Про авто повышенной проходимости, тех, кто на них ездит, и то, куда они ездят
http://4x4.tomsk.ru/
Добавлено: 28 мар 2008, 11:49Добавлено: 28 мар 2008, 12:04DTRacer писал(а):это не самые лучшие внедорожники но фору может даст и Х5 http://gorod.tomsk.ru/index-1203362134.php
Добавлено: 28 мар 2008, 13:54DTRacer писал(а):это не самые лучшие внедорожники
Добавлено: 28 мар 2008, 14:11Добавлено: 28 мар 2008, 14:41AxeT писал(а):DTRacer писал(а):это не самые лучшие внедорожники
Фигасебе))
Да это блин Кержак этож почти идеал внедорожника!
Итак, в 1962 г в СКБ Московского завода имени И.А. Лихачева под руководством выдающегося советского конструктора автомобилей Виталия Андреевича Грачева был создан вездеход ЗИЛ-Э167. 6-колесный автомобиль и поныне считается эталонным по проходимости среди колесных экипажей. Он без труда форсировал метровый снег и 1,8-метровый брод, по 80-см снегу ехал со скоростью 15 км/ч, а по 50-см - 30 км/ч. По шоссе же, с 5 т груза, ЗИЛ-3167 разгонялся до 65 км/ч, мог бы и больше, если бы довели шины. База 3,15+3,15 м и клиренс 852 мм (под колесными кронштейнами - 750 мм) позволяли ему "не замечать" рвы шириной 2 м и взбираться на уклон до 42°. Дальность пробега на одной заправке достигала 600 - 900 км, в зависимости от дорожных условий.
Снегоход появился не на пустом месте. В конструкции широко использовались агрегаты 8-колесного ракетовоза ЗИЛ-135Л (в серии - БАЗ-135ЛМ). Наследниками экспериментального образца стали вездеходы ПЗУ-1, позднее - "Синяя птица", предназначенные для поиска и эвакуации спускаемых аппаратов космических кораблей и (главное) спутников фоторазведки, но сам ЗИЛ-Э167, несмотря на успешные испытания, в серию не пошел. Некоторые разработчики считают, что ему "перебежал дорогу" гусеничный вездеход ГТ-Т Безусловно, субъективный фактор нельзя недооценивать, и все же вспомним, что колесный привод имеет не только неоспоримые достоинства, но и неустранимые недостатки.
Добавлено: 29 апр 2008, 18:50Добавлено: 30 апр 2008, 09:01Добавлено: 02 май 2008, 11:21Добавлено: 01 июл 2008, 14:57Добавлено: 01 июл 2008, 15:38Добавлено: 01 июл 2008, 15:52Ездец писал(а):больше 30 км/час нельзя
Добавлено: 01 июл 2008, 15:57
Добавлено: 01 июл 2008, 23:38
Добавлено: 02 июл 2008, 10:16Добавлено: 14 янв 2009, 21:41
Добавлено: 14 янв 2009, 21:43Ездец писал(а):Нива ацкая...
Добавлено: 14 янв 2009, 21:50Тракторист писал(а):Ездец писал(а):Нива ацкая...
+100
Добавлено: 15 янв 2009, 12:54ale писал(а):Вот интересно а как под такими углами у нее карданы работают и как долго
Добавлено: 15 янв 2009, 22:10Добавлено: 21 янв 2009, 08:51Добавлено: 21 янв 2009, 11:54
Добавлено: 27 янв 2009, 12:56Добавлено: 27 янв 2009, 16:04Jhonny писал(а):Вот та самая ацкая нива:
http://video.crazys.info/1232946701-superniva.html
, наконецто уведел её в действии, действительно аццкий агрегат 
Добавлено: 07 фев 2009, 14:34Добавлено: 07 фев 2009, 16:51Jhonny писал(а):Не знал куда выложить:
gallery/pic.php?mode=large&pic_id=1407
gallery/pic.php?mode=large&pic_id=1408
gallery/pic.php?mode=large&pic_id=1409
Вот такому наверное бездорожье ваще пофиг
