4x4.tomsk.ru

Сергей GS писал(а):Я бы такого взял.

=

имел опыт владения уазиком ?

ГОА писал(а):имел опыт владения уазиком ?

469 с рамы "поднимал". Из "головастика" делал микроавтобус (по технологии АРЗа).

chaf писал(а):

Starina Henk писал(а):Вот воистину: не тонет оно...
http://www.kolesa.ru/news/prazdnik-na-uaze-u-buhanki-yubilej

Оно и не утонет ещё долго. Нет, пока, альтернативы этой красавице

как нету? Вон там же на фото toyota hiace ))

Сергей GS писал(а):

ГОА писал(а):имел опыт владения уазиком ?

469 с рамы "поднимал". Из "головастика" делал микроавтобус (по технологии АРЗа).

Ну если взять,чтобы поделать,то конечно ))

Олег, после владения "Газелью" меня уже не возможно чем либо удивить.
Это "чудо" ломается даже когда просто стоит на парковке!

я как то приводил слова непосредственного участника ралли "шелковый путь" в команде ГАЗ. Так вот он сильно удивлялся качеству уазовских запчастей,когда им пришлось их на газель поставить где то в монголии. Меня это несколько удивило так считаю ,что и там ,и там говно одинаковое ))

ГОА писал(а):как нету? Вон там же на фото toyota hiace ))

Этой машины скорее всего больше нет. На фото доживающий свое японохлам, которого со временем становится все меньше и меньше. Из новых машин альтернатив не видно. Да и ценник нового импортного неподъемный.

StormAudio писал(а):
Этой машины скорее всего больше нет. На фото доживающий свое японохлам, которого со временем становится все меньше и меньше. Из новых машин альтернатив не видно. Да и ценник нового импортного неподъемный.

те уазики на фото умерли всяко раньше того японохлама ))
А альтернативы есть,т.к. про ценник никто не заикался пока.

вот в нашей конторе был Хайс. Когда мы его из Япии привезли,на нем было 250 т.км. Ну 200 мы сразу скрутили и после этого он набегал еще 500. Вощем 750 пробег.
В двигатель ни разу не лазили. Перед продажей поменяли турбину.
Вопрос: -сколько нужно уазиков для такого пробега ? ))

Субару Аутбэк с мотором 2 или 2.5 атмо, Спортейдж 1, Трекер/Витара или Террано I / II ?
Все тачки старые 1990-2000г.в..

Ваня надо понимать, что по железу все будет печально, тоесть придется вкладываться. Если витара, то наверново втором кузове. По обслуживанию не дорого.

Более предпочтителен Аутбэк, но блин, а если стук-стук в 4м?

tolyan913 писал(а):Ваня надо понимать, что по железу все будет печально, тоесть придется вкладываться. Если витара, то наверново втором кузове. По обслуживанию не дорого.

Если под вторым кузовом ты предполагаешь 1994-2005 годов, т.е. круглого, то спорно, для города Part Time зло. А для леса проблема найти бюджетную межколесную блокировку заднего моста - по шлицам не подходит, (как вариант ставить задний мост от квадрата). Ну и расход как у натурального внедорожника, хотя поменьше чем у УАЗа.
Если же выпускаемые с 2005 по 2016(17) то для города считаю гораздо приятнее чем предыдущей версии. Да и за грибами недалеко можно выскочить, full-time гораздо удобнее. Но лифтануть уже сложнее.

Может, посмотреть в сторону "бюджнетнее в обслуге/новее"? Что толку от машины классом выше, если нет возможности позволить себе ездить так, как хочется? Страдать при каждой поломке по вопросам поиска/стоимости запчастей, поиска спецов (на словах - разбираются все, ну не менее чем каждый второй, на практике - не все могут открутить/прикрутить нормально). Может, посмотреть в сторону Шнивы насколько финансы позволят? Простая конструкция, дешевые запчасти, хороший честный полный привод. Уверенно по асфальту, в т.ч. зимой, можно за грибами съездить, поддается внедорожной подготовке при необходимости. Из минусов - небольшой салон/багажник и слабоватый мотор. У самого "под жопу" с 2011 такая машина (новая с салона), свои функции выполняет, сожалений нет. А касаемо иномарок - для меня показателен пример Миханикуса, у которого ИМХО элементарно не хватает средств на содержание и ремонт той техники, что у него была. А было у него как раз тех годов. Если как "под жопу" - старовато, уже ненадежно, сыпется, проходимость избыточна, расход велик. А если "под бездорожье" - так это опять-таки дорогая в обслуге техника. Что ни выезд - так печаль вселенская, что сломано и сколько оно стоит. Поэтому собственно и взяли новую Шниву, а не старую ино. Подумай, может, стоит попробовать?

Nomads писал(а):

tolyan913 писал(а):Ваня надо понимать, что по железу все будет печально, тоесть придется вкладываться. Если витара, то наверново втором кузове. По обслуживанию не дорого.

Если под вторым кузовом ты предполагаешь 1994-2005 годов, т.е. круглого, то спорно, для города Part Time зло. А для леса проблема найти бюджетную межколесную блокировку заднего моста - по шлицам не подходит, (как вариант ставить задний мост от квадрата). Ну и расход как у натурального внедорожника, хотя поменьше чем у УАЗа.
Если же выпускаемые с 2005 по 2016(17) то для города считаю гораздо приятнее чем предыдущей версии. Да и за грибами недалеко можно выскочить, full-time гораздо удобнее. Но лифтануть уже сложнее.

Знакомый на гранд витаре 2000 года ездит на кумхе постоянно в ноябре включает полный привод и в апреле выключает.
Про блокировки межколесные, они ему (Ивану) не нужны, если речь еще про субару.

tolyan913 писал(а):

Nomads писал(а):Знакомый на гранд витаре 2000 года ездит на кумхе постоянно в ноябре включает полный привод и в апреле выключает.
Про блокировки межколесные, они ему (Ивану) не нужны, если речь еще про субару.

Теоретически да, условия позволяют. Но сколько я не добивался, мне так никто и не ответил на вопрос, является ли зимой чищенный асфальт твердым покрытием?

BeXa писал(а):Более предпочтителен Аутбэк, но блин, а если стук-стук в 4м?

Его и бери, пускай стучит

OBK писал(а):Его и бери, пускай стучит

Чтобы дальше огорода не выезжать? Это и смущает что далеко не поедешь со стучащим, даже если только на холодную.

StormAudio писал(а):Может, посмотреть в сторону Шнивы насколько финансы позволят? Простая конструкция, дешевые запчасти, хороший честный полный привод.

Если честно я думал о Шниве, но во первых багажник хочется, а там его нет, да к тому же в семье есть Приора 2014 года с пробегом до 30000, за это время поменяна горсть катушек зажигания и мозги. Мозги! А мелочей сколько?
Есть Калина 2007 года с пробегом до 80000, осенью поменяли опорники передние, уже гремит, заднюю подвеску поменяли всю, уже что-то гремит, не вникал что именно. За год сменили 3 термостата и всю систему охлаждения. И мотор дизелит, а все говорят что все Калины так работают
Видя всю эту картину нет желания даже на новый Ваз садится. Сколько я брал иномарок по 30 тысяч за последние 2 года? Вроде 5. Я в этом хлам почти ничего не ремонтировать...
Страшно брать Ваз, он дороже иномарки в обслуживание получается. Или нам так везёт.

tolyan913 писал(а):Про блокировки межколесные, они ему (Ивану) не нужны, если речь еще про субару.

Верно, не нужны они мне, на Киреке и на 2106 мужик приезжал, а тяжелее бездорожье меня мало интересует.

BeXa писал(а):Чтобы дальше огорода не выезжать? Это и смущает что далеко не поедешь со стучащим, даже если только на холодную.

.

у меня легась был со стучащим мотором. 2001 г. Своим ходом я на нем из Владика приехал и потом еще 40тыщ отъездил. И в соревнованиях на нем участвовал и в шерегеш постоянно ездил

И так со стучащим и продал?
Но опять же всегда есть шанс что он неожиданно отстучит своё...

А так этот вариант мне очень нравится, багажник большой, Аутбэк ещё и высокий.

у меня эскудо квадрат 1996 г.в., как бывший владелец двух шнив могу ответственно заявить, что эскудик лучше шнив из тойже ценовой категории. полный привод включаю только когда застрял или планирую застрять. террано 2 я бы взял если живой и не гнилой, дизель на механике.

BeXa

был прекрасный опыт с витарой 98г круглой. хотя в общем всё можно свести к 2.5л движку. если брать - то только двушку. я лично на 2.5 проездил полгода от силы...
а ещё если америкос, то скорее всего рыжеть будет очень хорошо....
в общем единственная моя машина, от которой мурашки бегают по спине от страха)
возможно да, мой личный негативный опыт, но он имеет место быть

ланкастер 98г (он же аутбэк) 2.5л ваще есть пить не просил, год без проблем, пока не разбили)

это твой экземпляр был такой, порогов небыло еще и мотор толком откапиталить не могли.
Я вообще если честно ниразу не видел положительных отзывов о моторе 2,5л даже один был
который пользовал машину почти с нуля.
А насчет аутбека, Борисыч сказал что ты жопа, ушатал машину, которую он холил и лелеил.

Pensioner писал(а):это твой экземпляр был такой

ну я же сказал, личный опыт)

Pensioner писал(а):А насчет аутбека, Борисыч сказал что ты жопа, ушатал машину, которую он холил и лелеил.

чот путаешь. того аута я для себя брал, он его чинил для меня и всё. когда на нём застрял меж двумя грузовиками - понятно там ущерб не маленький будет. в тч ремень порвал и клапана загнуло.

а второй субарь не аутбек. второй легась 2003г. его борисч лелеял. но вшатал его мой... кхм.... "друг" которому дал его в аренду. история та же. ремень порвался клапана загнуло. плюс и подвеску вшатал похоже, и ещё много чего...
кстате спасибо что напомнил, нужно позвонить денег с него потрясти)

Кароч, пока тут коллектив помидорами кидается, приглядел себе таки бибику в булочную ездить, в дополнение к нивасу - CR-V,