4x4.tomsk.ru

Ну вот, а писали:

Alex13 писал(а): по пухляку (60см) 1 человека тащил запросто (видео нет, т.к. оператор не мог угнаться)

Наверное за оператором не могли угнаться...

Vanik писал(а):изготовители знали и умолчали тот факт что по снегу пухляку это изделие вообще передвигатся отказывается, сцепление от скутера просто буксует и начинает гореть или они его не испытывали в разных условиях

В большинстве мотособак стоит либо вариатор либо ,либо ролик ремни поджимает,
почему так не стали делать? ,вариатор понятно дороже ,но вариант с роликом простой дешевый и рабочий

Санечка писал(а):

Vanik писал(а):изготовители знали и умолчали тот факт что по снегу пухляку это изделие вообще передвигатся отказывается, сцепление от скутера просто буксует и начинает гореть или они его не испытывали в разных условиях

В большинстве мотособак стоит либо вариатор либо ,либо ролик ремни поджимает,
почему так не стали делать? ,вариатор понятно дороже ,но вариант с роликом простой дешевый и рабочий

вариатор, это лишняя потеря мощности, которой и так не сильно много, был бы двигатель мощнее, был бы вариатор, но это уже совершенно другие деньги.

Alex13 писал(а):вариатор, это лишняя потеря мощности, которой и так не сильно много, был бы двигатель мощнее, был бы вариатор, но это уже совершенно другие деньги.

Тогда вариант с роликом

Alex13 писал(а):

Санечка писал(а):

Vanik писал(а):изготовители знали и умолчали тот факт что по снегу пухляку это изделие вообще передвигатся отказывается, сцепление от скутера просто буксует и начинает гореть или они его не испытывали в разных условиях

В большинстве мотособак стоит либо вариатор либо ,либо ролик ремни поджимает,
почему так не стали делать? ,вариатор понятно дороже ,но вариант с роликом простой дешевый и рабочий

вариатор, это лишняя потеря мощности, которой и так не сильно много, был бы двигатель мощнее, был бы вариатор, но это уже совершенно другие деньги.

не понятно тогда зачем нужна эта ваша волокуша, если она способна передвигатся только по твёрдым покрытиям, зачем вводите людей в заблуждение что она ещё и по снегу может передвигатся, тогда таки пишите что может только по дороге ездить по которой пузатёры ездят

Vanik писал(а):

Alex13 писал(а):

Vanik писал(а):изготовители знали и умолчали тот факт что по снегу пухляку это изделие вообще передвигатся отказывается, сцепление от скутера просто буксует и начинает гореть или они его не испытывали в разных условиях

вариатор, это лишняя потеря мощности, которой и так не сильно много, был бы двигатель мощнее, был бы вариатор, но это уже совершенно другие деньги.

не понятно тогда зачем нужна эта ваша волокуша, если она способна передвигатся только по твёрдым покрытиям, зачем вводите людей в заблуждение что она ещё и по снегу может передвигатся, тогда таки пишите что может только по дороге ездить по которой пузатёры ездят

За что купил, за то и продал. Я со слов производителя рассказывал, "мопед не мой".
А ты бы лучше поподробнее рассказал про свой выезд: "Где купил, за сколько, купил то, про что я говорю или изделие других производителей, какая нагрузка была на нём самом, сколько в санях, какой был снег, рыхлый, наст, толщина снежного покрова, и т.д. и т.п.???"

Купили как раз эти изделия которые здесь рекламировались, повторюсь ещё раз сцепление абсолютно не предназначено для работы с данным изделием, даже с одним человеком по твёрдому покрытию сцепление пробуксовывает и нагревается, а по снегу буксировщик просто не может ехать не под нагрузкой ни без нагрузки, потому что сцепление не в состоянии передать крутящий момент от двигателя на гусянку если бы речь шла о каком-то другом буксировщике тогда я бы не стал писать в этой теме, испытывали два экземпляра буксировщиков оба экземпляра ведут себя абсолютно одинаково

дубль

Vanik писал(а):Купили как раз эти изделия которые здесь рекламировались, повторюсь ещё раз сцепление абсолютно не предназначено для работы с данным изделием, даже с одним человеком по твёрдому покрытию сцепление пробуксовывает и нагревается, а по снегу буксировщик просто не может ехать не под нагрузкой ни без нагрузки, потому что сцепление не в состоянии передать крутящий момент от двигателя на гусянку если бы речь шла о каком-то другом буксировщике тогда я бы не стал писать в этой теме, испытывали два экземпляра буксировщиков оба экземпляра ведут себя абсолютно одинаково

Позвонил директору, он сказал что без проблем проведёт модернизацию и поставит сцепление от более мощного скутера, хотя он на испытаниях сам ездил (а весит он не менее 120кг) и снегу было много, только гусеница пробуксовывала, а так всё нормально было.

Alex13 писал(а):

Vanik писал(а):Купили как раз эти изделия которые здесь рекламировались, повторюсь ещё раз сцепление абсолютно не предназначено для работы с данным изделием, даже с одним человеком по твёрдому покрытию сцепление пробуксовывает и нагревается, а по снегу буксировщик просто не может ехать не под нагрузкой ни без нагрузки, потому что сцепление не в состоянии передать крутящий момент от двигателя на гусянку если бы речь шла о каком-то другом буксировщике тогда я бы не стал писать в этой теме, испытывали два экземпляра буксировщиков оба экземпляра ведут себя абсолютно одинаково

Позвонил директору, он сказал что без проблем проведёт модернизацию и поставит сцепление от более мощного скутера, хотя он на испытаниях сам ездил (а весит он не менее 120кг) и снегу было много, только гусеница пробуксовывала, а так всё нормально было.

Ок завтра созвонимся с директором

имхо, вот такая конструкция смотриться более интересной:
http://vefire.tomsk.ru/play/?4d2be7046f8a1

возможность сидеть, манёвренность, управление... Гусянку бы пошире...

на всех буксировщиках, где используется центробежное сцепление, нельзя ездить на малом газу, тогда сцепление горит.

БуксировшикСевер

производитель заказал более мощное сцепление, от 150 кубового скутера

Alex13 писал(а):БуксировшикСевер

емуб ещё склизы лёгинькие...

Wasilih писал(а):

Alex13 писал(а):БуксировшикСевер

емуб ещё склизы лёгинькие...

а что это такое? Чего то не въехал.

у снегоходов в нижней части типа демпфера гусянки, вишь на собаке между передними и задними катками пустота, а на снегоходе склизы стоят, чтоб гуся не деформировалась коромыслом в нижней части

Ездец писал(а):у снегоходов в нижней части типа демпфера гусянки, вишь на собаке между передними и задними катками пустота, а на снегоходе склизы стоят, чтоб гуся не деформировалась коромыслом в нижней части

а что будет, если склихов не будет?
ну и что что гусянка деформируется.

AlexGP писал(а):имхо, вот такая конструкция смотриться более интересной:

па озеру в 5см снега чеб не ехала..в сугробе зароеца нараз..
че мозг выносить то..маленько доплатить и тайгу взять.

Alex13 писал(а):а что будет, если склихов не будет?
ну и что что гусянка деформируется.

по твёрдой поверхности или насту нормально, а по пухлику получится, что гуся сильно внутрь заваливается и ей приходится давить два бугра перед обоими катками... а на это требуется больше силов...
склизы ставят так чтоб они не доставали до гусеницы мм5 на твердом покрытии...

тут их хорошо видать...

Вот на эту железяку накладка пластиковая ставится, я как понял сама накладка эт и есть склиз, чтоб гусянка не от железяку терлась

начал делать с вариатором! Цена с вариатором до 35000руб.
к весне появится с гусеницей на 500мм и ценой до 35000руб.
так что будет даже лучше Рекса, к которому проблематично будет найти запчасти в глубинке (области).
А этого можно будет на коленке отремонтировать! Ремень можно будет любой ставить (в экстренных случаях).

Wasilih писал(а):тут их хорошо видать...

сила трения будет выше, чем сила качения у опорных колес

Alex13 писал(а):

Wasilih писал(а):тут их хорошо видать...

сила трения будет выше, чем сила качения у опорных колес

Ну тогда катки... От БТР с пружинами от него же...
Склизы? Есть же рабочие удачные конструкции, что велосипед изобретать...
ИМХО надо косяки выявленные устранять и всё будет ОК...