4x4.tomsk.ru

Подскажите пожлст, как узнать количество зубьев главной пары не разбирая моста на УАЗ-2206? А то заменили мост (задний) и видать разные мосты , теперь рвет. Зараннее спасибо.

Диммасик писал(а):Подскажите пожлст, как узнать количество зубьев главной пары не разбирая моста на УАЗ-2206? А то заменили мост (задний) и видать разные мосты , теперь рвет. Зараннее спасибо.

Вывеси колесо . в РК включи нейтраль .поставь метку на колесе и на кардане ,вращай кардан и считай сколько оборотов делает колесо и кардан
потом раздели количество оборотов кардана на обороты колеса .частное и будет ПЧ если примерно 5.125 зубья 41 /8
Если родной колхоз и его не меняли ,не разбирали , ГП не меняли ,то пч 5.125 ,если спайсер то пч 4.6 ,зубья 37/8 как и у колхоза от 31512

в спайсере ГП 4,1... 4,6 от дизельного хантера

если спайсер то пч 4.6 ,зубья 37/8 как и у колхоза от 31512

Большое спасибо. Можно объяснить что такое спайсер и колхоз?

Диммасик писал(а):

если спайсер то пч 4.6 ,зубья 37/8 как и у колхоза от 31512

Большое спасибо. Можно объяснить что такое спайсер и колхоз?

Спайсер мост с неразьемным картером ,уставливается на Хантеры ,Патриоты и Буханки теперь уже
Колхоз,он же гражданский ,он же тимкен ,мост с разьемным картером ,ставился на 469,3151 ,и буханки

Спайсер мост с неразьемным картером ,уставливается на Хантеры ,Патриоты и Буханки теперь уже
Колхоз,он же гражданский ,он же тимкен ,мост с разьемным картером

Немного сумбурно, но по фоткам наоборот:
Спайсер - мост с разъемным картером.
Колхоз, он же гражданский, он же тимкен - мост с неразъемным картером.
Вроде так? Если ошибаюсь-поправьте.

Ну наоборот же (см. фото спайсер на В885РА72, колхозный на АР-ТЕСТ)! Спайсер - не разъемный, колхозный - половинится т.е. разъемный!

Извиняюсь, думал разъемный как в жигулях, когда можно вытащить ГП не разбирая мост. Спасибо!

Привет всем!

вращай кардан и считай сколько оборотов делает колесо и кардан
потом раздели количество оборотов кардана на обороты колеса .частное и будет ПЧ

Считали сегодня передаточные числа. Вот итог: кардан сделал 21 оборот, колесо - 9, разделили 21на 9 получили 2,333. В чем дело?

5.125 зубья 41 /8

Такими цифрами и не пахнет. Проверили другой мост, результат сошелся. В принципе ПЧ одинаковые, можно менять мост. Просто хотелось бы разобраться. И еще сколько оборотов нужно делать? Или до совпадения меток, до целого числа оборотов одновременно на кардане и колесе? Зараннее спасибо!

Диммасик писал(а):2,333. В чем дело?

наверное вывесили одно колесо всего и дифференциал удвоил результат. Похоже на 4.6.

Сделайте побольше оборотов кардана чтобы уточнить расчет. Совсем понятно будет если остановиться на цифре "16 оборотов колеса - X оборотов кардана." X получится или 37 или 41.

О'к. Попробуем. Спасибо за совет! Т.е. если вывесим оба колеса результат кардинально изменится?

Диммасик писал(а):Т.е. если вывесим оба колеса результат кардинально изменится?

да нет смысла, тогда надо следить чтобы они синхронно крутились.

наверное вывесили одно колесо всего и дифференциал удвоил результат

да нет смысла, тогда надо следить чтобы они синхронно крутились

Не могу понять, о чем речь тогда?

Диммасик писал(а):Не могу понять, о чем речь тогда?

речь о том, что надо 16 оборотов колеса дождаться а не 8-9, слишком мало для оценки результата.

Да хоть 32 оборота сделаю, все равно от 5,125 или 4,6 будет очень далеко. Может как то по другому считается? После праздников пересчитаю заново, может где ошибся.

ну уже не знаю как разжевать.

Одно колесо вывешиваете и считаете сколько оборотов кардана для РОВНО ШЕСТНАДЦАТИ оборотов колеса. будет 37 или 41. (для 4,625 и 5,125 соответственно).

вращай кардан и считай сколько оборотов делает колесо и кардан
потом раздели количество оборотов кардана на обороты колеса .частное и будет ПЧ

Сегодня сделали 16 оборотов колеса и получили 37 оборотов кардана. Теперь по цитате: надо было добавить " и умножить полученные цифры на 2". Т.е. 37/16=2,3125 (ну никак не 4,6), а вот если 2,3125*2=4,625 (теперь все верно). Видать дифференциал ополовинивает ПЧ. Благодарю всех за помощь, и будьте повнимательнее с ответами, дабы не вводить в заблуждение.