4x4.tomsk.ru

Рассказывать много не буду т.к. все на фото. Если что не понятно, спрашивайте.
Решил себе сделать комфортные сани к бурану. Устал от того что мало места, все в снегу, перемерзает, дышла ломаются, железо гнется и рвется, доски разваливаются, люди мерзнут и т.д..
По материалам: Железо листовое на основном листе 1.5мм, морду зашил 0.5ым. Все оцинковка.
Дальше: (дышло) - Профиль 40*25*1.5мм; уголок 25ый прут металлический на 16мм (петлю гнул сам), пружины клапана от какого то трактора, косынки из листовой 2ки. Трубки те что под ногами валялись, разные, ВГП.
Задний фаркоп: уголок 25ый; уголок 40мм; петля из магазина под болт на 16мм.
Само корыто из пиломатериала: Плаха обрезная 50*150мм; тес 120*25мм; тес 200*30мм; тес 100*25мм брусок на 50мм. Фанера 6мм.
Теплый ящик и сидушки поджопные для пассажиров сделаны из пеноплекса 30мм и 50мм
Ни одного гвоздя, только саморезы и шурупы по дереву.

Габаритные размеры от петли до петли 3.3метра. по корыту 2.95. по ширине корыта 83см. По ширине дышла 92см.
Вес неизвестен. Думаю в районе 100кг. Пиломатериал сырой, высохнет летом, полегчает.
Бюджет 6-7 тысяч.

В передней части сделан большой багажник с крышкой под рюкзаки и т.д.. Сзади сделан теплый ящик (а ля-термос) чтобы в нем хранить живцов когда рыбачишь на жерлицы, перевозить овощи, которые постоянно перемерзают, пиво перевозить и пить его потом, а не грызть, чтобы зубы не шелкали на морозе от ледяной водки и т.д. Так же, он служит табуретом.
Есть еще сидуло по середине. Между сидушек в аккурат можно поставить 2е канистры по 50 и три квадратных по 20 литров.
Хочу сделать еще и быстросъемное стекло перед средней сидушкой, но это не сейчас, летом.

Процесс постройки корыта, теплого ящика, пола.

Передний багажник.

Полозы, несущее железо...

Дышло. Самый важный узел!

Общий вид

Ну вод, спустя полтора месяца, вечерами сделал ее.

Шпильки и гайки не самые крепкие.

И благополучно отправил в Белый Яр, где ей (нарте) предстоит ползать.
Испытания еще не проводил, как поезжу с ней - расскажу +ы и -ы...

IT68 писал(а):Шпильки и гайки не самые крепкие.

Ты про те, что основные, на дышле? Та на 22мм шпилька, думаю хватит. Она же еще и на втулках.
Есть сомнения по поводу петли, она может изогнуться если между деревьями на бок зажмет или из наледи рвать на бок.

Металл мягкий. Я делал ворота в гараже закрывать - приварил шпильку к пластине, к гайке приварил ручьку. пластину пришурупил к воротине, на шпильку перекладину, которая ворота закрывает изнутри. И потом гайкой с ручкой перекладину поджимаеш. Резьбы на шпильке не стало после 15-20 откручиваний и закручиваний гайки.

А, ну так то да! У меня иная ситуация. На разрыв думаю будет держать, не срежет. Я их один раз закрутил и сварочным на точки прихватил, что бы не раскрутились. Вот шайбы может сожрать быстро, они так же как и шпилька с гайкой сделаны из говна. Согласен с тобой!

памойму буран взорвется тащить такую бандурину при температуре около нуля....
пластиковые нарты чем не устраивают?

Всем не устраивают! Это ведь совершенно разные вещи. Для разный условий, есть разные сани. А в ноль градусов, с любыми санями попадос! Ниче ему не будет, утащит Он что пустой, что с грузом жрет одинаково.

про жрачку вообще речи нет ибо это расход..
но эт ж ппц гробище..
почему пласик то не не..???
http://www.lakesuperiorstore.com/store/ ... ?catid=213 мож не в тему, от такие чтуки очень долго служат.. а если добавить немного метала можно смело долбить об деревья..хотя и так долбили ниче им.. весу можно в футбол играть.. да к тому же сцепить две или три штуки в поезд так сказать...
ну или если самопал то тип такого - http://buran-s.ru/i/sani/foto34-big.jpg
как ты этот ящик с наледи выдергивать будеш.. почему такой вариант сделал?

согласен гробище! Я такие санки даже не рискну своим тарантасом тянуть

У меня есть маленькие, алюминиевые на лыжах. Мне не нравятся. Два рюкзака положил и место кончилось. Фиг что привезешь, ничего не положить.
Высокие борта уже делал на чужую нарту - очень удобно. Попробуй собери автопоезд с пластиковых нарточек и съезди в лез за 100км, я на тебя посмотрю потом.
Из наледи хоть что рвать не просто! Тут механизм простой - разгружаешь, цепляешь, тянешь. Руками, что большие, что маленькие сани никогда не вырвешь.
Буран 34сильный спокойно, без проблем тянет 300-500кг. Проверено! У меня обычно загрузка прицепа вместе с пассажирами и санями 200-250кг. Ну подумаешь будет больше.
Еще раз повторюсь, что пластиковые вообще всерьез не воспринимаю. Это так, 10 км до озера съездить и там покружить.
Положи в них 150 литров бензина, три рюкзака, печку (не во всех избах стоят печи), лыжи, еще че-нибудь и пассажира. Вот тогда и можно будет сравнить

не все ясно но ..
во первых почему доска толстая а не фанера хотяб или алюминь*?
вторую картинку самадельных саней (мою)на нее войдет тоже самое тока привязывать или надставить борты.
буран тянет 300-500кг?.. тобиш если лося привязать за рога веревкой буран спокойно утянет его за собой?..( я прост не знаю..)
из трех пластиковых не знаю, а из 2х нарт сделан у знакомого, пользует 3 год, всего лишь в первой нарьте проклепывается задний борт изнутри стальным листом и к нему прикручивается фаркоп тайги снаружи.если катить по несильному сугробу сугробу скандик 600 их не чуствует, думаю и буран аналогично. а в одной 2 человека лежа во второй шмурдяк с бензином.
из наледи пластик рвать не надо, он пластик, пнул ногой и он отскачил(если примерз)карыто же..
мороз до 20 ему пофиг. дальше не пробовали поэтому ниче не могу сказать, но думаю он и при 35 ниче не будет.
если самые большие, как раз под буран, в них войдет 200л бенза и 2 а мож и три рюкзака.
мы лежа вдвоих ехали в них, плюс спальники и 2 ящика рыбных. тесновато, но ниче
вобще канеш канструкцию ты под себя сделал, не поспориш, но еслиб метало- каркас на дне с железом а бока\карманы - фанеру были б в 2 раза легче..

desperado писал(а): не поспориш, но еслиб метало- каркас на дне с железом а бока\карманы - фанеру были б в 2 раза легче..

Я тоже так думаю. Фанера или жесть на металокаркасе. Оно и прочнее, если правильно косынки сделать.

На лыжи для нарт волнистое железо с дорожных ограждений в самый раз.

У Бурана по паспорту масса буксируемого прицепа 500кг. Лося тянет, говорят. И твой потянет без проблем

Фанера не такая то и легкая. Условия эксплуатации не позволяют ее стелить ниже "ватерлинии". Ну и цена у фанеры высокая очень. И листов длиной 3 метра нет, а сшивать несущую конструкцию не хотел.
В съемной коробке не нуждаюсь. Мне проще другие нарты зацепить.
А железо волнистое да, тема хорошая, но хотел именно низкую, что бы на листе катилась

Сани неплохие, Stepech молодец
Единственное, что мне не очень понравилось - это внутренние ящики/отсеки (лишний вес) и переднюю часть саней (не знаю как её правильно назвать...пусть будет лыжа )я бы задрал немного повыше. ИМХО
desperado, Буран легко тянет лося по дороге, в целик не пробовал, но скорее всего сможет немного протащить. А вот лежа в санях кататься не есть гут, так можно и все кишки себе стрести...по крайней мере на тех дорогах, где мы ездим

Mick писал(а):так можно и все кишки себе стрести...по крайней мере на тех дорогах, где мы ездим

за бураном как раз таки легко.. над тока хотяб спальник по стелить.. а то мало ли, ну и под голову обязательно..
а вот за скандиком... 80 по зимнику... это жесть лично проверено, в течении получаса, после чего следовали громкие высказывания на всю тайгу.
да и сидя за скандиком на большой скорости тоже не поедеш ибо брызговик не спасает, и ты привратишся в снеговика)

desperado писал(а): 80 по зимнику...

Херасе! Хорошие в вас зимники))
Мужики говорят что за бураном прицеп идет мягче, т.к. скорость ниже

Stepech писал(а):Мужики говорят что за бураном прицеп идет мягче, т.к. скорость ниже

об чем и реч..
батько любит поганять.. через двиг и ветер ничо не слыхал как я его материл..
зимник тот ога ниче такой был, прям удивляеет едеш по тайге, бац и дарога ровная практически..слегка припарошеная тк весна уже недалече..
ямки то были, но у снегохода и у карыта, для пасажиров амартизация разная чуть ага..