4x4.tomsk.ru

Зазор то какой в замках колец?

Wasilih писал(а):из него недует?

чуть чуть дует. Ощутимо практически только на слух, палец не чувствует.

Как гномики пукают.

Ну гномики не гомики....

Pavel77 писал(а):Зазор то какой в замках колец?

не снимал... поспешил собрать что-то. Да и запасных не было на случай поломки.

Кольца какого типа? С проточками или с бочкообразным профилем? Может стоят "к верху ногами?

Кольца шли вместе с ПОН? Или ты их отдельно покупал для d=92
Для новых гильз, верхнее кольцо хромированное , а второе фосфатированное!
ЗЫ. Внешне кажись отличаются, толи цветом, толи еще чем то. Давно ремонтировал запаметовал

Pavel77 писал(а):Кольца шли вместе с ПОН

одетые на поршень. Картинки колец вставить из интернета или не надо?

То есть ты их не снимал с поршней? И сам не ставил? Картинка нужна твоего поршня с кольцами. Может сборщик кольца перепутал или не так поставил этом комплекте?

Или сборщик "пошутил"...

Ну если в поршневой не сомниваешься клапана смотреть надо.

Jhonny писал(а):Или сборщик "пошутил"...

А у нас это вполне! Я прежде чем ставить Кастомскую поршневую, все промерил, кроме веса поршней. А кольца брал отдельно. Новое колено кстати тоже в базу возил на геометрию шеек. Тьфу-тьфу-тьфу прошла почти 40 тыров
ЗЫ. Завта ж на работу, я спать! Поговарю с мотористом завтра.

Pavel77 писал(а):То есть ты их не снимал с поршней? И сам не ставил? Картинка нужна твоего поршня с кольцами.

не снимал и не фотографировал.

Можети и пошутил сборщик.
Но напомню, троение стало беспокоить в январе, через 2 месяца после ремонта. И износ на цилиндрах (визуально) одинаков! "Местами" сцарапано заводское хонингование. Ширина таких полосок 1.5-2см.

Еще добавлю, что на горячем двигателе троение гораздо меньше заметно, чем на холодном. Видимо, какие-то зазоры (которые я ищу уже который день) маленько выбираются.

Однако, же, при этом обороты ХХ становятся меньше.

читал уж поди на 100 раз...

читал. Ребусы, Василич!!! Кольца целые, а масло помогает!

[quote="mitek"]не снимал... поспешил собрать что-то. [quote]


я вод эта нипайму, нах?

Инженер писал(а):я вод эта нипайму, нах?

а каму седня к 12 гаражег нужен был а? А инструментов промерить то-се, рассухаривалок и притирок для клапаночков - тоже кучка лежала в углу да?

mitek писал(а):а каму седня к 12 гаражег нужен был а?

вы там часом в мою куклу шилом нетычите?

Wasilih писал(а):

mitek писал(а):а каму седня к 12 гаражег нужен был а?

вы там часом в мою куклу шилом нетычите?

не шилом Василичь!

Ну и каков результат? Чего нарыли?

Pavel77 писал(а):Ну и каков результат? Чего нарыли?

ничо пакашто...

Pavel77 писал(а):Ну и каков результат? Чего нарыли?

пока недельку так поезжу, на выходных займусь.

mitek писал(а):пока недельку так поезжу....

а фдрук случиццо чудо...кампресии ктонить ночью тайком плеснед ва фтарой цылиндар....

Чуда не произошло. Сняли башню. Налили 646-го в камеры, в проблемном цилиндре жижа держится ДОЛЬШЕ чем в остальных...есть что попритирать, конечно, но дело НЕ В КЛАПАНАХ.

Остается искать косяк в блоке (гильза, кольца, поршень). Приглашаю тех, кто считает себя "спецом" по этому мотору (УМЗ417) помочь в диагностике. Завтра сниму поршень и можно приступать.

Сам я кольца никогда не снимал и не одевал. Что смотреть и как, представляю очень поверхностно. Желательно найти НАИБОЛЕЕ бюджетный вариант ремонта.

Еще попутный вопрос. В наличии (у инженера) имеются кольца 93.5, лохматого года производства. Если выяснится, что зазоры велики, такие кольца подойдут (теоретически) для установки в 92-ю гильзу после подпиливания кончиков напильником или придется купить новый комплект?