4x4.tomsk.ru

Ездец писал(а):

витя писал(а):Ну надо соизмерять глубину брода и скидывать ремешок перед этим.

Более глупого и технически сложного решения этой проблемы я и представить не мог... Вискомуфты или как их там придуманы очень много лет назад

Зато в надежности Витиному (штатному) методу не откажешь. А вот мискомуфты УАЗовские чей-то не хвалят в плане надёжности.

Ездец писал(а):

витя писал(а):Ну надо соизмерять глубину брода и скидывать ремешок перед этим.

Более глупого и технически сложного решения этой проблемы я и представить не мог... Вискомуфты или как их там придуманы очень много лет назад

Пардон за выражение, но НИХРЕНА СЕБЕ! вискомуфты - это проще, чем потратить две минуты на снятие ремешка и две на установку????????
И сами по себе муфты эти - "технически простое" устройство?
Можно подумать это брод необходимо преодолевать взад-перёд несколько раз на зачётное время и эти пять минун офигенную "погоду" сделают!

витя писал(а):Пардон за выражение, но НИХРЕНА СЕБЕ! вискомуфты - это проще, чем потратить две минуты на снятие ремешка и две на установку????????

Чота мне кажетсо он имел в виду под вискомуфтами электровентилятор системы охлаждения.... В них то ничего абсолютно сложно нет!

AxeT писал(а):

витя писал(а):Пардон за выражение, но НИХРЕНА СЕБЕ! вискомуфты - это проще, чем потратить две минуты на снятие ремешка и две на установку????????

Чота мне кажетсо он имел в виду под вискомуфтами электровентилятор системы охлаждения.... В них то ничего абсолютно сложно нет!

Ну.....
Придёт - спросим.
Для того и собираемся тут, что бы поговорить про всякую-всячину с УАЗками и не только связанную

Ёще бывают электрические муфты. Можно на авторазборе подходящую найти. Себе на ГАЗ-66 поставил.

Сергей Акатьев писал(а):Ёще бывают электрические муфты. Можно на авторазборе подходящую найти. Себе на ГАЗ-66 поставил.

Сергей, а зачем?
Вопрос не праздный.
Интересно очень....

1.Ремень снимать уж очень неудобно и шибко грязно.
2.Вентиляция моторного отсека нужна - двигатель считай в кабине. Вентилятор при отлюченной муфте крутится помаленьку.
3.Ремонтопригодность в дороге. Связал проволкой и поехал дальше.
Ну и по мелочам.
Шуму меньше, прогревается двигатель быстрее.

Сергей Акатьев писал(а):1.Ремень снимать уж очень неудобно и шибко грязно.
2.Вентиляция моторного отсека нужна - двигатель считай в кабине. Вентилятор при отлюченной муфте крутится помаленьку.
3.Ремонтопригодность в дороге. Связал проволкой и поехал дальше.
Ну и по мелочам.
Шуму меньше, прогревается двигатель быстрее.

Конкретный ответ!
Спасибо.
Но это применительнок шишиге. Интересно, а переделка для УАЗки оправдана?
Что скажут форумчане?

вот заморочились... эл.пропелер само что надо, перед бродом вынул предохранитель проехал поставил наместо, быстрый прогрев, обороты пропелера независят от оборотов двигателя, простота ,большой выбор порога включения... единственный минус-большой ток при запуске... но тоже лечится... да и если страшно что сломается можно бросить в багажник пропелер простой...

Наверное Wasilih прав. Когда делал, подходящего электрического не нашёл.

Преимущества муфты- грязи и воды не боится, очень не большие переделки.
Преимущества электровентилятора Wasilih обрисовал.

А Нивовские вентиляторы к УАЗкиному радиатору не подойдут по габаритам?
Там ведь их два... можно намудрить с включением от 2ух датчиков с разными температурными режимами включения...! А они, заразы, ухх какие мощные! Охлаждают так что при включении Нива ажна подергивается)))

AxeT писал(а):А Нивовские вентиляторы к УАЗкиному радиатору не подойдут по габаритам?
Там ведь их два... можно намудрить с включением от 2ух датчиков с разными температурными режимами включения...! А они, заразы, ухх какие мощные! Охлаждают так что при включении Нива ажна подергивается)))

К уазу чо угодна падайдет, и правильную схему гавариж, нада от 2х датчиков делать включение, ну и принудилово вкл/выкл ищо!

валяется у меня один такой...
а про вискомуфту или как там её ща обрисую. На холодном пропеллер почти не вертится, а как нагревается мотор то эта хрень при помощи масла подрубается и пропеллер мотает без пробуксовок. На газели такую хрень ставят (ставили)

Почитал.
Имеет смысл подумать и наверно "сгородить огород".....

p.s. Блин!
Похоже термостат в открытом положении подклинило.
Двигатель не хочет прогреваться выше 60 ни в какую!

В гараже валяется вискомуфта, по моему, от Делики. Живая или нет не знаю. Могу, в хорошие руки, безвозмездно.

Договоримся?

Вискомуфта с завода стоит у меня. Работает так стартуешь - работаем минуту, потом отключается. Вертится помаленьку себе, но можно остановить рукой. При достижении определенной температуры замыкается. на моем моторе работает пока идеально. Ни разу не видел чтобы стрелка температуры была хоть на градус больше чем положено. Хотя сам двигатель не склонен к перегреву изначально.

Звони 8 913 858 40 94

Вопрос про карлосана.
Почему в мультике у карлсона 4 пальца на руках?
А как же вы хотели! Думаете во время полёта спина ни разу не чесалась что-ли?

БУГАГА

витя писал(а):Вопрос про карлосана.
Почему в мультике у карлсона 4 пальца на руках?
А как же вы хотели! Думаете во время полёта спина ни разу не чесалась что-ли?

А знаеш как мясорубку изобрели??? Карлсон с утра штаны шиворот на выворот одел

Ездец писал(а):

витя писал(а):Вопрос про карлосана.
Почему в мультике у карлсона 4 пальца на руках?
А как же вы хотели! Думаете во время полёта спина ни разу не чесалась что-ли?

А знаеш как мясорубку изобрели??? Карлсон с утра штаны шиворот на выворот одел

Понятно теперь, почему у Карлсона детей нет....

витя писал(а):Понятно теперь, почему у Карлсона детей нет....

Зато у Карлосона есть "Малыш"
- Малчег, а хочеж канфетку?

AxeT писал(а):

витя писал(а):Понятно теперь, почему у Карлсона детей нет....

Зато у Карлосона есть "Малыш"
- Малчег, а хочеж канфетку?

Во-во......

Да, блин!, за такие вещи надо - "...на капусту" всё рубать!

AxeT писал(а):Зато у Карлосона есть "Малыш"
- Малчег, а хочеж канфетку?

не мог настоящий Карлсон так сказать.
он наеборот говаривал:
- МалышЪ, есть у тебя какой-нить торт со взбитыми сливками огромный?