4x4.tomsk.ru

Несколько месяцев новый главный цилиндр сцепления выносил мозг. Симптомы были как при завоздушивании. Я неоднократно прокачивал, регулировал штоки. Намучившись, разобрал совершенно новый ГЦС и увидел незнакомую и, получается, неработоспособную нанотехнологичную конструкцию. На алюминии сэкономили. Поршень теперь пластмассовый. Клапан перепуска, она же главная уплотняющая манжета, в виде, смещающейся на валу, резиновой шайбы. Шняга полная. Вставил старые потроха, хорошо не успел выкинуть, и все заработало. Я вот думаю, может диверсанты не только в Роскосмосе, но и в Соллерсе?

mnbv писал(а): Я вот думаю, может диверсанты не только в Роскосмосе, но и в Соллерсе?

не там пидорги, просто лютые пидорГи...

Такую конструкцию встречал на изделиях фирмы Фенокс, редкостное дерьмо

Кстати была проблема с алюминиевыми поршеньками, они просто стирались и гтц перепускал, менял гцс в полгода раз ,потом поставил железный поршень из ремкомплекта и о проблеме забыл

Две недели назад поменял РЦС, на заводе воткнули волговский - ремонту не подлежит. Поставил родной в котором поршенёк пластиковый. Пока работает нормально.

chaf писал(а):Две недели назад поменял РЦС, на заводе воткнули волговский - ремонту не подлежит. Поставил родной в котором поршенёк пластиковый. Пока работает нормально.

На рабочем то он может и будет работать нормально. У меня глючил из за того, что перепускной клапан на пластмассовых поршеньках сделан примитивно, в виде сдвигающегося на валу колечка.

http://forums.drom.ru/general/t1152142924.html
Правильная темка
Задача автопроизводителей, чтобы купленный узел ,деталь, агрегат отработали гарантийный срок, а потом потребовали ремонта или замены.