4x4.tomsk.ru

Инженер писал(а):

витя писал(а):А что они? Тренируются? На время? Закрытыми глазами? Левая рука - за спиной? Стоя на носочке одной ноги?

Типа таво....пайавяццо, спраси.... ГЫГЫГЫ

А Еремеевы тут это кто?

витя писал(а):А Еремеевы тут это кто?

Я!

Инженер писал(а):Типа таво.

капиталка двигателя 1,5 дня, замена колец 3-00 часа. ну и многое другое... Феникс на хвосте он откапиталился за 2 дня

Тракторист писал(а):

витя писал(а):А Еремеевы тут это кто?

Я!

Инженер писал(а):Типа таво.

капиталка двигателя 1,5 дня, замена колец 3-00 часа. ну и многое другое... Феникс на хвосте он откапиталился за 2 дня

Ну если говорить о "чистом времени" - наверно пару дней не больше займёт капиталка (тфу-тфу.... ну её в пим дырявый!). Ничего там сложного нет. Даже с учётом что кольца поршневые придётся в зазорах подгонять.
Вот поиск и закупка деталюшек для ремонта и поиск или изготовление приспособок разных - "внезачётное время".
Опять же капиталка капиталке рознь. Например если перешлифовывать коленвал и растачивать гильзы - это одно. Если поменять вкладыши и кольца - другое.....

Кстати! Надыбал тут информацию, как можно поменять коренные вкладыши не снимая двигателя с машины и не скидывая коробки!
Интересно если - могу написать как.....

витя писал(а):как можно поменять коренные вкладыши не снимая двигателя с машины и не скидывая коробки!

ужас!

mitek писал(а):

витя писал(а):как можно поменять коренные вкладыши не снимая двигателя с машины и не скидывая коробки!

ужас!

Оказывается - всё гени(т)альное - просто!

Тракторист

капиталка двигателя 1,5 дня, замена колец 3-00 часа. ну и многое другое... Феникс на хвосте он откапиталился за 2 дня

А вот от сюда поподробнее можно? Хочу очень качественно откапиталить двигатель... сколько это будет стоить(с шлифовкой к.вала и гильз) ?

Jhonny писал(а):Тракторист

капиталка двигателя 1,5 дня, замена колец 3-00 часа. ну и многое другое... Феникс на хвосте он откапиталился за 2 дня

А вот от сюда поподробнее можно? Хочу очень качественно откапиталить двигатель... сколько это будет стоить(с шлифовкой к.вала и гильз) ?

Вот это - правильный подход!

витя писал(а):Я Кстати! Надыбал тут информацию, как можно поменять коренные вкладыши не снимая двигателя с машины и не скидывая коробки!
Интересно если - могу написать как.....

А сальниковую набивку нельзя никак заменить, чтоб коробку не снимать?

МЧСник писал(а):

витя писал(а):Я Кстати! Надыбал тут информацию, как можно поменять коренные вкладыши не снимая двигателя с машины и не скидывая коробки!
Интересно если - могу написать как.....

А сальниковую набивку нельзя никак заменить, чтоб коробку не снимать?

А вот над этим вопросом - работаю. Ищу. Самому надо. Подтекает, зараза.....

Нашёл-таки развёртку. Это было - не просто!
Надомной свистели пули!
Вот она:

Кто сказал, что суп варят только из топора?

Готовое "блюдо".....

витя, а зачем поршень варить?

нагрел

Makler писал(а):витя, а зачем поршень варить?

Правильно подогнанный палец должен при комнатной температуре "от руки" входить в шатун (это - где развёрткой втулку перепрессованную разворачивал "в размер") и НЕ входить "от руки" в бобышки поршня. А что бы впихнуть невпихуемое - в данном случае: палец в поршень - поршень нагревают в воде более чем до 70 градусов.

понял, отстал

витя писал(а):Кто сказал, что суп варят только из топора?

как бульон?

Wasilih писал(а):

витя писал(а):Кто сказал, что суп варят только из топора?

как бульон?

Наваристый. Правда поршень недоварился. Я его вилкой потыкал - жестковат.....

Продолжаю фото отчёт. О ремонте.
Две причины почему:
1. Не все знают - как это выглядит. Мне самому было бы интересно всё это раньше увидеть. Не "вживую" - так хотя бы на фото.
2. Сбылась "мечта идиота" - купил таки смартфон с фотоаппаратом........

когда заведешь та уже?

шпажки какие-то. Тянеш одной рукой пока в штанишках не затрещит и всё

Тракторист писал(а):когда заведешь та уже?

Сегодня планирую. Блин! Времени нет. Вчера только и смог 3 часа повозиться с движком. За эти три часа - впиндюрил на место поршень. Поставил головку на место и отрегулировал клапана.

Пока это ещё не "хепи энд"......
Потому как всё равно мне не нравится шум двигателя. Не такой он как был ДО ремонта.....
Возможно я конечно придераюсь уже к агрегату, но.... поездим - посмотрим.....

а вот скажи Витя, релюшка на фарах откуда? и что за шланги на середине крышки клапанов?

У меня так же постукиват как у вити, но пока вскрывать не хочется, подозреваю что просто фтулку разбило

mitek писал(а):а вот скажи Витя, релюшка на фарах откуда? и что за шланги на середине крышки клапанов?

Релюшку эту поставил, когда сигналы двухтональные влепил. Сначала просто вместо одиночного штатного поставил два, но потом обратил внимание, что искрит уж сильно в руле при нажатии на "клаксон". Вот и "разгрузил" контакт релюхой. Наверно потому что - перестраховщик?

А шланг этот - это от вакуум-корректора угла зажигания. На новом трамлёре вместо медной трубки теперь торчит штуцерок под шланг. Так что под карбюратором в угольничке куда трубка медная подцеплялась трубки кусок оставил и соединил с трамлёром дюритовым шлангом.