4x4.tomsk.ru

при двидении в натяг держится.. при спбросе газа как будто выламывает главную пару и выбивает скорость..
что делать и как лечить.. пару поменяли подшипник насыпной тоже.. вроде и крушку посмотрели вроде не вней дело..

кто сталкивался? какие советы.?

201 писал(а):при двидении в натяг держится.. при спбросе газа как будто выламывает главную пару и выбивает скорость..
что делать и как лечить.. пару поменяли подшипник насыпной тоже.. вроде и крушку посмотрели вроде не вней дело..

кто сталкивался? какие советы.?

Переключаться со второй на четвёртую!
А если кроме шуток, то причин может быть несколько. По пятну контакта шестерёнок смотрел? Может недовключается передача и по-этому нечётко фиксируется в нужном положении. Почему недвключается - например вилка погнута или износилась с той стороны, которой "третью" втыкает..... Погнут вал в коробке на котором шестерни "нанизаны"......
На самом деле - только разборка коробки и осмотр ответ дать могут.
Скоро свою снимать буду. У меня четвёртую выбивает иногда. Но причину пока так и не нашёл. Поменял муфту, первичный вал в сборе, вилку переключения, рычаг переключения, синхронизаторы "3-4"..... Пока не нашёл причину. Ощущение такое, что где-то "уплыл" размер в коробке

201 писал(а):кто сталкивался?

у меня так. Поменяно всё кроме корпуса, не помогло. Привык ))

Ойребяты не радуете вы меня разговарами своим, на ночь гляда таки страсти говорите, я уж купил шестерешки на 1-ю вторую заднюю и подшипники, завтра собирать будем , фиксаторы и синхронизаторы повыкидывали, я уж было размечтался что получу в итоге настоящую неубиваемую и безотказную трофи коробку а вы...

Ездец писал(а):Ойребяты не радуете вы меня разговарами своим, на ночь гляда таки страсти говорите, я уж купил шестерешки на 1-ю вторую заднюю и подшипники, завтра собирать будем , фиксаторы и синхронизаторы повыкидывали, я уж было размечтался что получу в итоге настоящую неубиваемую и безотказную трофи коробку а вы...

А мы - реалисты.

у меня так. Поменяно всё кроме корпуса, не помогло. Привык ))

У нас задняя вылетала, в конце концов был поменян и корпус, щас все отлично, ну кроме пониженной конечно.

pavel214 писал(а):в конце концов был поменян и корпус

за детали и работу отдал больше чем за новую коробку в итоге а спецы только руками развели...

mitek писал(а):

pavel214 писал(а):в конце концов был поменян и корпус

за детали и работу отдал больше чем за новую коробку в итоге а спецы только руками развели...

Митек все равно дешевле получается,да и не знаешь какая она новая будет,а то может вообще пара шестеренок хватать не будет...

за детали и работу отдал больше чем за новую коробку в итоге а спецы только руками развели...

Да не в пределах разумного, с заменой многих деталей и корпуса в районе 10 на коробку с раздаткой ушло, а новая мафи правильно сказал, может также потребует вложений.

моя собрана, шестеренки такие красивые блестящие там внутри, вот раздатку ещё соберем и соединим это в один узел, поставлю всё и будет наконец у меня вторая передача

Ты полусинхру теперь вкорячил, или старую перебрал и оставил?

ваще несинхра....
синхра пока на уазике стоит, на ней вылетает задняя и не включется вторая

нашли проблему
в муфте которая переключает скорости износилась втулка бронзовая.. и ставила на перекос ..

можно тему закрывать

201 писал(а):можно тему закрывать

эээээ
а наши коробки еще не починены!! Только твоя.

Короче, приехали! Уже в который раз столкнулся с тем что 3я передача очень тяжело включается,а при включении создается ощущение "ступеньки", т.е. сначала она недовключается упираясь в эту "ступеньку", а потом при праскачивании с нее соскакивает и включается. И это только со второй на третью. Вся беда заключается в том, что с 4-й на 3-ю вообще не включается Приходится сбавлять скорость до второй и потом включаться на третью. Вот такая у меня беда! Кто, что подскажет??

Со 2ой на 3ю- Выжимаеш сцепление- включаеш нейтраль- отпускаеш сцепление- выжимаеш сцепление- включаеш 3ю.
с 4ой на 3ю- выжимаеш сцепление- включаеш нейтраль- отпускаеш сцепление- газуеш- выжимаеш сцепление- включаеш 3ю.

Двойной отжим?? Хорошо, завтра попробую

кстати, когда убрал неправомерно лежащее в стакане двухрядника РК упорное кольцо и ушла проблема с вылетанием 3-й. Кемец не даст соврать.

А что там кольцо было и сопорные пластины? Или только кольцо?

пластины тоже "были" но вмялись когда кольцом прижало подшипник. Распрямил и все работает.

Тогда понятно.

Пробовал сегодня двойной отжим - не катит, все по прежнему

братцы подскажите пжлст как начинающему Уазоводу, выбивает 3 передачу при сбросе газа, причем после вкл 3й слышиться жуткий рокот стоит только чуток сбросить газ сразу вышибает, такое ощущение что недовключается передача, на остальных скоростях все норм, снял рычаг кпп отверткой попереключал все гуд включается и отключается, снял крышку с вилками визуально все гуд, насторожило только одно, подьедено как бы левое бронзовое колечко синхронизатора, это может быть причиной? а то я уже голову сломал

Skay писал(а):подьедено как бы левое бронзовое колечко синхронизатора, это может быть причиной?

это может быть следствием
У меня недовключение было из-за того, что упорное кольцо промвала лежало не на подшипнике промвала (прижатое раздаткой), а в стакане под двухрядный подшипник вторичного вала (смещая и подшипник и сам вторичный вал вперед). Мастера удивлялись и разводили руками, а вскрылось только после того как агрегат разнял.

Но причины могут быть не только в неправильной сборке. Износ деталей и вилок тоже.

Skay писал(а):братцы подскажите пжлст как начинающему Уазоводу, выбивает 3 передачу при сбросе газа, причем после вкл 3й слышиться жуткий рокот стоит только чуток сбросить газ сразу вышибает, такое ощущение что недовключается передача, на остальных скоростях все норм, снял рычаг кпп отверткой попереключал все гуд включается и отключается, снял крышку с вилками визуально все гуд, насторожило только одно, подьедено как бы левое бронзовое колечко синхронизатора, это может быть причиной? а то я уже голову сломал

Левое это на 4 передачу (бронзовые особой роли не играют они для лучшего включения, если с перегазовкой и с 2-ым выжимом, то пофиг на них).
ИМХО перекос муфты синхронизатора или гнутая/подточенная вилка, ну или фиксация штока в крышке КПП.
ЗЫ. КПП 5 ступка? Сань ты КПП/РК половинил?