4x4.tomsk.ru

Поменена раздатка на новую с полной переборкой и проверкой всех зазоров. Вылетает под нагрузкой пониженная сволочь.

SOS SOS SOS SOS

Опять??? Ты же вроде валы протачивал... Или все бесполезно?

Паша, А ты не думал что после того как ты его задрал пониженная может просто не довключаться.

Все собрано практически собственными руками с помощью агрегатчика Заново проточен вал на котором вилка включения пониженной ходит.
Ивсе зря . Заехал в рощу на целену 50 метров и она вылетела. Включение четкое с ярко выраженной фиксацией.


Родилась мысль , а если есть люфт в месте где вторичный вал коробки входит в шестерню ведомого вала. Это единственное место где не мерил.

есть подозрение что зацепление не полное. на ниве на вал одевали шайбу порядка 2 мм. теперь понижайка мертво сидит. Думаю родеф подтвердит. так что если есть возможность подрегклировать зацепление то сделайте это. 90% успеха.
п.с. с уазкиной раздаткой не знаком, но думаю смысл общий

Недовключение пониженной было убрано сразу после покупки.

т.е. зацепление 100%???
вот я меня говорю же она вылетала как каз из-за того что не полное зацепление было. я бы недовключением это не назвал

Да зацепление 100% Сегодня тянул на веревке Газель и прямо на моих глазах рычаг стал перемешаться. что за фигня непойму .

с камасутры...

Wasilih писал(а):с камасутры...

И того что прочитал только шестерня+вал подходит . Но подобрать шестерню не реально вал на машине , а раздатка в магазине.

ПАТРИОТ 869 писал(а):

Wasilih писал(а):с камасутры...

И того что прочитал только шестерня+вал подходит . Но подобрать шестерню не реально вал на машине , а раздатка в магазине.

я склоняюсь к мысли что трабл в шлицевом на валу, или сильно не хватает фиксирующего усилия на рычаге -вилке- валу включения понижайки, Паш, завези мне на работу старую РКП посмотрим вместе

Сегодня не смогу попробую завтра.

ПАТРИОТ 869 писал(а):Недовключение пониженной было убрано сразу после покупки.

привет из кемерово
скорее всего у тебя неполное включение шестеренок, т.е в зазеплении 50-70-99 %по ширине зуба у шестерен, задействованных в понижении
на "черной каракатице " устранил следующим способом--а-убрал все зазоры в штоках, на которых сидят и передвигаются вилки включения б-подобрали пару-вилка-шестерня - с минимальным зазором.
после этого стало ощутимо лучше, но неполностью. второе что сделал-поставил дополнителные две прокладки в корпус рк, чтобы зацепление шестерен стало более 90 % третье- поставил на промежуточный вал под стопорное кольцо (которое под крыжечкой с тремя болтиками)фиксирующее подшипник дополнительное кольцоплюс дополнит прокладку.
в результате, после этого на рк где изначально вылетала пониженная при незначт ельных нагрузках, стало возможным заехать в гору с уклоном градусов 50-60, почти вертикалную стену, вернее не заехать, а упереться.и буксовать всеми колесами(две принудительные блокировки включены, резина на 36 симакс
на схеме рк могу подробнее показать.

Япошел другим путем , на штоке где ползает вилка включения пониженной переместил выемку под фиксатор в сторону кпп. Шестерни включаются 100%, просто от вибрации на ходу у стопора не хватает сил удержать вилку.

ПАТРИОТ 869 писал(а): от вибрации на ходу у стопора не хватает сил удержать вилку.

Паш! А на коробке подшипник в норме? Проверял?

Патриот 69 ты неодинок

из статьи о шевроле,патрике, и китайского чуда...
УАЗ Патриот». О комфорте быстро пришлось забыть. Рев мотора перекрывают подвывания чего-то там, а вибрации от переднего моста вытряхивают душу. Но тем не менее едет! Первая передача, вторая – на третьей ему уже тяжело: чувствуется иная настройка трансмиссии. УАЗ бесхитростно чертит глубокие борозды в снегу редукторами мостов – ведь именно они определяют его минимальный дорожный просвет.

А ведь в качестве «проходимца» тоже хорош, хотя и его немилосердно мотает из стороны в сторону. Водитель, как заведенный, крутит баранку, пытаясь нащупать оптимальную траекторию. Мы уже давно на первой; попав на профилированный участок, «Патриот» резко виляет кормой, развернувшись градусов на тридцать, и натужно начинает торить колеи обеими осями. Кузов звенит от вибраций, вой раздатки становится нестерпимым и вдруг – удар и тишина: вышибло понижающую. Отбойник совсем рядом, назад не получится, тогда вперед! И он выбирается, медленно, тяжело преодолевая коварный участок. Да, предпосылка скверная: по мере завершения маршрута раздаточная коробка все чаще напоминает о себе. А ведь завтра еще один день бездорожья.

Тем временем раздатка воет все громче и жалостней, а самовыключения становятся постоянной проблемой. Подоспевшие специалисты с УАЗа грустно комментируют: дескать, неправильная сборка механизма переключения и, как следствие, недовключение понижающей передачи. Скорее всего, раздаточная коробка доедет до финиша, но ее замена необходима.

Василич у тебя совесть есть , я же эти звуки буквально через сердце пропускаю. Когда щёлкает, то как будто по спине врезали. Жалко Патрика.

ПАТРИОТ 869 писал(а):Василич у тебя совесть есть , я же эти звуки буквально через сердце пропускаю. Когда щёлкает, то как будто по спине врезали. Жалко Патрика.

То что ты не один конечно приносит облегчение. Но раздатка от этого работать лучше не станет.
ЗЫ Че с Жекой надумали седня?

Решили вставить в патриотовский кожух шестерни старого образца. Есть подозрение, что поломки происходят из-за формы зуба. Он очень высокий по сравнению со старыми и мельче.

То есть виноваты проыктировщики.

Сегодня заехал в гамазин и подержал в руках шестерни старого образца. внушают уважение.
Заодно посмотрел косозубые - думаю не правилно сделал с валом, надо было как "Игорь" из Кемерого писал.
Т.к. шестерня понижайки скорее всего упирается в подшибник коробки.

ПАТРИОТ 869 писал(а):надо было как "Игорь" из Кемерого писал

Ну дык удачи в ремонте...

Ну дак завтра и начну . Итак все гайки в лицо уже знаю.

ПАТРИОТ 869 писал(а):Сегодня заехал в гамазин и подержал в руках шестерни старого образца. внушают уважение.
Заодно посмотрел косозубые - думаю не правилно сделал с валом, надо было как "Игорь" из Кемерого писал.
Т.к. шестерня понижайки скорее всего упирается в подшибник коробки.

не видел как на других, на нашеи шестерни входили в зацепление на 50 % до регулировки, и на 100 % после того, как убрал все люфты(зрительно).
до регулировки на рычаге КПП понижайки можно было висеть всей массой тела, после- даже не меняя подшипники- ни одного выключения.
до регулировки-просрали в томске на тимирязевском бору-сгорело сцепление в итоге-, после- на кубке россии на 3 этапе на алтае-почетное третье место(карбюратор не "сосал")(апельсин за нами.....
)

Патриот 869, Как успехи с ремонтом/модернизацией загадочного агрегата?

Глеб, проверил работу РК в разных режимах. вылетает при нагрузке не важно какой вперед или назад. одинакого


Катишся под горку стоит на месте не вылетает.