4x4.tomsk.ru

mitek писал(а):

MudRun писал(а):Я так полагаю что у Митька была!

нет, не была!

Миш, я только могу посочуствовать и посоветовать боле никогда не брать з/ч в АВТОТРАКТОРНЫХ З/Ч потому что полное гоВНО !!!! я на эти З/ч забил уже 3 года, и тарюсь по УАЗу на смирнова в АВТОМИРе.... по крайней мере меньше говна подсовывают... да и деньги возвращают без проблем.

mitek писал(а):Дорогим гуру задачка, от чего такое происходит? ))

Скорее всего нехватило зазора в кольце, при нагреве его сложило вовнутрь, проломить поршень в районе канавок, как ты убедился - реально.

Могу даже дать совет как избежать подобных казусов...
РЕМОНТИРУЙ МАШИНУ У СПЕЦИАЛИСТОВ!!!
Самостоятельно - у тебя выходит слишком дорого....

2 mitek - мы не оперируем размеом напальцах , оперируем на цифрах и десятых и сотых мм, вот это и есть работа специалиста .......

Халилыч писал(а):Могу даже дать совет как избежать подобных казусов...
РЕМОНТИРУЙ МАШИНУ У СПЕЦИАЛИСТОВ!!!

Юрий Халилыч и Евгений Степанович, обращаю внимание, данный мотор (Боневура) собирал Тихонов Федор Иванович, запчасти подбирал он же. Мои "кривые" руки тут не причем. Он достаточно "специалист", по-вашему?

Халилыч писал(а):Самостоятельно - у тебя выходит слишком дорого....

Я уже говорил, что за ОПЫТ я готов платить эту цену. Но в то же время, с благодарностью принимаю помощь и советы профи.

MudRun писал(а):Миш, я только могу посочуствовать и посоветовать боле никогда не брать з/ч в АВТОТРАКТОРНЫХ З/Ч потому что полное гоВНО !!!! я на эти З/ч забил уже 3 года, и тарюсь по УАЗу на смирнова в АВТОМИРе.... по крайней мере меньше говна подсовывают... да и деньги возвращают без проблем.

спасибо за ценный совет, пожалуй учту. Отмечу, что у них, как правило, подороже получается.

Боневура собрали и завели, попутно переделав его систему зажигания на бесконтактную. Ушло полтора выходных и столько же тысяч рублей на запчасти.

Тракторист писал(а):поди поршневая специального назначения?

Саш, фотки у меня не все слились, не вышли фото поршня и гильзы. Точно не ПОН, а маркировка мне не знакомая (вроде бы и не УМЗ).
Гильза ЦЕЛИКОМ прокрашена снаружи в голубой цвет. На поршне есть эмблема, но не знаю чья. Кольца похожи на Бузулук (как впрочем и костромские), маслосъемное чугунное (цельное). Если Паша не выкинул, можно еще пофотать, глядишь и опознаем. Пружинка от него ссыпалась в поддон, а скребок остался в канавке.

Хотелось бы все таки поршень посмотреть, особлива в районе места пролома, или прогара, или последовательно одного и другого??? Было стопора вылетали и в их местах прогары получались, но это только от качества запчастей зависит.

Анатоль писал(а):Хотелось бы все таки поршень посмотреть, особлива в районе места пролома, или прогара, или последовательно одного и другого??? Было стопора вылетали и в их местах прогары получались, но это только от качества запчастей зависит.

попробуем )). Но вроде где-то сбоку дырдочки.

MudRun писал(а):Паха, сам делать будешь или к спецам пойдёшь?

У него вон спец рядом(Митек) После 4 разборок двигла то

лимон писал(а):После 4 разборок двигла то

Разобрать и собрать труда не стоит, только качество сборки
характеризуется километражем пробега после. вне зависимости от вышедшей из строя детали. Мужичек мне раздатку перебрал, вещь, по началу работала класно вааще без проблем даже можно сказать просто сказачно, после двух выездов по бездорожю, не по зимникам а именно где придется, начала выскакивать пониженная, ну думаю гад собрал неправильно, снимаем раздатку вскрываю лючек, масло в перемешку со стружками, разбираем, новая установленная шестерня имеет износ на 7ми зубьях, именно на 7ми, т.е. определенная часть шестерни просто не закалена. Запчасти то я покупал. Вывод: гад купил херню какуюто, а про спеца плохо подумал.

И при чем тут качество сборки?
Мож хотел сказать качество запчастей?

Нет именно так, Ремонт это не только разборка и сборка, в РОССИИ это еще искуство выбирать лучшее из худшего, устанавливать с надеждой на постоянство, а в итоге иметь временность и отдавать деньги за горький приобретенный опыт.

А надеяться, отдавая деньги спецу лучше?

Ведь не сомневался Павлик в мастере, скорее всего, когда отдавал мотор. А он и 2 тысяч не пробежал.
Мне коробку два мастера-спеца (Евгениями зовут) по очереди смотрели-делали. Как вышибало третью без нагрузки так и вышибает.

Нет уж, когда САМ накосячишь, то не так обидно.

Анатоль писал(а):Вывод: гад купил херню какуюто, а про спеца плохо подумал.

неприятно же было когда на "человека" подумал???

Митег, ты за вопросы морали и этики борешься?

Или все-таки машину починить пытаешься?

Задели меня за живое высказывания Халилыча и МадРана (о сотых миллиметра, опыте и кривизне рук), привожу контрпримеры. Дескать, не всегда хорошо и у спецов получается. Тогда все РАЗУМЕЕТСЯ сваливают на качество запчастей. С той разницей, что деньги за работу уже уплочены.

Даст бог в следующем году похвалимся пробегами моего и Пашкиного моторов.

mitek писал(а):неприятно же было когда на "человека" подумал???

Не то слово, хорошо что еще не высказал ничего, решил все таки проверить, а вот счас на кантера хочу ревизию коробки и раздатки сделать, так вот с ним же договорился, тока рассказал историю про шестерню, а он сказал что сам все купит и установит, тока на пару тысяч дороже будет, а ежели качество запчастей гавеным окажется, вернет деньги и за ремонт и за запчасти. Точно сказал спец спецу рознь!

Вот по-этому всегда и всё перебираю и ремонтирую только и исключительно - сам. Никто и никогда (за редким исключением) не станет настолько скорпулёзно придираться (в хорошем смысле) - к деталям, их подгонке и качеству сборки, как сам. Я уже про это как-то писал.

Витя праильно говорит. И в тому же не для того я брал УАЗ, что бы отдавать его в ремонт "спецам".

Ну где же обещаный поршенек???

Тута все.

Вчера перебрал в поисках маркировки все обломки колец. Не нашёл, облом.

Интересная отметина на поршне, "Х". Наверное обозначало "берите, качественный, недорого".

Кстати, на фото есть и легендарный шатун (про которого еще на уазбуке был вопрос от инженера, почему разъем крышки не по диаметру сделан, а "на глазок" и 5мм вкладыша выпирают из шатуна). Тоже загадка природы, попавшая на автомобиль, предположительно, с конвейера.

А кольца видимо контрактные стояли

А компрессионные кольца что целые остались???,

Вон же они, в поддоне, оба, труха. Маслосъемное почти все на поршне осталось.

mitek писал(а):Вон же они, в поддоне, оба, труха. Маслосъемное почти все на поршне осталось.

Это детонация -----последствия не соответствующего топлива ( 80 вместо 93 ) либо слишком раннего зажигания.

pavelzhuravlyov писал(а):
Это детонация -----последствия не соответствующего топлива ( 80 вместо 93 ) либо слишком раннего зажигания.

Очень похоже, у меня на Ниве 1,7 было так-же после езды на прямогонном бензине.