV-9 S 87 000 68 000
Мотобуксировщик «БАРС» Партизан HA – 6.5 77 000 60 800
Мотобуксировщик «БАРС» Партизан HV – 6.5 77 000 60 800
Мотобуксировщики с двигателем MTR
Мотобуксировщик «БАРС» Партизан RA -7 57 000 45 000
Мотобуксировщик «БАРС» Партизан RV -7 57 000 45 000
Мотобуксировщик «БАРС» 500 RV-6,5 56 700 42 000
Мотобуксировщик «БАРС» 500 RА-6,5 56 700 42 000
Мотобуксировщик «БАРС» 500 RA- 9 62 700 48 300
Мотобуксировщик «БАРС» 500 RV- 9 S 68 000 55 000
Мотобуксировщик «БАРС» 500 RV- 9 F 65 000 52 000
2 цены - опт и розница
барс и рекс это одна контора
+ транспортные 7%
Это цены (на рексы) и то не для всех (для диллеров), к тому же у рексов вариаторы не сафари, а китайские, да движки до 9л.с.

а как вам это? Один человек уже заказал и сделал предоплату

Зачем так много места м/у гусянками

А управляться как трактор гусеницами будет? Или нет такой возможности?

Fortinbras писал(а):А управляться как трактор гусеницами будет? Или нет такой возможности?

конечно гусеницами! А как ещё?

Пал Саныч писал(а):Зачем так много места м/у гусянками

для устойчивости.
кстати, вес не большой, всего 100-120кг + человек = низкое удельное давление на грунт!

перечиляю плюсы продукции для потенциальных покупателей
+ которые можно отметить в конструкции Буксировщиков Север-СК.
1) грузоподьемность самого буксировщика до 150 кг.
2) большая площадка для груза позволяющая перевозить длинномерные грузы до 2-х метров.
3) клиноременная трансмиссия с изменяемым межцентровым расстоянием позволяет плавно трогаться с места и использовать всю мощность двигателя во всем скоростном диапазоне не перегружая двигатель.
4) это же техническое решение позволяет использовать ремни разного, но близкого типоразмера, увеличить срок службы ремня, который многократно больше на прямой передаче без поджимных роликов.
5) в конструкции применяются комлектующие от отечественной мототехники с широким покупательским доступом и соответственно приемлемой ценой.
6) есть возможность дооснащения базовой модели опциями (дополнительные грузовые катки, выносная вперед лыжа с устройством сиденья на буксировщике (мини снегоход), положительная плавучесть, тележка для использования в летнее время года, защитый тент для груза.

Хотел было приобрести мотособаку, но ценник что то меня приостановил

кто подскажет где приобрести в пределах 50 тыр ?

Куча конструкторских глупостей, даже комментировать не хочу... Надо было не изобретать велосипед, а строить по материалам которые я тебе отправлял - там всё продумано...

ШУРУП писал(а):Куча конструкторских глупостей, даже комментировать не хочу... Надо было не изобретать велосипед, а строить по материалам которые я тебе отправлял - там всё продумано...

ты обещал вторую партию про вездеходы отправить, но так и не отправил

а почему не выложишь материалы прямо сюда?

Alex13 писал(а):прайс в другом формате

ЗИМА буксировщики 2011.rar

кстати, посетителям сайта, скидка! Цена покупки - середина между оптовой и розничной ценой!

Alex13 писал(а): к тому же у рексов вариаторы не сафари, а китайские,

Флудер - он и в Африке флудер. Лишь бы ляпнуть что-нибудь.
Рексы и барсы с сафари идут уже не первый год, потому что сам на барсе с сафари езжу. Да и в прайсе, который флудобол перепечатал, он тоже есть.
Голова нужна не только чтобы в неё есть.

оставлю без ответа предыдущее сообщение, бог ему судья! Хотя хотелось ответить что нибудь резкое
см.фото последней модели буксировщика

странно конечно, иногородние, более активные покупатели. Уже отправлено много буксировщиков в разные места на север Томской обл, Калининград, Архангельск, Хабаровск, Кемеровская обл., Красноярский край, Свердловская обл., Омская обл.

там снег видимо есть, а нам нафиг нужны снегоходы если снега нет?

Пал Саныч писал(а):там снег видимо есть, а нам нафиг нужны снегоходы если снега нет?

зря иронизируешь пал саныч. у мотособаки есть огромное преимущество, она помещается почти в любой багажник и может вести двоих человек на небольшие расстояния - это очень большой плюс. И именно её выбирают все больше охотники и рыбаки из-за простоты эксплуатации: ломаться там особо нечему и она едет. Из-за легкого веса можно перемешаться по болотистым местам и даже гравийке не боясь испортить гусянку. Для примера почитай авторские блоги владельцев: http://www.spinning.tomsk.ru/forum/view ... &start=110