4x4.tomsk.ru

Вот как нужно ездить (Снято с 469 уаз на вояках)

нихера себе! этож как так то умудрились?

Сами не знаем, авто притащил не водила. Маховик тоже лопнул в двух местах.

зы я многое в жизни повидал- такое впервые

за рулем ездили настоящие монеаги?
как можно было ведущий диск то поломать?

огого такое впервые вижу
однако тему нужно в материлку и там это точно обсудят!!!

AxeT писал(а):нихера себе! этож как так то умудрились?

Нисаосназть валофф, знакапеременныйе нагрузки и каг следствийе усталость миталла.

Либо касяг литьйа при исгатавлении.

Инженер писал(а):Нисаосназть валофф

А при чем сдесь нисоосность? Корзина крепится на маховике и не связана жестко бальше ни с чем. Если и могла быть виновата нисоосность, то она должна быть не менее полметра. Брак при литье более вероятен, но опять же в трех местах.
И всетаки это последствия хорошего перегрева, очень хорошего. Тем более есло еще и маховик лопнул.

Ага, колесья все в тиски и на 1 пониж газ в пол

ну может тащили..... ДОМ

Разобрали коробку с этого агрегата она с водой. Судя повсему перегрел, Сжег,и упал в лужу. Другово объяснения не вижу.

Мой задний мост и полуось .

Ну зато теперя с самоблоком!

Это точно ! Здорово

Даже не придумаешь - почему такое могло случиться.... (я про сцепление).
Наиболее вероятно - наличие микротрещин и мне кажется - попадание "инородного предмета" под диск сцепления. Что-то очень тонкое и достаточно прочное. Зазорчик-то там - "ноль и повдоль".
Но если попало - то перекосы+нагрузка рывками (там вряд-ли знакопеременная будет, двигатель-то в одну сторону вращается...) - впринципу могут так заломать диск.
Точную причину сейчас не определить конечно.
Обычно для выяснения причины надо разбирать очень аккуратно. Всматриваясь в то, что высыпается при разборке...

p.s.
я уже третий диск сцепления исхаживаю. Оба предидущих диска не износились и наполовину по накладкам. Оба раза - поломка гасящих пружин. Второй раз - каюсь!- сам виноват конкретно. Таскал волоком бетонные пасынки.......
"Экспериментатор" хренов! ("...а вот интересно, два утащу? Тащит! А три? Тащит! А в разгончик?....")
Пружина лопнула, но не выпадала из диска сцепления. Пока кусок не выломался (пружины) и не попал под зубчатый венец маховика. Частично зубъя замял с одного края. Потом за эти "замятые" края зацепился бендиксом стартёр и двигатель относительно стартёра клинонуло. Пытался рукояткой "помочь горю"-сломал рукоятку (не "хилый" дядька я оказывается! ). По итогу - пришлось-таки снимать стартёр и постепенно проворачився двигатель напильником подправлять "заходы" зубъев венца.