4x4.tomsk.ru

Ну чо? Паскуду лифтануть каратыша? Тада пагнали. Итаг, что мы имели……….

Стандарт полный, ток А/Тшки гудричевские паставлены чюдь больше радных, 215/70R16.



Скажу сразу, цузуку падымайу первый рас, до этого задирал УАЗку сваего и ХайЛюкса, пикап таваризча. Поэтому времени много лишнего патрачено на вникание в конструктивные особенности девайса и ненужные разборки-сборки. Позжэ скажу, чо делать нинада. Итак, сперва мчим в магаз и пакупаим капралона
кусок пол метра (500мм). В идеале будет круглый, диаметром 70....80мм. Но так как продованы в магазе фкусном у нас офигевшие и па суботам на рабочем месте непоявлялись, вопреки заявленных часов работы на вывеске, пришлось брать капралон
в соседнем магазе. Самый близкий по нужным нам размерам был квадрат с гранью 54мм. Ну и пох, взяли. Далее точим проставки, есле нед вазможности самим протакарить, исчем токаря и вручаем иму чертежи. Тут нада оговорится, что проставки сделали с выточьками,
т.к. недаганял я сначала всей канструкции ф целом. Позже чертежи переделал и вам паказываю то как нада делать. Вощем 2 проставки наперет с отверстием 10.2мм надо и
6 проставок с отверстием 14.2мм. Также токарим втулки с резьбой внутренней М10х1.25-7Н, 6 штуг нада их. Т.К. проставки у нас с квадрата 54мм, пришлось еще шайб нарезать диаметром 80мм, 14.5мм Н=3мм, штобы проставки в резиновые падухи непродавливализь. 8 штук их нада. Есле проставки с 70....80 круга, то надабназьть в шайбах отпадает. На всяк случай чертежь шайбы прилагаю. Далее мчим в магаз с метизами и пакупаим 8 штуг
Шайба 14 ГОСТ 11371-78. Мона увеличенные ффтыкнуть по ГОСТу 6958-78, но нах ненадо, там и так чашки стоят стальные немаленькие. И напаследаг путешествуем в камазовский магаз, штобы приабрезти Болт М10х1.25-6gх140 ГОСТ 7805-70 можна
ГОСТ 7808-70(уменьшинная головка), подходит Болт крепления картера гидромуфты КАМАЗ. Пакупаем 2 болта таких. (если атправидь девужку с заданийем, преабрезти такийе балты, и штоп ана ищо сказала прадаванам, фразу валшебнуйу "Болт крепления картера гидромуфты КАМАЗ", палучиццо зачотнае БУГАГА! праверено!) ГЫГЫГЫ
А забыл! ищо фиксатар резьбы нада фзять анаЫробный, типа штоп неразвалилазь у нас канструевина патом.

После таво каг детали выточены и крепежь приабретен, приступаим сопствинна нипасретствинна к разборке афтаматичизкого мобиля.
Спирва сымаим морду лица, каг это делаиццо, гаварить небуду, фсе есть в камасутрах.

Патом кенг аткручиваем, снизу 2 болта к раме и сверху 2 к бамперу.


Далее аткручиваем и скидываем бампер.


Далее чтобы дабраццо до 2х передних болтов крепления кузова к раме, нада аткрутить фары. Лезем пад капот, аткручиваем и снимаем все чо мешает подобратццо к 4м точькам крепления фары. Откручиваем и сымаем правую фару. Далее снимаем левую, я подлез и снял ейо неснимая воздухан. Чо ищо под капотом тварим………..а! выкручиваем болт латунный, затяжки рулевого вала на редукторе рулевом. Штоб муфта на валу шевелилазь.

Ну чо, вот и добрализь до двух самых гемаройных точег крепления кузова, вот ани.

С передом разабрались, идем задний бампер курочить, аткручиваем и сымаим иво.

Четыре винта сверху, и два снизу. Нижние открутить у меня несложилось, паэтому отбалгарил крепежи стальные, всерна их срезать, т.к даже при установке родного бампера, эти скобы мешать будут. Сбоку бампер крепиццо какимита хитрыми пласмассавыми крепежами, тупо выгибаем пластик бампера и крепежь вылазиет из паза, будете снимат разберетезь, там просто фсе.
Теперь спереди, слева нада решить праблу с тормозными шлангами, я тупо отбалгарил кронштейн, каторый к раме приварен и фсе, хода хватило. Слева ничо делать нинада там и так фсе нармальна.


Все, снаружи падгатавитильные работы закончены, лезем ф салон, снимаем пластиковый кожух с тоннеля между сидушег, и откручиваем рамку с резиновым чехлом РКПП. Снимать селектор каропки ненадо, т.к. он тросом с каропкой саидинен и при лифте кузова ничо там ненатягиваиццо и не рвеццо. Я оп этом незнал и пришлось снять селектор с небольшим гемароем, паэтому и предупреждаю, ненада снимать иво!
Ну чо вроде ничо незабыл…….. все готово к лифту теперь.

Откручиваем 2 болта спереди сверху и 6 гаек снизу с ямы, каторые подушки крепят. Снимаем 6 подушек снизу с шайбами фигурными, разъеденяем их и рассверливаем в шайбах отверстия до 14.5мм.

А забыл сказать, чтобы подлезть к 2м задним креплениям кузова к раме патребуеццо удлиненная галовка не то на 14 не то на 17, вот уже забывать стал. Обычьной головки нехватает, т.к. шпилька сильно торчит кузовная, а накидным ключом туда незалезть.

Со средними четыримя крепления кузова к раме все просто, свабодный доступ с ямы,
Но есле хотите паизвращаццо то можно и без ямы все открутить.

Теперь паачиредно домкратим кузофф, прао-лево иле наабарот, каму каг удобней. Ну тоесть задрали одну сторону сантиметрофф на 7, подложили доски какиенить между
рамой и кузовом, потом домкратим другую сторону.

Домкратить приходиццо сильна, чтобы проставки наши оделись на шпильки. Т.е. штобы зазор между нижним концом шпильки и кронштейном на раме был более высоты нашей проставки.




Кагда простаффки установлены, и кузов лег на свои места (для этого возможно предеццо его пашевелить вручьную), наживляем наши выточенные втулки с надетыми шайбами на шпильки кузова. Повтаряю, только наживляем, 5…10 витков, т.к. некоторые точьки могут несовпадать и предеццо еще двигать кузофф атнасительно рамы. Также наживляем передние болты в свои отверстия.
Все, ходим, курим вакруг нашева афтамабиля, сморим чо у наз палучаиццо и радуимсо.
Кста домкраты все убираим ужэ, кузофф то на месте у нас ужэ.

Теперь выкручиваем, паодной втулки наши, обезжириваем резьбу бензом калошей, смазываем фиксатором резьбы и закручиваем наместо. Праблофф с закручиванием небудед, т.к. все втулки уже сцентрированы и падухи с простаффками стоят на своих местах. Такие манипуляции проводим с шестью втулками и двумя болтами спереди.
Начинаем пакругу протягивать все 8мь точег крепления кузова. Сперва несильна, чтоп
равнамерно кузофф притягивалсо. Я протянул за три раза, памойму фпалне дастатачьна.






После таво каг протянули все крепления, начинаем сборку таво чо разабрали, в абратной паследавательнозти, тут вроде никаких праблофф возникнуть недалжно.
Единственное чо напомню НЕЗАБУТТЕ ЗАТЯНУТЬ БОЛТ НА РУЛЕВОМ РЕДУГТАРЕ!
Ибо рулевое это ахтунг. Можно было удлинить вал рулевой, но в нашем случае( 55мм лифта), вроде непатребавалазь данная аперация. Спецальна отжимал от редуктора рулевого, муфту, типа имитиравал, слетит иле нед, неслетела, затянул паконски болт латунный и забыл.


Таг каг хозяйка Белого жЫпа, решила делать сразу силовые бампера, то родной пластик мы с ней ставедь наместо нестали. Номерной знаг прикрутили тока на защиту. Там просто жестянка гнеццо, ну и пару атверстий в ней прадырявить пришлось 6.2 мм, под винты.


Ну и для сравненийа…………….

Пака вроди фсе, дальше лифт падвезки, силавые бампера, защиты и прочийе.

Чертежи

Зачет всем учавствовавшим

Ждем продолжения, я так понимаю колесья тоже под замену

nikodim70 писал(а):Ждем продолжения, я так понимаю колесья тоже под замену

Детальки нада заказадь, падвеску аказываиццо гемаройнее лифтавать, а калесья да 31х10.5 К16 планируйуццо, бес фанатизма.

З.Ы. Василичь пасип за работу.

планируется замена пружин и изготовление ввертышей на амортизаторы. плюс придется еще массу дополнительных деталей изготавливать.

ну ниче... мы трудностей не боимсо!
вчера начали курочить снова.
решили все-таки вал рулевой удлинить..

Измененный адчод с дабавленийами ф канцэ. валяиццо туд: http://files.mail.ru/ZQ52E8 и туд: http://disk.tom.ru/27gfqp1

витя писал(а):Ещё немного, и всё придёт к вот такому вот варианту:


Как ни крути, а из Паскудика всё равно Инженер соберёт УАЗика!

это врятли.

Вод какой МТЗ-82 палучаиццо.......ыыы

А где мудовые колеса?

mkot писал(а):А где мудовые колеса?

Ва фторнег далжны приехать с сиба.

влезлиб они еще.....

Polina писал(а):влезлиб они еще.....

Ну не влезут, Пашко обрежет крылышки побыстрому, он любит работать болгаркой

Polina писал(а):влезлиб они еще.....

Думаижь нивлезед?

Инженер писал(а):Думаижь нивлезед?

сам же говорил на каждом углу, что не влезед.

главнае на бочог не завалить... на родное литьишко то ставить очкавата... нада бы вылет паболее

Lenz писал(а):главнае на бочог не завалить... на родное литьишко то ставить очкавата... нада бы вылет паболее

нету пока денежек на вылет минусовой. и так сразу сколько переделок!

Фсвизи с дальнейшей игсплуатацийей жЫпа, выйавленеы следущийе непанятки, каторыйе и было ришино устранидь.

Первайе, это пастайаннае самоввтыкание рычага РКПП в рижим 4ВД. Решено прозта. Памаксимуму ниже, балгарим рычаг спереди, на толщину працентафф 80, далее гнем его а палучившийсо разрез завариваем тупо электрасваркой.
Надо сказать что делать это луче до подъема кузова, т.к. загнуть рычаг можно на величину лифта ниже, что благаприйатным образом атразиццо на его работе в окошке кузова.
З.Ы. При сварке незабутте застелить салон мокрыми тряпками, штобы непалучилозь ахтунга, ну и клемму с АКБ луче фсетаки скинуть.


Сбираем фсе каг было и праверяем крайние палажения рычага


Фтаройе, это то што решил йа фсетаки удлинидь рулевой вал. Сморим фоты


Гаварил ужэ я, што отжимал мантажкой вал от редуктора в осевом направлении имитируя слетид-неслетид. Вал неслетел. Но чота прачитафф каг Мойша из НСК, через встречьку в кювет ушол на свайом паскуде, решил перестрахаваццо йа, делоффта вечер работы. Зато
стопудова спакоин за безапасназьть в работе рулевого после бодилифта.
Итаг выкручиваем болт затяжки шлицевого, каторый на крестовине вкручен.

Далее я разкрутил с гемароем гайки муфты ризинавай, калонку рулевую неаткручивая.
Туд нада сказадь што лучче сразу открутить калонку, всеравно предеццо аткручивать, патаму каг удлиненный вал рулевой вы, ну никаг ненапялите на свайо место. Праверено.
Откручиваем 4е болта крепления рулевой калонки к кузаву

И выкручиваем два винта крепящие колонку к паперечине какойто.


Все, калонка рулевая шевелиццо, пазваляя свабодно снимать-адевать вал рулевой.Подлазим под вакумник и откручиваем две гайки резиновой муфты, после чего снимаем вал рулевой. Пилем балгарином в 36и мм от утолщения. Точим из ½” трубы фтулку-удлинитель.

Зачищаем фсе от краски старой собираем и варим детали между собой. Астужаем, зачищаем, абизжириваем, красим. Фсе вал гатофф

Паша, Полина... чего там с силовым обвесом?

Wasilih писал(а):Паша, Полина... чего там с силовым обвесом?

лежид ф гаражэ и ждед...

Wasilih писал(а):Паша, Полина... чего там с силовым обвесом?

Некада пака, вод ф каком виде ща ищо тока....